8 основных причин грубого простоя

Дэн Феррелл пишет об обслуживании и ремонте автомобилей своими руками. Имеет сертификаты в области технологий автоматизации и управления.

<картинка феникса>

Грубый холостой ход распространенные причины могут включать:

• Неисправные компоненты системы зажигания
• Компоненты топливной системы, нуждающиеся в обслуживании
• Неисправность двигателя.
• Неисправные датчики

В этих категориях некоторые компоненты чаще вызывают проблемы, особенно элементы обслуживания; другие просто обречены на отказ после многих миль службы из-за износа или условий, в которых им приходится работать.

В зависимости от вашей конкретной модели неисправная или проблемная деталь может вызвать срабатывание индикатора Check Engine (CEL). Если вы видите этот индикатор, загрузите коды неисправностей (DTC) из памяти вашего компьютера. Знание этих кодов и их определения сэкономит вам время и деньги в процессе диагностики.

Однако во многих случаях вы не увидите, как загорается CEL, когда ваш двигатель начинает трястись или вибрировать на холостом ходу. Вот где следующие разделы помогут вам диагностировать проблему.

В этих разделах перечислены наиболее распространенные детали, которые могут вызвать неравномерную работу двигателя на холостом ходу, когда они начинают выходить из строя. Кроме того, Ресурсы Раздел в конце дает вам список других сообщений, которые помогут вам сосредоточиться на потенциальной проблеме, если это необходимо.

Еще кое-что. Наличие руководства по ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля поможет вам найти и идентифицировать компоненты, а также поможет вам в диагностике деталей или системы, когда это необходимо.

Если у вас еще нет этого руководства, вы можете купить относительно недорогую копию на Amazon. Руководства Haynes содержат пошаговые процедуры устранения неполадок, сопровождаемые иллюстрациями и изображениями. Он помогает вам идентифицировать компоненты и дает инструкции по замене деталей и обслуживанию различных систем. Таким образом, вы окупите свои небольшие инвестиции за короткий период времени.

Индекс
1. Забит воздушный фильтр
2. Изношенные или неисправные свечи зажигания или провода
3. Засорение топливного фильтра
4. Грязные или неисправные топливные форсунки
5. Утечки вакуума
6. Заклинивание клапана PCV
7. Заклинил клапан рециркуляции отработавших газов
8. Неисправный кислородный датчик
Видео:Устранение распространенного холостого хода BMW
Другие потенциальные проблемы

Что делать с неисправными компонентами

Всякий раз, когда вам нужно заменить подозрительный компонент, проверьте его, чтобы убедиться, что он неисправен; в противном случае вам грозит дорогостоящий ремонт.

<картинка феникса>

1. Забит воздушный фильтр

Воздушный фильтр является обычным компонентом технического обслуживания, о котором многие водители склонны забывать. В зависимости от конкретной модели вам может потребоваться замена фильтра каждые 12 или 24 месяца.

Пыль, грязь и другие посторонние частицы скапливаются вокруг фильтрующего элемента, препятствуя свободной циркуляции воздуха и засоряя двигатель. Помимо неровного холостого хода, забитый воздушный фильтр может вызвать следующие симптомы:

• снижена мощность двигателя
• плохое ускорение
• недостаточная мощность двигателя
• трудно начать

Осмотрите фильтр на предмет скопления частиц. Поместите фильтр против солнца или другого сильного источника света. Если свет не проходит через фильтрующий элемент, замените его.

Кроме того, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать график обслуживания.

<картинка феникса>

2. Изношенные или неисправные свечи зажигания или провода

Некоторые компоненты системы зажигания могут вызвать проблемы, особенно когда они нуждаются в обслуживании.

В зависимости от конкретной модели вам может потребоваться проверить один или несколько компонентов на наличие проблем.

В этой системе свечи зажигания и провода вызывают больше проблем, потому что они изнашиваются быстрее, чем другие.

В старых моделях автомобилей используется одна катушка зажигания, распределитель, ротор, провода свечей зажигания и свечи зажигания. Любой из этих компонентов является потенциальным источником проблем.

В более новых системах зажигания отсутствуют распределитель, ротор и, на некоторых моделях, провода свечей зажигания. Однако нередки случаи, когда катушка зажигания выходит из строя. Так что имейте это в виду.

