Жидкости и фильтры:когда их нужно менять?

Винчестер, Вирджиния – ЛОФ. Было время, когда любой автовладелец понял, что означают эти буквы. Каждые три месяца или три тысячи миль люди отправлялись на станцию ​​техобслуживания (или в гараж) за смазкой, маслом и фильтром. Техник (или вы, или ваш папа) заменял моторное масло и фильтр, а также смазывал консистентной смазкой несколько компонентов подвески. Казалось, не имело значения, на какой машине ты водишь; все были под одним и тем же набором «правил». Три месяца или три тысячи миль, время для LOF.

Времена изменились

Но сегодня все по-другому. Конечно, вам все равно нужно регулярно заменять масло и масляный фильтр вашего автомобиля. Это не менее важно, чем было много лет назад. Но увеличилось время между заменами масла. О, конечно, вы могли бы найти случайный магазин быстрого масла, который все еще настаивает на том, чтобы ваш автомобиль нуждался в свежем масле каждые 3 тысячи миль. Однако большинство производителей рекомендуют замену масла и фильтров ближе к пробегу 5 тыс. миль, а иногда и дольше. Если вы выберете синтетическое моторное масло, вы сможете существенно увеличить пробеги между заменами масла.

Промежуток времени между заменами масла — это не все, что изменилось. Автомобили прошлого требовали регулярной смазки подвески. Компоненты подвески включали масленки, чтобы техник мог добавить свежую смазку. Часто это делалось одновременно с заменой масла. Но современные автомобили, грузовики и внедорожники обычно имеют герметичные компоненты, которые не требуют «смазки». Смазка внутри этих современных деталей рассчитана на весь срок службы детали. Таким образом, ваш автомобиль не только не нуждается в смазке каждые три тысячи миль (в большинстве случаев), но и (в большинстве случаев) не нуждается в смазке.

Что ему действительно нужно от вас, так это регулярное техническое обслуживание. Естественно, это включает в себя замену масла и масляного фильтра. Но в вашем автомобиле есть и другие жидкости, которые тоже нужно проверять и менять. И есть другие фильтры, которые нуждаются в замене. Вот список жидкостей и фильтров, которые требуют вашего внимания и время от времени проверяются, а также некоторые общие рекомендации, предлагаемые производителями. (Примечание. Эти рекомендации носят общий характер. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь в надежную ремонтную мастерскую, чтобы получить конкретные рекомендации для вашего автомобиля.)

Жидкости и фильтры

Моторное масло обеспечивает смазку движущихся частей внутри двигателя. Без него поршни, шатуны, распределительные валы, клапаны и многое другое изнашивались бы довольно быстро. Большинство производителей рекомендуют замену через 5-7,5 тысяч миль пробега. Синтетическое масло (например, Mobil 1™) может увеличить этот интервал.

Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в блоке цилиндров и отбирает избыточное тепло, выделяющееся в процессе сгорания. Без охлаждающей жидкости двигатель быстро перегреется и может получить значительные и дорогостоящие повреждения двигателя. Охлаждающую жидкость двигателя, также известную как «антифриз» за ее способность выдерживать низкие температуры, следует заменять через каждые 45-150 тысяч миль пробега, в зависимости от производителя автомобиля. Тип используемой охлаждающей жидкости также варьируется от одного производителя к другому.

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) гидравлическое масло, используемое в автоматических коробках передач. Если на вашем автомобиле установлена ​​ручная (рычажная) коробка передач, в ней нет ATF. Жидкость со временем загрязняется, и ее необходимо заменять каждые 45 000 миль или до 90 000 миль, хотя некоторые производители рекомендуют, чтобы жидкость в их трансмиссиях служила в течение всего срока службы их автомобилей. Поскольку простая замена ATF не заменяет всю жидкость (почти половина ATF находится внутри гидротрансформатора и не вытекает), некоторые ремонтные мастерские предлагают рассмотреть возможность промывки трансмиссионной жидкости, когда ATF нагнетается через трансмиссию и все жидкости заменяется.

