Китайский подражатель Tesla

NIO, запуск электромобиля, может похвастаться сменными батареями, цифровым помощником на приборной панели и продажами только через Интернет, но мало кто в западном мире слышал о компании. Мы встречаемся с Томасом Райс-Джонсом, директором по маркетингу и коммуникациям в их лондонском офисе, чтобы узнать больше.

С момента основания NIO 28 ноября 2014 года она быстро росла, насчитывая более 7 800 сотрудников по всему миру. Не могли бы вы рассказать мне немного больше о его основателе?

Мы были основаны Уильямом Ли, который является очень успешным предпринимателем и бизнесменом, и создал одну из первых интернет-компаний в Китае, поэтому он очень дальновиден. Он наиболее известен благодаря BitAuto, крупной онлайн-службе контент-маркетинга для автомобильного сектора Китая. На самом деле NIO достиг точки в 2012 году, когда однажды он выглянул из окна своей квартиры в Пекине, и его жена собиралась родить первого ребенка. Не имея возможности увидеть здание на другой стороне дороги из-за смога, он задавался вопросом, как он мог бы попытаться сделать что-то, чтобы помочь с огромной проблемой качества воздуха. Он опирался на свой опыт и свои силы в автомобилестроении и Интернете и объединил их вместе, чтобы сформировать NIO. Компания была создана с шестью первоначальными инвестициями, которые росли в течение месяцев и лет. У нас были инвестиции от крупных технологических компаний, таких как Tencent Holdings Limited, Lenovo, Baidu и Investment Houses, и в сентябре прошлого года мы были зарегистрированы на Нью-Йоркской фондовой бирже, что стало важной вехой для бизнеса.

Несмотря на то, что NIO — это китайская компания по производству электромобилей со штаб-квартирой в Пекине, после пяти лет быстрого роста вы превратились в глобальную организацию. Расскажите подробнее.

Да это правильно. В то время как наши исследования и разработки проводятся в Шанхае, а производство находится в городе под названием Хэфэй недалеко от него, у нас также есть офисы в Мюнхене, где разрабатываются конструкции автомобилей, у нас есть штаб-квартира в США и отдел разработки автономных ИИ-вождений в Сан-Хосе, а также наши инженерные бюро. в Великобритании, где мы моделируем и тестируем концепции. Великобритания также является домом для гоночной команды Formula E, титульным спонсором которой теперь является NIO. Ранее NIO участвовала в чемпионате ABB FIA Formula E Championship с момента своего основания в 2014 году и обеспечила проведение первого чемпионата FIA Formula E Drivers Championship в июле 2015 года.

Именно поэтому вы смогли довести автомобиль от чертежной доски до конвейера за три года?

Да, на самом деле мы запустили два внедорожника, ES6 и ES8. Наш лексикон имен таков, что E означает электрический, S – внедорожник, а P [то есть их EP9 – подробнее об этом позже] – производительность, а число – это мощность, которую мы сравниваем с крепостью кофе в капсулах Nespresso!

ES8 был официально запущен в конце декабря 2017 года, а поставки пользователям начались в конце июня 2018 года, чем мы занимались уже более года. Мы позиционируем себя как бренд премиум-класса, поскольку автомобильная промышленность Китая не славится своим качеством — мы хотим изменить это и добиться успеха на мировой арене. Это семиместный внедорожник с отличным ускорением:он разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды.

Через год после запуска ES8 мы выпустили пятиместный ES6 меньшего размера. Он нацелен на другую демографическую группу, поскольку он более спортивный, и у него все хорошо. Он включает в себя интеллектуальную автомобильную систему ароматизации, которая может адаптировать аромат к настроению пользователя. В третьем квартале 2019 года поставки составили 4196 единиц ES6 и 603 единицы ES8. Только в сентябре 2019 года мы отгрузили 1 726 ES6 и 293 ES8.

