Перемещение тяжелых, громоздких грузов по дороге, будь то кемпер, прицеп для лодки или что-то еще, что крепится к задней части тягача, может быть сложным процессом. Вождение автомобиля с другим комплектом колес, подсоединенным сзади, сильно отличается от вождения автомобиля без прицепа, поэтому при буксировке следует помнить о некоторых моментах. Мелкие упущенные детали сделают поездку ухабистой и неудобной, а также могут привести к смещению или повреждению любого груза, который вы буксируете; более серьезные и важные проблемы могут привести к серьезным ситуациям, таким как складывание или переворачивание, происшествиям, которые приводят к авариям и причиняют вред вам и другим водителям на дороге.
Хотя это может показаться сложной установкой, есть несколько простых шагов, которые необходимо предпринять, чтобы обеспечить безопасную и надежную буксировку. Некоторые из них включают в себя быстрые регулярные проверки оборудования, в то время как другие требуют просто знать о конкретных возможностях буксировки вашего автомобиля. В любом случае, какой вес может буксировать ваш автомобиль или грузовик? Есть ли какое-то дополнительное снаряжение, которое вам нужно купить перед тем, как отправиться в путь? Как изменить технику вождения, чтобы сделать вождение более безопасным? Читайте 10 простых советов, которые сделают буксировку более эффективной и действенной.
Содержание
Прежде чем вы начнете буксировать бесконечное количество груза в трейлере или прицеплять 18-футовую лодку, лучше всего знать тяговое усилие. вашего автомобиля, грузовика, внедорожника или транспортного средства для отдыха. Буксировка слишком большого веса может вызвать множество проблем, независимо от того, насколько большой и мощный у вас двигатель. Первое, что нужно сделать, это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, в котором должны быть указаны конкретные цифры, касающиеся веса, который вы можете буксировать.
Также следует помнить несколько определений:
Базовая снаряженная масса - это, проще говоря, фактический вес всего вашего автомобиля, включая все жидкости (например, полный бак бензина, моторного масла, охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости и т. д.) и любое дополнительное оборудование.
Вес груза - вес груза включает вес пассажиров, груза и любого дополнительного оборудования (например, люка на крыше).
Допустимая полезная нагрузка - это максимальный вес, включая груз и пассажиров, который может перевозить транспортное средство.
Знание того, какой вес может буксировать ваш автомобиль, обеспечит безопасность вашей поездки и поможет вам лучше подготовиться к погрузке. Однако, как только вы узнаете, сколько груза вы можете нести, то, как именно вы разместите этот груз, станет еще одной проблемой; читайте о правильном распространении на следующей странице.
Если вам когда-либо приходилось переезжать в другой дом или квартиру, вам, вероятно, приходилось иметь дело с перемещением всех ваших вещей, упаковкой вещей в грузовик. Скорее всего, вы сначала передвинули более крупные предметы, такие как мебель и телевизор, возможно, привязав их веревкой, чтобы они оставались на месте. Затем вы принесли меньшие предметы, такие как коробки, и поместили их вокруг больших предметов. Вы также, вероятно, не строили высокие колонны из своих вещей, зная, что малейший поворот может привести к тому, что все рухнет.
Эти же вопросы необходимо учитывать при буксировке, поскольку это почти то же самое, что перемещение тяжелых предметов в движущемся грузовике. Соблюдение правильного распределения веса — это простой способ сделать буксировку более плавной и безопасной.
Всегда лучше начинать сначала загружать самый тяжелый груз, привязывая его веревкой или банджи-шнурами, чтобы он не сместился во время движения автомобиля. Меньший груз должен следовать и заполнять промежутки между ними. Центр тяжести груза должен быть низким, и около 60 процентов его веса должно быть направлено вперед. Вы также должны сбалансировать стороны прицепа, чтобы уменьшить вероятность его опрокидывания.
Как только вы расставите все по своим местам, следующим шагом станет возможность видеть позади себя. Прочтите следующую страницу, чтобы узнать, как правильно пользоваться зеркалом.
