Groupe Renault (Renault Group/Renault S.A.) — ведущий игрок мирового автомобильного сектора. Компания была основана в 1899 году и за свою историю производила различные транспортные средства, в том числе:грузовики, тракторы, автобусы и даже танки! Renault является частью глобального альянса Renault-Nissan-Mitsubishi с 1999 года (ранее — Renault-Nissan Alliance). Партнерство делает компанию третьей по величине автомобильной группой в мире после Volkswagen и Toyota.
Штаб-квартира Renault находится во Франции, а французскому государству принадлежит 15% акций компании. Производители компании расположены в ряде стран мира, включая Румынию, Марокко, Турцию, Испанию, Южную Корею, Аргентину и другие! Renault также участвует в автоспорте, как в Формуле 1, так и в Формуле E. Renault предлагает обе модели:электромобили с аккумуляторной батареей (BEV). и гибридные электромобили (PHEV) для легковых автомобилей и коммерческих электромобилей. В портфолио входят:
Для тех из вас, кто впервые знаком с электрическим вождением с нулевым уровнем выбросов , рекомендуем прочитать следующие статьи:
Для тех, кто хочет перейти на электромобили (EV) , но еще не определился с полностью электрическим автомобилем (чисто электромобиль) или гибридный электромобиль , мы в e-zoomed поощрять выбор в пользу полностью электрического автомобиля. Доступность чистых электромобилей во всех сегментах и бюджетах превосходна, предлагая стиль, технологии, универсальность, практичность, удовольствие и более чем адекватный реальный электрический диапазон с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов . Хотя существует множество причин предпочесть аккумуляторный электромобиль (BEV) гибридному электромобилю (PHEV), две основные причины заключаются в более низких затратах на владение жизненным циклом и меньшем воздействии жизненного цикла на окружающую среду.
Вопреки тому, что обычно предполагают, BEV, также известные как полностью электрические автомобили/чистые электромобили, дешевле владеть, эксплуатировать, заряжать (заправлять) и обслуживать в течение всего срока службы автомобиля по сравнению с подключаемыми гибридными электромобилями (PHEV) и обычными бензиновыми и дизельными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Напротив, обычные бензиновые и дизельные автомобили имеют самую высокую стоимость владения.
Более того, с точки зрения выбросов в течение жизненного цикла BEV имеют гораздо более низкие выбросы по сравнению с PHEV или обычными бензиновыми и дизельными транспортными средствами. Выбросы в течение жизненного цикла BEV потенциально на 50% ниже по сравнению с обычным бензиновым или дизельным автомобилем! И имейте в виду, что у BEV нет выхлопной трубы, то есть выбросы из выхлопной трубы нулевые (улучшение местного качества воздуха). Таким образом, владение BEV полезно как для окружающей среды, так и для домашнего кошелька!
Конечно, для тех, кто все еще заинтересован в электромобиле. , выбор и доступность также значительно увеличились за последние годы, поскольку PHEV способны обеспечить практический реальный запас хода на электротяге с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов. Предыдущее поколение PHEV имело небольшую (менее 10 кВтч) бортовую аккумуляторную батарею с реальным запасом хода менее 20 миль. Хотя запас хода на электротяге (65 миль) Renault Rafale EV является улучшением по сравнению с более ранними PHEV, некоторые из PHEV последнего поколения предлагают запас хода до 100 миль на одной зарядке.
Renault Rafale E-TECH PHEV имеет бортовую литий-ионную батарею емкостью 22 кВтч (400 В) с заявленным запасом хода по WLTP до 65 миль. С поправкой на реальные условия вождения, ожидайте, что электрический запас хода с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов составит около 50 миль. Для сравнения, полностью электрический автомобиль может проехать до 300 миль на одной зарядке, если не больше! Стоит отметить, что большинство повседневных потребностей вождения приходится на короткие расстояния (менее 20 миль), то есть до местного продуктового магазина, спортзала, школьных трасс и т. д. Поэтому запаса хода в 50 миль, безусловно, более чем достаточно! Чтобы воспользоваться преимуществами вождения гибридного электромобиля с возможностью подзарядки от сети, необходимо использовать электрический режим/электрический диапазон. Владение PHEV без использования электрического режима аналогично вождению обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).
В семействе купе-внедорожников Rafale нет возможности зарядки постоянным током. , что неудивительно, учитывая размер бортовой батареи электромобиля. Электромобиль оснащен встроенным зарядным устройством переменного тока мощностью 7,2 кВт. Электромобиль можно зарядить от 0% до 100% за 2 часа 55 минут с помощью специального интеллектуального зарядного устройства для бытовых электромобилей. Мы рекомендуем использовать интеллектуальное зарядное устройство для электромобилей, совместимое с солнечной батареей, например myenergi zappi. , а также фотоэлектрическую систему и систему хранения энергии.
