Наиболее распространенной причиной этой проблемы является низкий уровень хладагента. Хладагент — это жидкость, которая циркулирует в системе кондиционирования и поглощает тепло из воздуха внутри автомобиля. Если в системе недостаточно хладагента, он не сможет поглощать достаточно тепла, и воздух будет дуть теплым.
<б>2. Проблема с компрессором
Компрессор – сердце системы кондиционирования. Он сжимает газообразный хладагент и направляет его через конденсатор. Если компрессор не работает должным образом, он не сможет сжимать хладагент, и воздух будет дуть теплым.
<б>3. Проблема с конденсатором
Конденсатор представляет собой теплообменник, который выделяет тепло из газообразного хладагента. Если конденсатор засорен или поврежден, он не сможет выделять достаточно тепла, и воздух будет дуть теплым.
<б>4. Проблема с расширительным клапаном
Расширительный клапан контролирует подачу хладагента в испаритель. Если расширительный клапан не работает должным образом, он может пропускать слишком много или слишком мало хладагента в испаритель, что приведет к перегреву воздуха.
<б>5. Проблема с испарителем
Испаритель представляет собой теплообменник, поглощающий тепло из воздуха внутри автомобиля. Если испаритель засорен или поврежден, он не сможет поглощать достаточно тепла, и воздух будет дуть теплым.
Если вы столкнулись с этой проблемой, лучше всего отдать автомобиль квалифицированному механику для диагностики и ремонта.
Преимущества тонировки стекол автомобиля
15 самых дорогих ремонтов автомобилей, о которых вы должны знать
Как узнать, есть ли утечка выхлопных газов
Tata Tiago 2018 JTP Внешний вид
Ford F-250 2022 года может быть лучше, если бы не три вещи