- Снижение скорости химической реакции :
Химические реакции, которые производят электричество в автомобильном аккумуляторе, замедляются при более низких температурах. Это связано с тем, что молекулы в растворе электролита, отвечающие за перенос ионов между положительными и отрицательными пластинами, движутся медленнее. Более медленные химические реакции означают меньшую выходную мощность, что может затруднить запуск двигателя, особенно если аккумулятор уже разряжен.
- Увеличенное внутреннее сопротивление :
Сопротивление протеканию тока увеличивается при понижении температуры в батарее. Это связано с тем, что раствор электролита становится более вязким и ионам становится труднее проходить через него. Повышенное внутреннее сопротивление означает меньшую выходную мощность и может привести к дополнительной нагрузке на батарею.
- Уменьшенная мощность проворачивания :
Низкие температуры могут повлиять на способность аккумулятора обеспечивать необходимую мощность для запуска двигателя. Это связано с тем, что химические реакции протекают медленнее, а внутреннее сопротивление выше, что означает меньшую выходную мощность.
- Сульфатирование :
Низкие температуры также могут способствовать сульфатации пластин аккумулятора. Сульфатация возникает, когда на поверхности пластин образуются кристаллы сульфата свинца, блокирующие химические реакции и снижающие емкость аккумулятора.
- Заморозка:
Экстремальные низкие температуры также могут привести к замерзанию раствора электролита в аккумуляторе, что сделает аккумулятор полностью бесполезным.
Дорого ли починить пропуск зажигания в цилиндре VW Jetta?
Важные аспекты общего технического обслуживания подержанных автомобилей
2WD, 4WD и AWD
Сколько времени нужно, чтобы автомобиль остыл?
Когда следует задуматься о ремонте вмятин без покраски?