Можете ли вы поставить нагнетатель и двойные турбины на Corvette 2008 года?

Вы можете * физически * установить нагнетатель и двойные турбины на Corvette Z06 2008 года, но это не простое дело с болтом и не рекомендуется без существенного инженерного и изготовления опыта. Вот почему:

* пространственные ограничения: Моторный залив C6 Z06 относительно компактный. Установка нагнетателя достаточно сложно; Добавление двойных турбинов поверх этого потребует обширной модификации, потенциально включая пользовательские коллекторы, размещение промежуточных охладец, сантехника и, возможно, даже модификация брандмауэра или других структурных компонентов.

* помехи: Размещение различных компонентов (впуск, генератор, насос рулевого управления и т. Д.) Потребуется тщательное рассмотрение, чтобы избежать вмешательства в нагнетатель и турбины.

* управление двигателем: ЭКУ запаса будет полностью перегружен. Вам понадобится сложная система управления двигателями вторичного рынка (например, отдельный ECU), способная управлять доставкой топлива, время зажигания и другие параметры как для нагнетателя, так и для турбины. Правильная настройка абсолютно важна для предотвращения повреждения двигателя.

* Сложность и стоимость: Это было бы невероятно сложным и дорогим. Только затраты на рабочую силу, вероятно, превысят ценность автомобиля, если вы не выполняете большую часть работы сами (и не обладают обширными механическими и навыками изготовления). Вы смотрите на значительные инвестиции в детали, индивидуальную изготовление и профессиональную настройку.

* избыточность (и потенциальная неэффективность): Хотя технически возможно, комбинация нагнетателя и двойной турбины является избыточным и, вероятно, неэффективным. Обе системы предназначены для увеличения воздушного потока и повышения, и оба одновременно могут создать противоречивое давление и модели воздушного потока, снижая общую эффективность и, возможно, приводят к нестабильности.

Короче говоря:хотя технически выполнимо, добавление как нагнетателя, так и близнецов турбины в Z06 2008 года нецелесообразно, невероятно дорого и, вероятно, приведет к плохо выполняемому и ненадежному двигателю, если не справляется высококвалифицированный профессионал с обширным опытом в принудительных модификациях индукции. Выбор одного (нагнетатель или двойные турбины) гораздо более разумный и достижимый.