По состоянию на 30 сентября совокупные поставки ES6 и ES8 достигли 23 689 автомобилей, из которых 12 341 – в 2019 году.

Диапазон заряда батареи очень важен. Первоначально ES8 поставлялся с батареей на 70 кВтч, которая обеспечивала ему запас хода в 355 км [221 милю] по стандарту NEDC, но с обновленной батареей на 84 кВтч пользователи теперь могут иметь запас хода в 425 км [264 мили] по стандарту NEDC. С ES6 вы можете выбирать между батареей на 70 кВтч, обеспечивающей 410 км [255 миль] и 430 км [267 миль] для версии Standard и Performance соответственно, или батареей на 84 кВтч, обеспечивающей 480 км [298 миль] и 510 км [323 мили] для стандартной версии. и версия Performance соответственно.

Цены начинаются от 41 000 фунтов стерлингов и увеличиваются до 50 000 фунтов стерлингов в зависимости от того, какую модель вы выберете. NIO также предлагает схему аренды аккумуляторов, аналогичную схеме Renault ZOE.

Что такого уникального в ES6 и ES8?

Эти автомобили не только электрические, но и умные, надежные [NIO недавно заняла первое место в первом исследовании J.D. Power China New Energy Vehicle Experience Index StudySM] и оснащены новейшими технологиями.

Например, в автомобилях есть первый бортовой ИИ-помощник — ее зовут Номи, она, конечно, говорит на мандаринском диалекте и работает над распознаванием голоса. Идея состоит в том, что все, чем вы можете управлять с помощью сенсорного экрана, можно сделать, попросив Номи, например, управлять окнами или люком в крыше, но она также может предоставить информацию, рассказать вам о погоде, сделать селфи и даже почувствовать ваше настроение и научиться вождению. стиль. Это стало отличительной чертой NIO.

Мы хотели создать мобильное жилое пространство, поэтому внутреннее пространство тоже хорошо продумано. Переднее пассажирское сиденье может откидываться и имеет подставку для ног, а также имеет так называемый «режим ухода за детьми», где вы можете сползти обратно на второй ряд и присмотреть за ребенком в задней части автомобиля. Есть много маленьких штрихов, которые облегчают жизнь.

Автомобили также имеют автономию 2-го уровня под названием NIO Pilot, самую передовую ADAS для серийных автомобилей, которая имеет целый ряд функций, которые развертываются через беспроводные обновления, и мы только что выпустили наше новое обновление, улучшенный интерфейс.

В автомобилях также используется полностью алюминиевое шасси, а в ES6 также используется углеродное волокно, чтобы компенсировать вес аккумулятора.

Как клиенты заряжают свои автомобили?

Мы хотим, чтобы NIO занималась не только отличными автомобилями, но и отличным сервисом. В настоящее время в Китае у нас есть первая в мире схема замены батареи, при которой вы можете въехать на небольшую территорию, занимающую пространство трех парковочных мест, а роботизированная рука заменит вашу батарею на полностью заряженную за три минуты, так что вы можете продолжить свой день. У нас есть 125 таких станций по замене аккумуляторов. У нас также есть One Click For Power — приложение, с помощью которого вы можете за 15 минут вызвать к себе фургон для зарядки мобильных устройств, который несет на борту две большие батареи и может зарядить ваш автомобиль до 100 км (62 мили) за 15 минут. У более 80 % наших пользователей есть домашние зарядные устройства, так что это всего лишь дополнительные способы, с помощью которых мы можем уменьшить беспокойство по поводу дальности и побудить людей брать электромобили.

Расскажите нам о своем приложении для смартфонов?