Тормозная жидкость это гидравлическое масло, которое позволяет передавать давление от педали тормоза к тормозным суппортам, когда вы хотите замедлить или остановить свой автомобиль. Многие владельцы транспортных средств пренебрегают тормозной жидкостью (сигнализатором может быть сигнальная лампа тормозной жидкости), но ее следует заменять каждые 45 000 км или около того, поскольку вода попадает в систему и вызывает ухудшение качества тормозной жидкости.

Жидкость для усилителя рулевого управления обычно не рекомендуется производителями для регулярной замены. Некоторые дилеры и ремонтные мастерские рекомендуют замену жидкости, но их рекомендации различаются. Эта жидкость позволяет системе гидроусилителя руля легче поворачивать рулевое колесо. Потеря жидкости повлияет на нормальную работу рулевого управления, поэтому необходимо контролировать ее уровень.

Дифференциальная жидкость чаще всего относится к заднеприводным, полноприводным и полноприводным автомобилям с передними и/или передними дифференциалами, в которых для смазки используется специальная жидкость. Интервалы замены могут варьироваться от 150 000 км для автомобилей с малой грузоподъемностью до 30 000 км для больших рабочих грузовиков или тех, которые регулярно перевозят тяжелые грузы.

Жидкость для раздаточной коробки , как и жидкость для дифференциала, также используется в осях с несколькими приводами. Раздаточная коробка представляет собой коробку передач, которая передает мощность на переднюю или заднюю оси и имеет собственную жидкость. Некоторые производители не включают график технического обслуживания, в то время как другие дают рекомендации. (Ford рекомендует менять жидкость в раздаточной коробке F150 при пробеге 150 000 км при обычном вождении или при пробеге 60 000 км при буксировке прицепа или в суровых условиях).

Масляный фильтр уже упоминалось как компонент, который необходимо заменять при каждой замене масла. Масляный фильтр задерживает грязь и мусор (металлические частицы внутри двигателя, образующиеся в результате износа двигателя) и удаляет их из масла.

Воздушный фильтр двигателя очищает воздух, которым дышит ваш двигатель. Чтобы произошло сгорание, в камеру сгорания должна попасть смесь топлива и кислорода. Этот фильтр улавливает грязь и мусор до того, как они попадут во впускной коллектор, чтобы они не попали внутрь двигателя. Чтобы воздушный фильтр двигателя не засорялся, его следует заменять каждые 15–30 000 км или чаще, если вы ездите в грязных условиях.

Воздушный фильтр салона очищает воздух, которым вы дышите в салоне. Воздух, поступающий в вентиляционные отверстия, фильтруется для поддержания чистоты внутри автомобиля. Заменяйте воздушный фильтр салона каждые 20–30 км, чтобы обогреватель и кондиционер не работали сверхурочно, пропуская воздух через фильтр и систему, а также предотвращая появление неприятных запахов.

Фильтр трансмиссионного масла удаляет мелкие твердые частицы, которые могут вызвать преждевременный износ внутри трансмиссии. Вместе с заменой ATF (или промывкой трансмиссионной жидкости) этот фильтр следует заменять в соответствии с рекомендациями производителя.

Топливный фильтр гарантирует, что любой осадок внутри топлива, которое вы заливаете в свой автомобиль, не попадет в топливную систему. Грязь может закупорить форсунки и отрицательно сказаться на работе двигателя. Топливный насос также должен работать больше, если фильтр засорен. Меняйте топливный фильтр каждые 30–60 тысяч миль.

Да, времена изменились. Возможно, вам больше не придется смазывать подвеску вашего автомобиля, но гораздо сложнее проверить трансмиссионную жидкость. И кто вообще знал, что нужно бороться с салонным фильтром? Со всеми жидкостями и фильтрами, которые требуют внимания, обязательно запишитесь на прием к профессионалам Hogan &Sons Tire and Auto для обслуживания вашего автомобиля.