Типы разъемов для электромобилей

Когда вы впервые приобретаете электромобиль, вы должны быть в курсе многих аспектов, таких как точки зарядки и режимы зарядки, а также различные типы разъемов для электромобилей, которые наиболее часто используются на рынке.

Итак, в этом посте мы хотим рассказать вам, какие из них являются наиболее стандартизированными и популярными типами вилок. для электромобилей и какую совместимость и возможности они предлагают.

Стоит отметить, что на данный момент существуют разные типы разъемов в зависимости от того, электромобиль это или электрический мотоцикл, и в зависимости от каждого производителя. До сих пор не существовало стандартного разъема, но со временем тенденция сосредоточена на стандартизации обоих типов разъемов для электромобилей и точек зарядки, чтобы избежать проблем с несовместимостью и проблем с диапазоном.

В настоящее время наиболее актуальными разъемами являются Type 1 или Yazaki и Type 2 или Mennekes. С одной стороны, тип 2, традиционно используемый в Европе, навязывается и в других областях. С другой стороны, тип 1 гораздо чаще встречается на рынках Америки и Азии.

Тип 1 или Yazaki

Как мы уже говорили, это один из наиболее часто используемых коннекторов в мире, особенно на американском и азиатском рынках. , куда производители загнали этот тип зарядных точек. Чтобы быть более конкретным, он был оформлен как японский стандарт. Однако он также принят в Европе. .

Этот разъем также называется стандартным SAE J1772. , имеет пять выводов и способен поддерживать два разных уровня заряда в переменном токе; один из 16 ампер для обычной или медленной зарядки и еще один, который достигает до 80 ампер для быстрой зарядки. .

Он совместим с большинством моделей VE, продаваемых в США и Японии.

Тип 2 или Mennekes

Разъем типа 2, также называемый Mennekes, является европейским стандартом. , хотя есть производители, которые используют его по всему миру .

Разъем Меннекеса, стандарт IEC 62196-2 , появился после Yazaki и был утвержден в качестве стандарта на европейском уровне, но, как мы уже упоминали ранее, он набирает силу по сравнению с другими разъемами, и его использование увеличивается всеми типами производителей в Европе.

Этот разъем имеет семь контактов и предлагает два уровня зарядки; через трехфазный постоянный ток на 63 А и 44 кВт для Mode 3 или полубыстрой зарядки и через переменный ток на одной фазе при 16 А и 3,7 кВт для Mode 2 или медленной зарядки .

Он совместим практически со всеми моделями электромобилей, продаваемыми в Европе. Даже Nissan Leaf, который традиционно всегда использовал тип 1, предлагает тип 2 в последней версии своей успешной модели.

ЧАдеМО

Это соединитель японского стандарта. , широко используемый во всем мире . Он предназначен для быстрой зарядки в режиме 4 постоянным током и способен выдерживать мощность в пределах 50 кВт. и 400 кВт .

Большинство японских электромобилей имеют этот разъем для быстрой зарядки. . Он имеет 10 клемм, что делает его разъемом самого большого диаметра на современном рынке.

CCS или Combo

CCS (Комбинированная система оплаты ), также называемый Combo, это коннектор, который пытается стать стандартным решением. превосходство, которое позволяет использовать оба режима зарядки; медленно и быстро.

Европа и Соединенные Штаты решили разработать оригинальный комбинированный разъем, который, как следует из названия, состоит из двух разъемов, один из которых обеспечивает переменный ток (AC) через Yazaki (в CCS типа 1) или Mennekes (в CCS типа 2) и другой, который предлагает постоянный ток (DC) через два контакта или клеммы. Следовательно, это разъем, который позволяет заряжать транспортное средство в режимах 2, 3 и 4 за один раз. , просто успех!

С пятью клеммами максимальная мощность, при которой он может работать в переменном токе, составляет 44 кВт. и до 350 кВт в постоянном токе.

Сегодня большинство производителей VE включают этот тип разъема в автомобили, которые они продают в Европе и США.

Шуко

Хотя технически это называется Schuko, это бытовая и обычная вилка. которые есть у каждого из нас дома. Это европейский стандарт. для подключения электрических устройств, использующих однофазные низковольтные токи, таких как бытовая техника, мобильные телефоны и т. д.

Таким образом, этот разъем будет полезен для зарядки мобильных транспортных средств. таких как мотоциклы или электрические коньки, и даже небольшие электромобили, такие как квадрациклы и Twizy.

Если мы хотим использовать его для зарядки электромобилей , необходимо будет иметь соответствующие защиты и ограничить заряд автомобиля до 10 или 14 ампер максимум. Наоборот, у нас могут возникнуть проблемы с перегревом и даже стать причиной пожара.

О типах и режимах зарядки

Мы расскажем вам об основных различиях между различными типами зарядки в следующем посте, чтобы помочь вам стать экспертом в мире электромобилей :)

Кроме того, важно знать о различных режимах зарядки, установленных в индустрии электромобилей, чтобы быть в курсе всех аспектов, касающихся электромобилей.

Другие соединители

Существуют и другие типы разъемов для электромобилей, которые по ряду причин перестали использоваться на рынке. Ярким примером может служить разъем типа 3, который был создан в 2010 году компанией EV Plug Alliance и обеспечивает максимальную мощность 22 кВт. Однако он проиграл битву с Type 2. Некоторые модели электромобилей во Франции и Италии до сих пор сохраняют его.

Таким образом, как для 100% электромобилей, так и для подключаемых гибридов рекомендуется заряжать с помощью разъемов типа 1 или типа 2 в режиме 3 с настенной коробкой или зарядной точкой, поскольку это самый безопасный, самый эффективный и самый быстрый (независимо от режима 4, который позволяет заряжать на высокой мощности).