В вашем наборе инструментов для самостоятельной сборки отсутствует шприц для смазки?

От двигателя до осей и всего, что между ними, десятки тысяч металлических и пластиковых деталей перемещают вас по дороге или по полю. Без смазки эти движущиеся части быстро изнашиваются и останавливаются. Моторное масло поставляется в пластиковых бутылках и обеспечивает смазку и охлаждение двигателя. Трансмиссионное масло также поставляется в бутылках, но имеет гораздо более высокую вязкость для защиты тяжелых дифференциалов. Для густой смазки, которой смазываются шарниры и подшипники оси Spicer, требуется специальный инструмент, смазочный шприц.

Что такое шприц для смазки?

Мы говорим об инструменте, который вы можете использовать для смазки определенных частей вашего автомобиля. По сути, это насос высокого давления, способный впрыскивать смазку под давлением до 10 000 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от модели. Для многих домашних мастеров модели с ручным насосом более доступны по цене, хотя некоторые фермеры и профессионалы могут выбрать смазочный шприц с пневматическим или аккумуляторным приводом.

Смазка поставляется предварительно заправленной в бумажный или пластиковый картридж, который загружается в ствол. Пружина и поршень оказывают небольшое давление на картридж, чтобы смазка продолжала течь к головке насоса. Вся работа выполняется в головке насоса, создавая высокое давление для впрыска смазки. Трубка или шланг отходит от головки насоса к муфте, предназначенной для установки пресс-масленки, также известной как фитинг Зерка. Масленки удобно размещаются там, где требуется смазка.

Он вам нужен?

Вообще говоря, если у вас есть масленка, то вам понадобится этот инструмент, но где вы найти фитинги Зерк? На газонном и сельскохозяйственном оборудовании вы найдете их везде — десятки на среднем пресс-подборщике сена и не менее дюжины на передней части типичного трактора. Учитывая, что эти транспортные средства и оборудование подвергаются неправильному использованию, регулярная смазка является абсолютной необходимостью.

Раньше в автомобилях смазочные фитинги были довольно распространены, как правило, на шаровых шарнирах, наконечниках рулевых тяг, звеньях стабилизатора поперечной устойчивости и шарнирах Спайсера, и это лишь некоторые из них. Однако с годами автопроизводители переключились на так называемые «необслуживаемые» детали или детали, подлежащие замене в случае поломки, поэтому на последних моделях автомобилей вы можете не увидеть ни одной масленки. Многие U-образные шарниры осей 4x4 по-прежнему можно смазывать, а некоторые запасные части на вторичном рынке могут поставляться со смазочными фитингами «старого образца», которые, по мнению некоторых домашних мастеров, служат дольше, чем не требующие технического обслуживания конструкции OEM.

Как использовать шприц для смазки

Если вам необходимо смазывать фитинг, делайте это осторожно и регулярно, чтобы соединение оставалось смазанным и чистым. Во-первых, используйте тряпку, чтобы очистить пресс-масленку, чтобы предотвратить попадание грязи со свежей смазкой. Затем установите муфту смазочного шприца на фитинг — она должна защелкнуться. Наконец, закачивайте смазку в фитинг, но только до тех пор, пока не увидите, что уплотнение немного выпирает или просачивается из незагерметизированного соединения. Сотрите все лишнее, и все готово!