Это лучший способ еще больше снизить затраты на вождение электромобиля и еще больше сократить выбросы в течение жизненного цикла автомобиля. В электронном масштабе Мы предлагаем очень привлекательные комплекты домашних солнечных батарей и аккумуляторов для дома различных размеров и бюджетов. Конечно, солнечные батареи и аккумуляторы также могут обеспечить питанием ваш дом и еще больше снизить счета за электроэнергию и выбросы в атмосферу! Запросите сегодня ценовое предложение без проблем!
Полноприводной (AWD) среднеразмерный Renault Rafale PHEV Кроссовер-внедорожник оснащен 3-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1,2 л, максимальной мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 230 Нм + 205 Нм (не суммируется). PHEV может развивать скорость от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды. Максимальная скорость электромобиля составляет 111 миль в час. Производитель заявляет экономию топлива до 564,9 миль на галлон. Конечно, чтобы хоть сколько-нибудь приблизиться к заявленной экономии, PHEV придется много ездить в электронном режиме! Если электронный внедорожник в основном использует бензиновый двигатель, ожидайте экономии топлива около 60 миль на галлон. PHEV имеет 4 режима движения (эко, комфорт, спорт и личный). Для увеличения запаса хода на электротяге лучше всего использовать экономичный режим!
PHEV в стиле купе доступен в двух комплектациях:техно-эспри Alpine и ателье Alpine. В стандартную комплектацию производитель включает следующее:12,3-дюймовый информационный дисплей для водителя, 9,3-дюймовый проекционный дисплей, 12-дюймовый экран OpenR Link, аудиосистему Arkamys с 6 динамиками, DAB и встроенным Google, беспроводное зарядное устройство для телефона, систему экстренного торможения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о дистанции, предупреждение о выходе из полосы движения, звук для пешеходов (от 1 до 19 миль в час), предупреждение о перекрестном движении сзади/пешеходах, предупреждение о внимании водителя и многое другое! Rafale PHEV получил пятизвездочный рейтинг NCAP.
Более высокая комплектация (ателье Alpine) также включает в себя в стандартной комплектации:интеллектуальную прогнозируемую регулируемую амортизацию, электропривод открывания задней двери без помощи рук, парковку без помощи рук, 3D-камеру кругового обзора на 360° и затемняющую панорамную крышу Solarbay. Пятидверный пятиместный PHEV не имеет передней части, но, конечно, не зря:в чисто электрическом автомобиле задняя часть находится там, где расположен двигатель внутреннего сгорания. В PHEV разворот невозможен. Пятиместный Rafale предлагает просторный (пространство для ног и головы) и практичный салон с багажником объемом 539 л. Интерьер тоже хорошего качества!
PHEV был разработан на платформе Renault-Nissan CMF-CD. Электронный автомобиль получил свое название от моноплана C.460 Rafale, представленного в 1934 году. Интересно, что это название также используется на истребителе последнего поколения Dassault Rafale. Rafale PHEV (сегмент D) имеет длину 4,71 метра и высоту 1,61 метра. Электромобиль имеет привлекательный внешний вид! Для сравнения:полностью электрический Polestar 4. Внедорожник имеет длину 4,84 метра и высоту 1,53 метра. У Polestar 4 также есть линия крыши в стиле купе!
Электрический внедорожник Renault Rafale E-TECH имеет выбросы выхлопных газов до 15 г CO2/км. Водители служебных автомобилей могут воспользоваться более низким налогом на льготы в натуральной форме (BiK) для электромобилей. Итог: электрическое вождение полезно для окружающей среды и кошелька. Вы можете арендовать электромобили (EV). , включая «Жертву зарплаты», через электронное масштабирование по очень выгодным ценам!
Гибридный внедорожник Renault Rafale E-TECH (фото:Renault)
При электронном масштабировании прилагает разумные усилия для предоставления точной и актуальной информации, некоторая предоставленная информация получена от третьих лиц и не проверена независимой организацией e-zoomed. . Хотя информация из сторонних источников считается достоверной, компания e-zoomed не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых. относительно точности, адекватности, полноты, законности, достоверности или полезности любой информации. Этот отказ от ответственности распространяется как на изолированное, так и на совокупное использование этой информации.
Двигатель какого размера в 1998 году Chevy 1500 Van?
Какое масло заливается в F-150 Triton V8 2007 года выпуска?
В чем разница между легкосплавными и стальными дисками?
6 отличных бесплатных приложений для Android от экспертов по ремонту автомобилей
Проверка цепи стартера