Приложение NIO насчитывает более 800 000 пользователей в Китае, и именно здесь наше сообщество живет и взаимодействует друг с другом. Люди используют его, чтобы общаться с назначенным «коллегой», который назначен вам для решения любых проблем, которые могут у вас возникнуть. У нас также есть форум, где обсуждаются опыты, хорошие и плохие! Мы также разработали NIO House, который мы называем жилым пространством для наших клиентов и их друзей. Это наше видение автосалона с галереей для знакомства с продуктами NIO, а также предоставления пользователям опыта, выходящего за рамки автомобиля. Так, например, у вас есть доступ к эксклюзивной зоне для участников, которая разделена на семь зон, включая лабораторию (можно забронировать конференц-залы и рабочее пространство), Joy Camp (пространство для детей), Open Kitchen (место, где можно насладиться кулинарными мастер-классами и NIO). фирменный кофе) и Форум (место для организации закрытой вечеринки). В NIO House также проводятся специальные мероприятия и мероприятия, которые могут посещать пользователи, от занятий йогой до лекций с особыми гостями.

Ваш EP9 — один из самых быстрых электромобилей в мире. Побил ли он какие-либо рекорды круга?

EP9 установил рекорд круга на Нюрбургринге в 2017 году (06:45,900), он также имеет полностью автономный режим и установил новый мировой рекорд для самого быстрого автомобиля с автоматическим управлением на трассе Circuit of the Americas в Остине, штат Техас (02:00). :40,33), достигая максимальной скорости 160 миль в час. Автомобиль продается, но в ограниченном количестве и только для трека. С четырьмя высокопроизводительными внутренними двигателями и четырьмя отдельными коробками передач EP9 обеспечивает мощность 1 мегаватт, что эквивалентно 1360 л.с. (1342 л.с.). Он разгоняется от 0 до 124 миль в час за 7,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 194 мили в час. Благодаря сменной аккумуляторной системе EP9 заряжается за 45 минут, а его запас хода составляет 265 миль.

Вы продаете только в Китае?

На данный момент да. Помните, нам еще нет и пяти лет, но запустить НИОКР и построить завод за год, вывести автомобиль из бумаги на рынок и создать сервисную инфраструктуру, которая у нас есть, — это хорошо! Мы намерены продавать наши автомобили за пределами Китая, но у нас пока нет конкретных дат, надеюсь, через несколько лет.

Мы чувствуем, что, по крайней мере, в Китае, новые технологии и общий опыт будут больше привлекать людей к нашим электромобилям. Китай также хорошо подготовил место для испытаний автономных автомобилей и внедрил инфраструктуру.

Недавно NIO пострадала из-за ухода одного из ее основателей после того, как из-за финансового давления компания сократила штат сотрудников на 10 %. Как вы собираетесь восстановить доверие людей?

Я чувствую, что у нас было четкое видение, и мы сделали то, что обещали, от сотрудничества с лучшими талантами и автомобильными предприятиями до создания рекордного суперкара и вывода внедорожников на рынок. Создание стартапа по производству интеллектуальных электромобилей еще никто не делал, поэтому нам пришлось искать собственный путь в этой новой отрасли, что было особенно сложно.

В этом году рост замедлился, так как правительство сократило субсидии на закупки, что в некотором смысле хорошо, поскольку они хотели сохранить высокое качество продукции, но это, очевидно, повлияло на продажи. Также торговая напряженность между Китаем и США повлияла на китайских пользователей с точки зрения их расходов. Это все связано с замедлением рынка, а не с NIO, поэтому я не чувствую, что мы сбились с пути.

Что мы можем ожидать от NIO?

Рынок чрезвычайно сложен, но наши последние данные о продажах показали, что в последнем квартале мы добились более высоких результатов. Меньший ES6 теперь доступен, и оба автомобиля могут получить доступ к аккумулятору на 84 кВтч для увеличения запаса хода. Мы также упрощаем взаимодействие с потребителями, открыв к концу года 200 NIO Spaces в 100 городах. NIO Spaces позволит нам быстро увеличить количество точек продаж на рынке. Наряду с этим мы также рассматриваем программы подписки, а также корпоративные рынки и рынки транспортных средств.