Если вы когда-либо водили большой грузовик или любое транспортное средство без зеркала заднего вида, вы, возможно, понимаете важность правильных боковых зеркал. Без возможности видеть автомобили позади вас, просто подняв голову, перестроение становится гораздо более опасным маневром.
Боковые зеркала обычно бывают двух типов:обычные боковые и расширенные боковые. Обычные боковые зеркала очень похожи на те, которые вы можете найти в любом легковом или грузовом автомобиле — они помогают вам видеть движение на полосах движения непосредственно рядом с вашей. С другой стороны, расширенные зеркала бокового обзора позволяют водителям видеть как сзади, так и сбоку приближающийся транспорт. Обычно они больше и выше, чем обычные боковые зеркала заднего вида, и они необходимы, если ваш тягач буксирует прицеп, полностью закрывающий обзор заднего вида.
Нужно увидеть свет? Прочтите следующую страницу, чтобы узнать о другом буксировочном наконечнике с подсветкой.
Когда вы едете ночью, само собой разумеется, что все фары должны быть в рабочем состоянии. Разбитая фара или стоп-сигнал могут подвергнуть опасности других водителей или пешеходов, и если полиция заметит это, они могут остановить вас и выписать штраф.
Мало того, что вдвойне важно иметь рабочие фары, когда вы буксируете; вам также нужно удвоить свет. Законы во многих штатах требуют, чтобы буксируемое транспортное средство, будь то автомобильный прицеп, прицеп для лодки или кемпер, имело работающие фары, включая стоп-сигналы, задние фонари и указатели поворота. Все эти огни также должны синхронизироваться с автомобилем, которым вы управляете, чтобы в тот момент, когда вы нажимаете на тормоз, оба набора стоп-сигналов загорались точно в один и тот же момент.
Ваши стоп-сигналы не принесут вам много пользы, если ваши шины не подходят для эксплуатации на дорогах — читайте о правильном уходе за шинами на следующей странице.
Проверка шин — разумный шаг в любой ситуации. Как и другие автомобильные компоненты, шины изнашиваются и нуждаются в постоянном обслуживании и замене. Игнорировать шины особенно опасно, так как спущенное колесо может либо оставить вас в затруднительном положении, либо стать причиной аварии.
Не менее важно, если не более важно, внимательно следить за своими шинами при буксировке — помимо беспокойства о самом буксируемом автомобиле, вы также должны помнить о дополнительных комплектах колес, принадлежащих буксируемому транспортному средству. Вы должны держать шины должным образом накачанными, следуя рекомендациям производителя. Перекачанные или недостаточно накачанные шины будут создавать раскачивание прицепа, поэтому убедитесь, что вы добавили нужное количество воздуха. Также рекомендуется проверить крепежные гайки, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.
Правильная накачка шин поможет вам безопасно остановиться при торможении, что подводит нас к следующему совету по буксировке. Не останавливайтесь сейчас, читайте на следующей странице.
Точно так же, как системы освещения на тягаче и прицепе должны работать одновременно, тормозные системы должны работать одновременно. Во-первых, законы большинства штатов требуют, чтобы буксируемые автомобили имели отдельные тормозные системы. Это избавляет буксировщик от необходимости выполнять всю работу, когда нужно затормозить.
Конечно, также хорошо убедиться, что тормоза работают должным образом. Плохо работающие тормоза могут привести к катастрофе на дороге, а если они когда-нибудь выйдут из строя, дополнительный вес груза сделает столкновение еще более опасным. Оставьте себе достаточно места для торможения. Избегание резкого торможения снизит износ в большей степени. Лучше всего аккуратно нажать на педаль тормоза.
Еще один способ снизить риск аварии — следить за скоростью. Чтобы прочитать о соображениях скорости при буксировке, см. следующую страницу.