Проверить:

• Зазор свечей зажигания; при необходимости закройте или замените заглушки.
• Сопротивление проводов свечей зажигания.
• Крышка распределителя и ротор на наличие карбоновых дорожек, износа, трещин и других возможных повреждений.
• Катушка(и) зажигания, если необходимо.

Обратитесь к руководству по ремонту для вашей конкретной модели автомобиля, чтобы найти график обслуживания и доступные тесты системы для вашей конкретной модели. Кроме того, проверьте Ресурсы в нижней части этого сообщения для получения дополнительной помощи.

<картинка феникса>

3. Засорение топливного фильтра

Топливные фильтры необходимо регулярно заменять. Большинство производителей рекомендуют устанавливать новый топливный фильтр каждые 12 месяцев.

Обычно топливный фильтр, который становится засоренным, выдает предупреждение. Вы можете заметить:

• Ваш автомобиль не обладает такой же мощностью на высоких скоростях.
• Время от времени ускорение может колебаться.
• Вы замечаете случайные осечки.
• На холостом ходу начинает глючить.

Посмотрите график обслуживания в руководстве по ремонту топливного фильтра вашей конкретной модели.

На некоторых моделях замена топливного фильтра занимает несколько минут; на других моделях для выполнения работы может потребоваться некоторое время и больше инструментов. Обратитесь к руководству по ремонту.

<картинка феникса>

4. Грязные или неисправные топливные форсунки

Раньше это было более распространенным источником неприятностей. Благодаря доступному более чистому топливу и присадкам, включенным в современный бензин, грязная топливная форсунка уже не является источником проблем, как раньше.

Тем не менее, посторонние частицы в топливном баке могут в конечном итоге блокировать работу одной или нескольких топливных форсунок. Кроме того, внутренний клапан, катушка или цепь могут выйти из строя. Так что не отказывайтесь от этой возможности.

Кроме того, имейте в виду, что некоторые модели автомобилей оснащены топливной форсункой с холодным запуском, чтобы добавить дополнительное топливо в холодный двигатель. Если эта форсунка выйдет из строя, вы заметите затрудненный запуск и неровный холостой ход. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, поставляется ли ваша конкретная модель с этой специальной форсункой.

Сообщения о топливных форсунках, ссылки на которые приведены в разделе Ресурсы Раздел поможет вам очистить или проверить топливные форсунки с помощью нескольких простых тестов.

<картинка феникса>

5. Утечки вакуума

Утечки вакуума ухудшают соотношение воздух-топливо, вызывая всевозможные проблемы с производительностью. И эта проблема встречается чаще, чем вы думаете.

Большие вакуумные утечки легче обнаружить. Но небольшие утечки могут остаться незамеченными, потому что их трудно услышать и обнаружить, и обычно они вызывают проблемы только на холостом ходу.

В этом случае вы можете иметь дело с вакуумным шлангом, который ослаб или поврежден. Основными виновниками здесь являются вибрации и высокие температуры. Кроме того, вы можете случайно отсоединить вакуумный шланг или оставить его незакрепленным во время выполнения каких-либо работ вокруг двигателя.

Как только вакуумный шланг начинает протекать, у вас возникают проблемы с холостым ходом или другие проблемы с производительностью.

Что вы можете сделать:

Проследите пальцами каждый шланг от конца до конца, чтобы убедиться, что они правильно подсоединены, и нащупайте шероховатости, которые могут указывать на повреждение. Высокие температуры сделают мягкий резиновый шланг хрупким, а вибрация сломает его.

Кроме того, вы можете использовать отрезок резинового шланга, чтобы услышать характерный шипящий звук протекающего вакуумного шланга. Приложите один конец шланга к уху, а другим концом проследите шланги, чтобы определить местонахождение потенциального шипящего звука.

<картинка феникса>

6. Заклинивание клапана PCV

Хотя клапан принудительной вентиляции картера (PCV) может работать без проблем в течение многих лет, он требует определенного внимания. Часто проблемы с работой двигателя, которые могут остаться незамеченными, могут помешать правильной работе клапана PCV, который в остальном работал идеально.

Клапан PCV направляет токсичные газы от процесса сгорания обратно во впускной коллектор для дожигания. Эта система работает за счет вакуума двигателя, а поток газов регулируется клапаном.

