Какие материалы изначально использовались для изготовления Камаро?

Camaro первого поколения были построены на платформе GM F-body, которая использовалась совместно с Pontiac Firebird. Кузова этих автомобилей были изготовлены из стали, а для переднего и заднего бамперов и капота использовалось стекловолокно.

1967 Камаро Z28

Камарос второго поколения (1970–1981 гг.)

Camaro второго поколения также были построены на платформе GM F-body, но они были крупнее и тяжелее своих предшественников. Кузова этих автомобилей также были изготовлены из стали, но в них было больше стекловолокна, чем в Camaro первого поколения. Передний и задний бамперы, капот и крылья были изготовлены из стекловолокна.

Камарос третьего поколения (1982–1992 гг.)

Camaro третьего поколения сильно отличались от предыдущих поколений. Они были построены на новой платформе, которая использовалась совместно с Pontiac Firebird. Кузова этих автомобилей были изготовлены из комбинации стали и стекловолокна. Передний и задний бамперы, капот и крылья были изготовлены из стекловолокна.

Камарос четвертого поколения (1993–2002 гг.)

Camaro четвертого поколения были построены на платформе GM F-body, которая использовалась совместно с Pontiac Firebird. Кузова этих автомобилей были изготовлены из комбинации стали и стекловолокна. Передний и задний бамперы, капот и крылья были изготовлены из стекловолокна.

Камарос пятого поколения (с 2010 г. по настоящее время)

Camaro пятого поколения построены на платформе GM Alpha, которую также используют Cadillac ATS и CTS. Кузова этих автомобилей изготовлены из комбинации стали, алюминия и магния. Передний и задний бамперы, капот и крылья выполнены из композитных материалов.