Вы едете по дороге, и вдруг стрелка указателя температуры начинает опасно приближаться к красной зоне. Сразу же съезжаете с дороги, глушите автомобиль и поднимаете капот. Повсюду валит пар, но вы понимаете, что, открыв крышку радиатора, можете обжечься, поэтому ждете, пока машина остынет, прежде чем решать, что делать дальше. Большинство летних поломок связано с одним — перегревом. Вы можете избежать этой проблемы, прежде всего, отметив следующие задачи системы охлаждения, прежде чем отправиться в следующую летнюю поездку.
Система охлаждения вашего автомобиля состоит из множества частей и включает в себя радиатор, вентилятор, водяной насос, термостат, рубашки охлаждения и сердцевину отопителя. Несколько шлангов соединяют различные детали и направляют охлаждающую жидкость по каналам в блоке цилиндров и головке. Эти шланги также собирают тепло и отводят его через радиатор. Этот процесс циркуляции продолжается до тех пор, пока автомобиль работает и работает система охлаждения.
Чтобы система продолжала работать, вы должны выявить потенциальные проблемы до их возникновения, выполнив следующие пять проверок безопасности системы охлаждения:
Если у вас недостаточно охлаждающей жидкости, ваш автомобиль склонен к перегреву. Всегда пополняйте по мере необходимости. Если в руководстве по эксплуатации указано, что пришло время промыть систему, сделайте это. Загрязнения, такие как ржавчина или коррозия в бачке охлаждающей жидкости, являются явным признаком того, что промывка необходима немедленно.
У вас может быть достаточно охлаждающей жидкости, но проржавевшие или протекающие шланги могут привести к поломке. Следовательно, сухие или потрескавшиеся шланги отопителя, а также ослабленные хомуты или соединения могут привести к утечке охлаждающей жидкости. Если вы видите скользкую на ощупь ярко-зеленую лужу или ручей под автомобилем, значит, у вас утечка охлаждающей жидкости. Чтобы исправить это, замените шланги и при необходимости затяните хомуты.
Если мощность кондиционера автомобиля кажется слабой или датчик температуры никогда не показывает холодную температуру, найдите механическую муфту вентилятора и поверните ее вручную, пока двигатель холодный. По данным Popular Mechanics, если вентилятор вращается более пяти раз, сцепление неисправно. Другими явными признаками повреждения муфты вентилятора являются утечка силиконовой жидкости из уплотнения подшипника и сломанная или ослабленная пружина термостата. Если какая-либо из этих проблем присутствует, замените муфту вентилятора. Осмотрите также ремень вентилятора и замените его, если он изношен.
Моторное масло служит смазкой, удерживая металлические поверхности в двигателе от трения и разрыва. Масло также отводит тепло от цикла сгорания. Хотя моторное масло не является непосредственной частью системы охлаждения вашего автомобиля, оно является неотъемлемой частью поддержания работы вашего автомобиля. Доливайте масло, когда оно низкое, и меняйте его и масляный фильтр с периодичностью, указанной в руководстве по эксплуатации.
Хотя это обычно не является частью проверки охлаждения, двумя компонентами, за которыми нужно следить при возникновении проблем, являются водяной насос и термостат. При неправильной работе любая часть может повлиять на систему и привести к поломке.
Перегретая машина - не беда. Если не принять соответствующие меры, перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров, выходу из строя прокладки головки блока цилиндров или заклиниванию двигателя. Другими словами, вам может потребоваться капитальный ремонт или полная замена двигателя. Будьте осторожны этим летом и убедитесь, что ваша система охлаждения исправна, прежде чем отправиться в путь.
Основы системы охлаждения и часто задаваемые вопросы
Проблемы с системой охлаждения
Что такое промывка системы охлаждения?
Как работает система охлаждения двигателя
Подготовка к лету