Взял машину в Механик, что что -то продолжает бежать после того, как вы отключите свой 95 Chevy Blazer, и убивает батарею, что это может быть?

Это звучит как классический случай паразитического стока. Вот что происходит и как это устранить:

Что такое паразитный утечку?

* Проблема: Когда вы выключаете пиджак, некоторые компоненты должны полностью отключиться. Но если что -то неисправное, оно может остаться «включенным» и извлечь питание от батареи, медленно истощая его.

* Результат: Бедный аккумулятор утром или после короткого времени не за рулем.

Общие виновники

1. внутренние огни: Самый распространенный виновник! Свет купольный свет, перчаточный ящик или магистральный свет, оставленный на ночи, могут легко слить батарею в течение ночи.

2. неисправная реле: Реле представляют собой электрические переключатели, которые управляют различными системами. Застрявшая реле может держать схему под напряжением.

3. Плохое переключатель зажигания: Изношенный выключатель зажигания может не полностью разбить соединение при выключении ключа в положение «выкл.».

4. Дефектный генератор: Несмотря на то, что менее вероятно, неисправный генератор может иногда вызвать утечку, даже когда автомобиль выключен.

5. Электроника послепродажи: 6. неисправная проводка: Короткий замыкание или корродированный провод в электрической системе также может вызвать паразитный слив.

Устранение неполадок шагов

1. Простые проверки:

* Проверьте все огни: Убедитесь, что все внутренние огни, фары и задние фонари выключены.

* Откройте и закрывайте двери: Иногда защелка дверей может прилипнуть и предотвратить выключение света.

* Проверьте сундук: Убедитесь, что огни не остались.

2. тест метра усилителя (лучший вариант):

* Вам понадобится: Мультиметр (доступный в большинстве магазинов автоэфальторов), установленного для измерения тока постоянного тока (AMP).

* Отсоедините батарею: Отсоедините отрицательный (черный) терминал батареи.

* Подключите мультиметр: Подключите черный вывод мультиметра к отрицательному батарейному клемму (тот, который вы просто отключили).

* Подключите красный свинец: Подключите красный вывод мультиметра к отрицательному стойке батареи.

* Прочитайте Amps: Если вы видите чтение на мультиметре, у вас есть паразитный слив. Все, что выше 0,1 ампер считается значительным.

* изолировать слив: Чтобы найти источник, отключите предохранители по одному. Если чтение усилителя падает, предохранитель, который вы удалили, связано с неисправной схемой.

3. Визуальный осмотр:

* Ищите признаки коррозии: Осмотрите проводку на наличие ржавчины, зеленой коррозии или износа.

* Проверьте реле: Слушайте внимательно. Если вы слышите какое -либо щелчок или гудящий, это может быть неисправной реле.

Важные примечания:

* Возраст батареи: Если ваша батарея старая, это может быть проблемой, а не слив. Батареи имеют ограниченный срок службы.

* Профессиональная помощь: Если вы не уверены или неудобно, работая над электрической системой вашего автомобиля, лучше всего доставить ее до надежного механика.

Дайте мне знать, если у вас есть другие вопросы!