Когда вам нужно заменить тормоза?

Точно так же, как ваш расход бензина будет варьироваться в зависимости от того, где и как вы ездите, он зависит от срока службы тормозных колодок (или тормозных колодок), фрикционного материала, который прижимается к металлическому диску (ротору) или барабану, чтобы остановить ваш автомобиль. Как долго они продлятся? Это зависит от многих факторов.

По теме:Почему мои тормоза визжат?

Если вы проезжаете всего 8 000 миль в год, но в основном в густонаселенных городских районах, таких как Чикаго, Бостон или Вашингтон, округ Колумбия, вам придется менять тормозные колодки или колодки чаще, чем тому, кто проезжает 28 000 миль в год по равнинам Небраски. . Вы чаще пользуетесь тормозами в городе, чем на загородном шоссе.

К сожалению, нет четкого расписания, которое бы подсказывало, когда пора менять тормоза, поэтому нужно полагаться на свой слух и совет опытного автомобильного мастера. Шины большинства автомобилей следует менять не реже одного раза в шесть месяцев, и это также хорошее время для проверки тормозов. Механик может проверить толщину колодок и состояние суппортов или деталей барабана, чтобы выявить износ.

Многие автомобили имеют встроенные датчики износа, которые царапают тормозной диск, когда необходимо заменить колодки. Водитель услышит раздражающий визг при торможении (или при отпускании тормоза на некоторых автомобилях). Некоторые автомобили оснащены электронными индикаторами износа, которые предупреждают водителя с помощью предупреждения на приборной панели, если колодки достигают минимальной толщины, но эта функция обычно присутствует в дорогих роскошных автомобилях, и лучше полагаться на регулярные проверки технического обслуживания тормозов, чем полагать, что автомобиль прикрывает вашу спину.

Эти датчики есть не на каждом транспортном средстве и не обязательно на каждом колесе, поэтому водители должны прислушиваться к скрипу, визгу, скрежету металла о металл (часто это признак того, что тормозные колодки полностью исчезли) и другим шумам, указывающим на износ. Некоторые незначительные шумы можно устранить, очистив тормоза, но стойкие заметные шумы обычно означают, что детали изношены.

Если педаль тормоза пульсирует при легком или умеренном торможении, это может свидетельствовать об износе или деформации диска. (Вибрация педали при экстренном торможении является нормальным явлением, если в вашем автомобиле есть антиблокировочная тормозная система, которая требуется для новых автомобилей в США с 2012 модельного года.) Если руль дергается или автомобиль тянет в одну или другую сторону во время торможения, у вас может быть одна изношенная или иным образом поврежденная передняя колодка.

Другими признаками во время вождения являются более длинный тормозной путь или когда вы нажимаете на тормоз, ваша нога опускается дальше, ближе к полу. Поскольку тормозные колодки изнашиваются постепенно, вы можете не заметить снижения производительности, поэтому опытный глаз механика может помочь.

В большинстве автомобилей есть сигнальная лампа тормозной системы, которая загорается на несколько секунд каждый раз, когда вы заводите машину. Если он загорается во время движения, это, вероятно, означает, что в вашей тормозной системе мало жидкости из-за утечки или проблемы с главным тормозным цилиндром. Обратите внимание, что это может быть или не быть той же сигнальной лампой, связанной со стояночным тормозом, и это не та же самая лампа, которая загорается, если вы отключаете функцию ABS.

Еще от Cars.com:

• Как часто нужно менять тормозную жидкость?
• Плюсы и минусы самостоятельной замены тормозов
• Почему мои тормоза визжат?
• Почему педаль вибрирует, когда я нажимаю на тормоз?

Все новые автомобили и легкие грузовики также имеют передние дисковые тормоза. Большинство из них также имеют задние дисковые тормоза, хотя некоторые недорогие автомобили по-прежнему поставляются с задними барабанными тормозами. Для дисковых тормозов обычной практикой является замена только тормозных колодок и, при необходимости, обработка роторов на токарном станке, чтобы поверхность была ровной и гладкой.

Однако в последние годы все больше автопроизводителей перешли на более легкие и тонкие роторы, чтобы уменьшить вес и сэкономить деньги. Раньше диски выдерживали две или три замены, но не удивляйтесь, если когда придет время для новых колодок, вам скажут, что вам также нужны новые роторы. Нынешние могут не иметь достаточно материала, чтобы их можно было сбрить при шлифовке, и могут быть не такими прочными, как, скажем, 10 или более лет назад. Кроме того, ремонтные мастерские неохотно шлифуют роторы, потому что это увеличивает время работы. Кроме того, качество работы может варьироваться в зависимости от того, кто ее выполняет и насколько он хорош. Вместо этого для ремонтных мастерских быстрее, проще и выгоднее просто установить новые роторы вместе с новыми колодками.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.