Иногда мы все чувствуем потребность в скорости. Нажав ногу на педаль газа и почувствовав, как автомобиль ускоряется, мы чувствуем естественный прилив. Те из нас, кто ездил на быстрых, мощных спортивных автомобилях, вероятно, помнят это чувство. Однако когда дело доходит до буксировки, чрезмерная скорость — это последнее, что вам нужно чувствовать.
С дополнительным весом и длиной буксируемого транспортного средства, чем быстрее вы едете, тем более опасными становятся вещи. Увеличение скорости увеличит раскачивание прицепа позади вас и значительно усложнит быструю остановку без риска заноса или даже переворота. Скорость также затрудняет маневрирование в пробках. Сохранение осторожности и бдительности — лучший способ обеспечить безопасность во время буксировки, так что притормозите!
Сцепное устройство является одним из наиболее важных элементов при буксировке, и правильный выбор имеет большое значение. См. следующую страницу, чтобы узнать о сцепках и буксировке.
Некоторые тягачи поставляются с установленными на заводе сцепными устройствами, но для всех других, которые предоставляют водителю возможность выбора, поиск подходящего сцепного устройства является очень важным шагом.
В основном существует два типа сцепок:Сцепки с грузом. и сцепки для распределения веса . Грузовые сцепки рекомендуются для поездок, когда общий вес прицепа и груза составляет 3500 фунтов (1588 кг) или меньше. С другой стороны, сцепки для распределения веса рекомендуются для более тяжелых грузов. Когда в прицепе слишком много веса, вес языка Давление вниз, которое язык оказывает на шар сцепки, может стать слишком большим. Это приводит к провисанию тягача и прицепа, из-за чего вся установка может выглядеть как очень широкая буква V. Сцепное устройство с распределением веса перераспределяет вес дышла на оси тягача и прицепа, что удерживает оба автомобиля на одном уровне или параллельно. на землю.
Все, что находится снаружи вашего тягача, важно, но не менее важно и то, что внутри. Чтобы узнать, как оставаться спокойным во время буксировки, прочитайте следующую страницу.
Увеличивая вес своего автомобиля при буксировке, вы заставляете его трансмиссию выполнять много дополнительной работы. Дополнительный вес приводит к дополнительному нагреву под капотом, что увеличивает нагрузку на коробку передач и приводит к ее слишком быстрому износу.
Добавление охладителя трансмиссии, особенно если ваш тягач с автоматической коробкой передач, значительно снизит температуру масла, циркулирующего в трансмиссии вашего автомобиля. Кроме того, простое добавление радиатора большей емкости или установка дополнительного охлаждающего вентилятора поможет в долгосрочной перспективе сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте изношенных систем.
Какой один из лучших советов следует учитывать перед тем, как отправиться в буксировку? Как говорится в старой поговорке, практика делает совершенным. Чтобы узнать о мерах предосторожности на раннем этапе и о том, как улучшить свои навыки буксировки, перейдите на следующую страницу.
Прежде чем отправиться на дорогу и окружить себя разгневанными водителями и тягачами, лучшее, что вы можете сделать, чтобы обеспечить безопасную буксировку, — это попрактиковаться в вождении.
Выберите место вдали от пробок, например, пустую парковку, и выполняйте простые задачи вождения, когда все прицеплено. Попробуйте сдать назад и использовать зеркала, а также внимательно следить за радиусом поворота автомобиля. Научитесь медленно ускоряться и тормозить на длинных участках дороги. Помните, чем больше веса вы несете, тем больше времени потребуется, чтобы замедлиться.
Если у вас есть идеальный тягач и все необходимое оборудование, следуя этим нескольким простым советам, вы сможете превратить ухабистую поездку в беззаботную. Чтобы узнать больше о буксировке и основах буксировки, см. следующую страницу.
6 советов по уходу за автомобилем летом
Советы по реставрации классических автомобилей
Советы по обслуживанию коробки передач
Грузоподъемность FJ Cruiser
Советы по безопасности при буксировке прицепа