Фотографии экстерьера автомобиля, фотографии автомобильных сидений, космические фотографии салона автомобиля
Когда Toyota модернизировала Tacoma в 2024 году, она не просто обновила легендарный грузовик; оно расширило его. На вершине линейки комплектаций находятся две иконы:TRD Pro и Trailhunter. Оба они являются серьезными внедорожниками, оба стандартно оснащены гибридной трансмиссией и оба выглядят так, будто готовы принять вызов зомби-апокалипсиса.
Но, увы, они созданы для двух совершенно разных покупателей.
Джо Сантос
Джо Сантос
Trailhunter специально создан для наземных или дальних приключений с снаряжением в лесу или в горах, вдали от цивилизации. С другой стороны, TRD Pro тщательно спроектирован для высокоскоростных внедорожных характеристик, оставаясь при этом достаточно комфортным для ежедневных поездок на работу и выполнения поручений.
Это различие имеет большее значение, чем вы думаете. Для большинства покупателей TRD Pro — это не просто лучшая модель Tacoma на бумаге; это также разумная покупка. Вот пять причин почему.
Самая большая разница между этими двумя грузовиками заключается в архитектуре подвески каждого из них. TRD Pro оснащен внутренними байпасными амортизаторами FOX, которые настроены для езды по пустыне и динамичного бездорожья. Такая установка позволяет грузовику оставаться спокойным на улице и при движении по грунтовой дороге или неровному тротуару.
Джо Сантос
С другой стороны, Trailhunter использует систему подвески Old Man Emu, предназначенную для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния. Он лучше подходит для наземных установок с палаткой на крыше, багажником и дополнительным топливом, чего большинство покупателей Tacoma с ним не сделают.
Если вы не загружаете свой грузовик регулярно для многодневных поездок, подвеска TRD Pro более универсальна и удобна для ежедневных поездок на работу, поездок по выходным и периодических приключений по бездорожью.
Посмотрим правде в глаза:большинство грузовиков проводят большую часть своего времени на тротуаре, а не на бездорожье. В этом TRD Pro опережает Trailhunter. Toyota оснастила Tacoma TRD Pro высокопроизводительными сиденьями IsoDynamic, предназначенными для стабилизации вашего тела во время езды по бездорожью. Но они также имеют значение во время вождения по дороге, снижая утомляемость и добавляя уровень изысканности, который обычно не достигается с пикапами.
Джо Сантос
Соедините эти сиденья с более гибкой настройкой подвески, и TRD Pro станет грузовиком, который сможет по-настоящему ездить каждый день, не обгоняя вас. Trailhunter, напротив, опирается на свои утилитарные корни. Его подвеска более жесткая в разгруженном состоянии, и она больше ориентирована на долговечность, чем на комфорт, что делает его менее изысканным на дороге.
Если вы похожи на остальных людей и в основном проводите дни, выполняя поручения и время от времени совершая поездки, с TRD Pro будет проще жить.
Toyota Tacoma Trailhunter, несомненно, крут. У него есть заводская трубка, встроенный багажник на крыше и аксессуары, ориентированные на приземление. Но, честно говоря, как часто вы собираетесь использовать все это? Может быть, однажды.
Джо Сантос
TRD Pro использует другой подход. Вместо того, чтобы нагромождать кучу наземного оборудования, которое будет использовать один процент владельцев грузовиков, он фокусируется на повышении производительности, которое имеет значение. Эти обновления включают в себя:
Это особенности, которые вы заметите, едете ли вы по тропе или в продуктовый магазин. Хотя список оборудования Trailhunter впечатляет, он также создан для узкой группы любителей внедорожников. Так что, если вы не полностью привержены такому образу жизни, дополнительное оборудование — это скорее заявление, чем повседневная выгода.
Джо Сантос
Оба грузовика выглядят соответствующе, но у них разная аудитория. TRD Pro больше склоняется к гоночному наследию Toyota с его более широкой посадкой, агрессивной передней частью и фирменной решеткой радиатора. Он выглядит быстрым, даже когда припаркован, а его дизайн подкреплен реальной производительностью.
Trailhunter, по сравнению с ним, имеет более функциональную эстетику. Он прочный, целеустремленный и явно создан для практичности, но у него нет такого спортивного вида. Для покупателей грузовиков, которые хотят, чтобы их грузовик выглядел так же захватывающе, как и выглядит, TRD Pro — это то, что вам нужно. Он обеспечивает хороший баланс между прочностью и изысканностью, но при этом не выглядит перегруженным, как Trailhunter.
И Trailhunter, и TRD Pro оснащены гибридной трансмиссией Toyota i-FORCE MAX, которая обеспечивает высокую производительность и повышенную эффективность. Таким образом, вы не получите преимущества, выбрав одно перед другим. Однако вы платите за специализированную настройку Trailhunter.
Джо Сантос
Дополнительные затраты, которые вы платите, идут на перегрузку оборудования, что полезно для некоторых покупателей, но не для всех. Если вы не регулярно копаетесь в грязи на проселочных дорогах и не используете полностью оборудованную установку, вы, по сути, доплачиваете за оборудование, которое никогда не будете использовать.
TRD Pro обеспечивает производительность и комфорт, которые ищут большинство покупателей при покупке грузовика. Это установка, которая имеет смысл и работоспособна, когда она вам нужна, но она также хорошо подходит для повседневного использования.
Джо Сантос
Если вам нужна помощь в выборе между этими двумя комплектациями Toyota Tacoma, вот разбивка:
Если хотите, выберите TRD Pro:
Trailhunter может быть лучшим выбором, если вы хотите:
Хотя Toyota Tacoma Trailhunter 2026 года, несомненно, впечатляет, она специально создана для путешествий по суше и серьезных приключений прямо с завода. Давайте будем честными:большему количеству водителей не нужна такая уж большая специализация.
С другой стороны, Tacoma TRD Pro обеспечивает более сбалансированное вождение. Он сочетает в себе производительность и комфорт для повседневного использования и внедорожных возможностей. В конечном счете, это Tacoma, которая вам понравится не только на трассе, но и где угодно, поэтому ее лучше купить.
Джо Сантос
