Если для моего автомобиля рекомендован бензин премиум-класса, приведет ли использование обычной гарантии к аннулированию гарантии и поломке двигателя?

CARS.COM — Премиум газ, бесспорно, дорог. Заправочные станции обычно берут значительно больше за топливо премиум-класса, и его заправка может серьезно ударить по вашему кошельку. С ростом цен на бензин заманчиво заправляться только обычным. Однако некоторые производители транспортных средств рекомендуют использовать в своих автомобилях бензин премиум-класса, и многие водители задаются вопросом, необходимо ли это делать, или это просто способ для нефтяных компаний заработать дополнительные деньги на бензине, стоимость галлона которого выше.

По теме:У вас плохой бензин? Вот что вам следует знать

Действительно ли использование премиального топлива? иметь значение? Может ли отказ от использования бензина премиум-класса привести к аннулированию гарантии или повреждению двигателя? Ответы могут вас удивить. Продолжайте читать, чтобы узнать правду, прежде чем отправиться в следующий раз за бензином.

Что делать, если этого требует производитель?

Когда производитель транспортных средств требует использовать топливо премиум-класса, это происходит потому, что топливная система этого конкретного автомобиля разработана для лучшей работы с бензином с более высоким октановым числом. Использование обычного газа в двигателе, требующем премиум-класса, может привести к аннулированию гарантии. Это, скорее всего, произойдет, если регулярное использование вызывает сильный стук или стук в двигателе (преждевременное воспламенение топлива, также известное как детонация), который повреждает поршни или другие детали двигателя. Использование неподходящего бензина может вызвать другие проблемы, например снижение расхода топлива и производительности двигателя.

Например, вот что GM говорит по этому поводу в руководстве по эксплуатации автомобиля, требующего премиум-класса:

«Используйте неэтилированный бензин премиум-класса с заявленным октановым числом 91 или выше. Если октановое число ниже 91, вы можете повредить двигатель и аннулировать гарантию на автомобиль. Если при использовании бензина с октановым числом 91 или выше слышен сильный стук, двигатель нуждается в обслуживании».

Обратите внимание, что это относится только к механизмам, которым требуется премиум газ. Некоторые производители рекомендуют газ премиум-класса, но скажите, что вместо него можно использовать обычный или средний газ. Обычно они предупреждают, что использование бензина с более низким октановым числом может снизить производительность и экономию топлива. Когда это заметно, или появляется стук в двигателе, советуют перейти на премиум.

Различия между премиальным и обычным бензином

Бензин премиум-класса аналогичен обычному неэтилированному топливу. Оба сделаны из сырой нефти и легко воспламеняются. Однако одно из наиболее заметных отличий заключается в том, что у премиум-класса более высокий октановый рейтинг. Большинство видов премиального топлива имеет октановое число 90 и выше. Октановое число важно, когда речь идет о питании транспортных средств и предотвращении детонации. Когда бензин и воздух воспламеняются раньше, чем должны, это вызывает взрыв, известный как преждевременное зажигание, который вызывает стук. Октановое число относится к тому, насколько хорошо топливо может сопротивляться преждевременному воспламенению. Бензин премиум-класса с октановым числом 90 и выше менее подвержен преждевременному воспламенению или детонации. Топливо премиум-класса также содержит моющие средства и присадки, которые помогают двигателям работать чище. Добавки и моющие средства также меньше загрязняют окружающую среду.

Итог

Компьютеры, которые управляют современными двигателями, способны настроить систему зажигания для работы с бензином с более низким октановым числом — до определенной степени. На обычном газе экономия топлива и ускорение, скорее всего, ухудшится хотя бы незначительно. Поскольку у обычного бензина более низкое октановое число, он более склонен к детонации. Обычное горение в двигателе, предназначенном для премиум-класса, в течение длительного времени или при больших нагрузках может вызвать детонацию двигателя, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней, клапанов или свечей зажигания. Из-за наличия датчиков детонации и способности автомобиля замедлять момент зажигания вы можете не услышать стучит, но это не значит, что премия не нужна.

Обычный можно использовать хотя бы изредка без каких-либо последствий в большинстве транспортных средств, предназначенных для премиум-класса, но это плохая идея, чтобы сделать это привычкой. Итог:проверьте руководство пользователя. Если производитель транспортного средства говорит, что двигатель требует премиум-класса, верьте ему. Не пытайтесь сэкономить несколько центов на галлон, покупая обычный бензин. Это может привести к гораздо большим расходам в будущем.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.