Пиковая производительность:базовая проверка автомобильного кондиционера на предмет комфортной езды

Автомобильные кондиционеры можно использовать в любое время года — зимой и во время дождя, чтобы предотвратить запотевание ветрового стекла, и летом, чтобы охладить вас, — но нет никаких сомнений в том, что летом большинство автомобильных кондиционеров подвергаются настоящему испытанию. Провал теста неизменно оставит вас потными, неудобными и раздражительными. Лето официально наступило, и если вы еще не проверили свой кондиционер, то сейчас самое подходящее время. Хотя мы не можем заниматься реальной диагностикой и ремонтом, поскольку необходимые инструменты и обучение относятся к строго профессиональному уровню, есть несколько пунктов проверки автомобильного кондиционера, которые вы можете выполнить самостоятельно, если ваш автомобильный кондиционер не работает должным образом.

Первое, что вы можете сделать, это взять термометр и воткнуть его в вентиляционное отверстие; кулинарный термометр может работать, если он колеблется от нуля до 100 градусов по Фаренгейту. При закрытых окнах, системе климат-контроля, установленной на полную рециркуляцию, вентиляторе на высокой скорости и двигателе на 1500 или 2000 об/мин, температура в дефлекторе должна быть на 30-45 F ниже, чем температура снаружи. Другими словами, если все работает правильно, а на улице 90 F, то температура дефлектора должна колебаться от 45 до 60 F. Более высокая температура может указывать на проблему с кондиционером вашего автомобиля. Прежде чем обращаться к профессионалам, вот как проверить основы.

Базовые проверки кондиционера автомобиля

На большинстве автомобилей компрессор кондиционера приводится в движение клиновым ремнем или поликлиновым ремнем. Если ремень проскальзывает, вы, вероятно, услышите скрип или визг. Проскальзывающий ремень также не обеспечивает надежного привода компрессора.

Если муфта компрессора не работает (не все компрессоры имеют муфты), проверьте предохранители, реле и соединения муфты компрессора. Низкое давление хладагента также может помешать работе компрессора, но эта проблема требует профессиональной диагностики и ремонта.

На автомобилях с электрическими вентиляторами радиатора вентиляторы должны работать при каждом включении компрессора. Если нет, проверьте предохранители, реле и соединения.

Поддержание чистоты и прохлады

Производительность кондиционера зависит от потока воздуха, откачивающего тепло из салона. Все, что препятствует потоку воздуха в салоне, будь то через конденсатор, перед радиатором или через испаритель, может снизить эффективность кондиционера.

Через решетку используйте мойку высокого давления или садовый шланг, чтобы смыть грязь, грязь, листья или насекомых, которые блокируют поток воздуха. Чистый конденсатор будет легче отдавать тепло в атмосферу.

Также рекомендуется проверить воздухозаборник салона на предмет засорения. Обычно он находится возле кожуха лобового стекла. Удалите все листья и мусор, которые могут блокировать поток воздуха в кабину.

После нескольких месяцев сбора грязи, пыли, пыльцы и насекомых воздушный фильтр салона имеет тенденцию заполняться, замедляя поток воздуха и снижая производительность кондиционера. Забитый салонный фильтр также может издавать неприятный запах, сигнализируя о том, что его не нужно менять.

Наконец, перегрев двигателя может привести к перегреву салона. Убедитесь, что кожухи вентиляторов, воздушные заслонки и система охлаждения двигателя установлены и работают должным образом.

Часть того, чтобы быть хорошим механиком DIY, признает ограничения. Если у вас нет инструментов, обучения или опыта, чтобы углубиться в диагностику и ремонт автомобильных кондиционеров, обратитесь в местный центр NAPA AutoCare, и ваша поездка станет крутой в кратчайшие сроки.