Решение проблем с расходом масла GM 1,4 л Ecotec

Когда 1,4-литровые двигатели General Motors Ecotec начали потреблять больше масла, чем обычно, у владельцев и техников были причины паниковать. Предполагая самое худшее — преждевременный износ внутренних частей двигателей, что почти наверняка указывает на катастрофические повреждения, — технические специалисты с облегчением обнаружили, что корень сжигания масла GM 1,4 л Ecotec был гораздо проще.

Поиск проблемы

Небольшой обратный клапан, встроенный во впускной коллектор как часть системы PCV, обычно выходит из строя, как только двигатель изнашивается и пробегает его пробег. Этот клапан, представляющий собой не более чем простую резиновую заслонку с фиксирующим язычком на одной стороне, выпадает из крепления, и его ничто не фиксирует на месте. Когда этот клапан закрыт (обычно он всасывается через систему впуска и сгорает), испарившееся масло свободно проходит через двигатель, что приводит к увеличению расхода масла.

Поиск решения

Замена оригинального впускного коллектора новой заводской деталью может решить насущную проблему, но практически гарантирует, что владелец будет делать такой же ремонт в будущем. Как только группа идей NAPA рассмотрела источник проблемы, они разработали разумное решение, позволяющее удерживать клапан на месте, даже если его держатель изнашивается. Благодаря вставке стопорной вставки во впускной коллектор клапан в этой улучшенной конструкции теперь фиксируется, что исключает вероятность его смещения.

Этот впускной коллектор NAPA Advantage (деталь № NOE 60215541) решает проблему, присущую конструкции OEM, но инженеры команды обнаружили, что проблемы не закончились простой заменой коллектора. Первоначальный сбой имеет побочный эффект, вызывая повреждение других важных компонентов.

Когда клапан в заводском впускном коллекторе исчезает, создается избыточный вакуум, повреждающий хрупкую диафрагму, встроенную в крышку PCV клапанной крышки. Результатом являются неровные условия работы из-за того, что воздух всасывается в двигатель через это отверстие.

Правильным решением является одновременная замена впускного коллектора и крышки клапана (деталь № NOE 60023271). Благодаря впускному коллектору NAPA Advantage и клапанной крышке NAPA с прямой заменой владельцы могут положить конец чрезмерному расходу масла, вызванному оригинальной конструкцией оборудования.