Кемпинг занимает особое место в сердцах многих отдыхающих, с воспоминаниями о беседах у костра, медведях и енотах в ужасающей близости от кемпингов и совершенных подвигах жарки зефира. Для тех, кого больше интересует золотая середина — свежий воздух леса, но с некоторыми удобствами современной жизни — автомобиль для отдыха (RV) может быть как нельзя кстати.
Существует множество различных типов транспортных средств, которые подпадают под общий термин «автомобиль для отдыха», от небольших выдвижных кемперов и туристических прицепов до домов на колесах с полным набором аксессуаров. Но не все из них используют один и тот же тип системы сцепки, а некоторые вообще не используют систему сцепки. Многие автодома полностью соединены с ведущей частью автомобиля, поэтому не возникает вопроса, как их прицепить. В случае других моделей вам, возможно, придется прицепить их к тягачу.
Сцепки для автофургонов обычно делятся на две категории:те, которые крепятся к задней части тягача, и те, которые крепятся к кузову пикапа. Вес вашего RV будет иметь большое значение для определения того, какая установка вам понадобится. Еще одним важным фактором является возможность буксировки транспортного средства. Не все транспортные средства созданы одинаковыми, и это может ограничить как тип RV, который вы можете буксировать, так и тип системы сцепки, которую вы используете для его буксировки. На следующей странице мы рассмотрим, как выбрать сцепку для буксировки дома на колесах.
Когда речь идет о небольших транспортных средствах для отдыха, установка обычно представляет собой обычную шаровую сцепку или сборку приемной сцепки. Если требуется более мощная сцепка, вы обычно увидите в действии сцепки «гусиная шея» и седельно-сцепные устройства. Так как же узнать, какой тип вам нужен? Все упирается в вес.
Заминки делятся на пять классов. Сцепки класса I предназначены для самых маленьких прицепов и могут использоваться на большинстве транспортных средств с нагрузкой до 2000 фунтов (около 900 кг). И это не только сухой вес; вы должны учитывать вес полезной нагрузки в этой цифре. Сцепки класса II подходят для автомобилей среднего размера и выше. Они могут перевозить грузы весом до 3500 фунтов (около 1500 кг). При использовании сцепок класса III нагрузка может достигать примерно 5000 фунтов (чуть более 2200 кг), а тягач должен быть как минимум средним пикапом, фургоном или внедорожником. Сцепки класса IV могут тянуть примерно до 10 000 фунтов (или 4 500 кг) и часто являются сцепками с распределением веса (мы поговорим об этом подробнее через минуту). Сцепки класса V используются для больших грузов, таких как прицепы для перевозки лошадей и большие автофургоны, и они могут выдерживать до 30 000 фунтов (более 13 000 кг). Сцепки класса V бывают двух основных моделей:сцепки седельно-сцепного устройства и сцепки типа «гусиная шея».
Для небольших грузов с системами, использующими ресиверы и шаровые сцепки, вы можете буксировать много прицепов. Но если у вас большой дом на колесах, скорее всего, вам лучше продолжать делать покупки. Сцепки «гусиная шея» могут помочь, но они чаще используются для больших прицепов для лошадей. Чтобы узнать о них, прочтите статью «Как работают сцепки «гусиная шея»».
Если вы хотите перевезти большой дом на колесах, вам, как правило, понадобится седельно-сцепное устройство. Имейте в виду, однако, что не каждый дом на колесах можно буксировать с помощью седельно-сцепного устройства. Чтобы эта система работала, у RV должна быть передняя часть, выступающая над кузовом пикапа, чтобы обеспечить надежное соединение. В установке седельно-сцепного устройства пластина в форме колеса, соединенная с нижней стороной этой вышележащей части, скользит в сцепку. Седельно-сцепные устройства выгодны, потому что они обеспечивают более резкий поворот, большую буксировочную способность и повышенную устойчивость. Одним из недостатков является то, сколько места они занимают, хотя многие из них можно снять, когда они не используются.
Распределение веса является важной проблемой при буксировке. Седельно-сцепные устройства, естественно, помогают распределять вес груза из-за их размещения в кузове грузовика, но если вы используете менее тяжелое сцепное устройство, вы можете рассмотреть возможность добавления системы распределения веса. Это снимает часть веса с задней оси тягача и переносит ее на другие оси, обеспечивая более безопасную и плавную езду.
На следующей странице мы более подробно рассмотрим, как устанавливаются сцепки для автофургонов.
Установка сцепного устройства для буксировки RV может быть немного сложной, поэтому во многих случаях может быть лучше, чтобы профессионал с большим опытом сделал эту работу за вас. По сути, установка требует надежного крепления системы сцепки к тягачу. Это можно сделать, прикрепив его болтами к задней части рамы грузовика, фургона или внедорожника или, в случае седельно-сцепного устройства, непосредственно к кузову пикапа.
Чтобы установить тягово-сцепное устройство, вам обычно нужно немного подготовить автомобиль, возможно, сдвинув несколько частей в сторону. Иногда установка сцепки может выполняться вдвоем, пока она крепится на месте. Затем сцепное устройство прикручивается к раме автомобиля под задним бампером. У этого компонента есть несколько названий, например, сцепка бампера. или болт на ресивере , и после установки их обычно можно использовать по-разному, например, с ресиверами разного размера и шаровыми опорами.
Сцепки седельно-сцепных устройств устанавливаются с металлическим каркасом, привинченным к нижней части кузова грузовика. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо другие компоненты грузовика, такие как тормозные магистрали и топливопроводы, и, возможно, потребуется временно снять некоторые части транспортного средства, чтобы облегчить установку. Затем в кузове грузовика просверливаются отверстия для соединения рамы с верхней частью сцепки. После того, как отверстия просверлены, вы можете прикрепить основной корпус сцепки и зафиксировать его на месте.
Наряду с установкой сцепного устройства, скорее всего, вы также установите разъем, через который проходит ряд проводов между двумя автомобилями. Если у вас есть электрические тормоза и фары на буксируемом автомобиле, что часто требуется по закону, если вы буксируете больше, чем самые легкие грузы, это будет важным шагом в этом процессе. Провода проходят по днищу кузова грузовика и через отверстие в боковой части кузова грузовика, где они могут быть подключены к проводам, прикрепленным вдоль сцепки.
Самое главное, что нужно помнить при установке сцепки для автофургона, — это строго следовать инструкциям производителя. Они знают, как лучше всего прикрепить свою сцепку, так что прислушайтесь к их советам. На следующей странице вы найдете дополнительные ссылки на автофургоны, грузовики и буксировку.
Я получаю небольшую помощь от моих друзейПри установке сцепки нужно помнить о многом. Например, очень важна высота сцепки, а также номинальная масса сцепки и всех задействованных транспортных средств. Это очень хорошая идея — обратиться за советом к тому, кто в свое время несколько раз устанавливал сцепки, чтобы убедиться, что ваша система надежно и надежно установлена.
Связанные статьи HowStuffWorks
Больше отличных ссылок
Источники
Как работают мои тормоза?
Как работает гидравлика?
Как работают противооткатные колодки
Как работают покрытия сцепки
Как работают сцепки "гусиная шея"