Обычно клапан остается закрытым до тех пор, пока достаточное давление на входе не заставит его открыться. Однако, если клапан заедает в открытом положении, когда он должен быть закрыт, вы заметите неровный холостой ход.

Побочные продукты сгорания нередко засоряют клапан и забивают его.

Что вы можете сделать:

Производители рекомендуют проверять клапан PCV не реже одного раза в год. Также проверьте шланги и разъемы в системе. Ослабленный или поврежденный шланг или разъем также может вызвать утечку вакуума и привести к неравномерному холостому ходу.

Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти клапан в вашей конкретной модели. Кроме того, проверьте Ресурсы раздел внизу этой публикации.

<картинка феникса>

7. Заклинил клапан рециркуляции отработавших газов

Как и клапан PCV, клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) может заклинить в открытом положении.

Клапан рециркуляции отработавших газов позволяет небольшим количествам выхлопных газов возвращаться в камеры сгорания, чтобы снизить вредные выбросы.

На протяжении многих лет были представлены конструкции механических и электронных систем, каждая из которых имеет свой собственный набор проблем. Независимо от конкретной конфигурации клапан рециркуляции отработавших газов может застрять в открытом положении, позволяя выхлопным газам течь непрерывно и вызывая неровный холостой ход.

Иногда все, что вам нужно, это снять клапан и очистить каналы от нагара.

Чтобы проверить клапан рециркуляции отработавших газов, при необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Кроме того, проверьте Ресурсы раздел внизу.

<картинка феникса>

8. Неисправный кислородный датчик

Неисправный датчик кислорода (O2) встречается не так часто, как предыдущие компоненты. Другие проблемы с двигателем чаще всего влияют на правильную работу этого конкретного датчика.

Датчики O2 измеряют содержание кислорода в потоке выхлопных газов и отправляют эту информацию на компьютер автомобиля с помощью сигнала напряжения. Компьютер использует эту информацию для регулировки соотношения воздух-топливо и контроля выбросов.

Однако неисправности топливной системы, системы зажигания и других систем выхлопа могут месяцами оставаться незамеченными или просто игнорироваться. Однако со временем это неизбежно повлияет на работу кислородного датчика; датчик может покрыться сажей или просто «облениться» и отправлять ложную информацию обратно на компьютер.

Сегодня автомобильные компьютеры хорошо обнаруживают датчик O2, который выдает ложные показания. Вы увидите, как загорится индикатор проверки двигателя (CEL). Однако, даже если датчик кислорода в вашем автомобиле нуждается в замене, необходимо убедиться, что нет других проблем, влияющих на работу датчика; в противном случае вы столкнетесь с той же старой проблемой.

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

В следующем видео показано, как неисправная катушка зажигания может вызвать неровный холостой ход в BMW из-за пропусков зажигания.

Устранение типичного грубого холостого хода BMW

<картинка феникса>

Другие потенциальные проблемы

Многие другие компоненты могут вызвать неравномерную работу двигателя на холостом ходу, когда они выходят из строя. Однако они не так распространены или требуют частого внимания. Тем не менее, стоит бросить быстрый взгляд на наиболее распространенные в этой категории, особенно если вы не можете найти виновника грубого простоя среди наиболее распространенных.

При необходимости проверьте:

• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
• Ослабление или коррозия заземления двигателя
• Неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе.
• Неисправность датчика положения распредвала (CMP)
• Неработающий клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC)
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
• Утечка прокладки впускного коллектора
• Проблемы с осечками

Кроме того, эти другие системные компоненты могут нуждаться в изучении.

Система подачи топлива

Система подачи топлива включает в себя ключевые компоненты, которые могут выйти из строя либо из-за несоблюдения технического обслуживания, либо из-за отказа компонента.

Проверьте:

• Неисправность регулятора давления топлива (FPR)
• Износ или неисправность топливного насоса.

Система зажигания

Помимо изношенных или неисправных свечей зажигания, свечных проводов, распределителя и ротора, вы можете проверить:

• катушка зажигания, пакет катушек или катушка на свече (COP), в зависимости от модели.
• съемная катушка
• модуль зажигания

Руководство по ремонту вашего автомобиля содержит дополнительную информацию об обслуживании, устранении неполадок и процедурах замены этих компонентов и систем.