Как использовать Sea Foam Hydra Trans Tune в автоматической коробке передач

Автоматические коробки передач — сложные компоненты; на самом деле они являются одним из самых сложных устройств в вашем автомобиле. До компьютерного управления автоматические коробки передач были еще сложнее. Внутри каждой автоматической трансмиссии находится смесь деталей, которые используют трансмиссионную жидкость не только для переключения передач, но и для регулирования времени и жесткости каждого переключения, причем все это происходит в режиме реального времени исключительно на основе давления жидкости. Электронные трансмиссии, которые стали использоваться в начале 1990-х годов, используют как гидравлические, так и электрические сигналы для управления этими задачами. Когда что-то идет не так в автомате, устранить неполадку может быть сложно, и это почти всегда дорого. Средняя стоимость восстановления автоматической коробки передач с повышающей передачей составляет около 2000 долларов США и более, включая установку.

Жидкость не вечна

Трансмиссионная жидкость очень жидкая и очень скользкая, но со временем жидкость собирает остатки, материал сцепления и грязь, и со временем может начать образовываться лак, который затем течет через трансмиссию и может начать ограничивать поток в критических каналах. Это приводит к налипанию соленоидов и клапанов в системе регулирования трансмиссии. В конце концов, эта грязь приводит к залипанию клапанов и соленоидов, что снижает эффективность вашей трансмиссии и даже может привести к отказам, требующим ремонта. Вот почему замена фильтра трансмиссии каждые 50-100 тысяч миль является хорошей идеей. Добавление Sea Foam Hydra Trans Tune в перерывах между заменами фильтров — идеальный способ сохранить чистоту трансмиссии и обеспечить плавное переключение передач.

Как это работает

Sea Foam Hydra Trans Tune работает по трем направлениям:растворяет отложения лака и смолы, растворяет влагу и кондиционирует новую жидкость, предотвращая накопление лака. Особенностью номер один является удаление отложений. Это ключ к оживлению работы вашей трансмиссии. Освобождение этих залипших клапанов и соленоидов позволяет трансмиссии работать так, как она должна, без помех. На рынке есть много продуктов, которые утверждают, что удаляют отложения, но большинство из них также являются «герметиками для утечек», что означает, что они содержат не нефтяные продукты, предназначенные для впитывания уплотнений и уплотнительных колец для их набухания. Хотя это может остановить утечку, эти продукты приводят к большему количеству отложений и мусора и могут повредить трансмиссию при длительном использовании. Hydra Trans Tune на 100 % состоит из нефти и не изменяет вязкость трансмиссионной жидкости.

Другие функции — предотвращение повреждений. Влага часто попадает в трансмиссию через конденсацию от тепловых циклов и через линии охлаждения радиатора. Материал сцепления гигроскопичен, то есть впитывает воду. Пропитанные водой сцепления отталкивают трансмиссионную жидкость, что, в свою очередь, быстро разрушает сцепление. Hydra Trans Tune растворяет воду, чтобы она не плавала вокруг корпуса трансмиссии, вызывая проблемы. Кондиционирующий эффект новой жидкости, введенной в трансмиссию, заключается в предотвращении образования отложений на клапанах и соленоидах.

Тест в реальных условиях

Недавно у нас была возможность протестировать Sea Foam Hydra Trans Tune на Chevrolet Suburban 2013 года. С пробегом 90 000 миль на одометре трансмиссия должна быть в хорошем состоянии, но близка к замене жидкости и фильтра. За последние несколько месяцев смена 2-3 стала немного сырой. Под нагрузкой 2-3 передача имеет тенденцию проскальзывать всего на секунду, прежде чем зафиксируется на 3-й. Это признак беспокойства, но 2-я не проскальзывает и 3-я тоже, только во время переключения, что является признаком заедания клапана.

Мы залили полбанки Hydra Trans Tune в трансмиссию и проехали необходимые пять миль, чтобы смешать жидкости. Сначала заметных изменений не было. Затем мы отправились в путешествие на 3000 миль. К тому времени, как мы вернулись, скольжения уже не было. Жидкость Trans Tune устранила проблему. Мы обнаружили один очень интересный факт — до использования обработки температура трансмиссии при полном прогреве обычно составляла 190 при движении и 200 при буксировке. Хотя мы не буксировали с тех пор, как использовали обработку, регулярные круизы показывают, что трансмиссия работает на 150 градусов, что на 40 градусов холоднее, чем раньше. Это большая разница. Выше 175 градусов трансмиссионная жидкость имеет тенденцию создавать больше отложений и разрушаться, в то время как при 300+ градусах происходит серьезное повреждение. Снижая рабочую температуру, ваша коробка передач может работать дольше.

Hydra Trans Tune подходит не только для трансмиссий. Его можно использовать для кондиционирования вашей системы рулевого управления с усилителем, в качестве предварительной промывки или даже в гидравлических домкратах и ​​других гидравлических жидкостных системах. При правильном использовании Sea Foam Hydra Trans Tune сохранит вашу трансмиссию в отличном состоянии на многие мили вперед.