Удаление глушителя и удаление резонатора – их плюсы и минусы

Для получения более мощного звука выхлопа требуется тщательный баланс громкости и шума. Большинство производителей склонны переусердствовать с глушением выхлопа — будь то оптимизация производства в соответствии с самыми строгими правилами или маркетинг. Однако, если мы хотим использовать весь потенциал движка, некоторые компоненты необходимо удалить.

В этой части мы рассмотрим плюсы и минусы удаления глушителя и/или удаления резонатора. Если вы ищете короткий ответ — удаление глушителя при сохранении резонатора — лучший вариант с точки зрения баланса между звуком двигателя и чистым шумом.

Как работают глушители и резонаторы?

Глушители — это большие цилиндры в конце выхлопной системы, которые служат для снижения шума, производимого двигателем.

Разрезание глушителя пополам обнажит резонаторные камеры, состоящие из труб, перфораций и пустого пространства, предназначенные для отражения звука, уменьшая его громкость. Глушители уменьшают шум во всем спектре, от оборотов холостого хода до красной зоны. Они также немного уменьшают количество гула, гула и других неприятных шумов.

Резонаторы устанавливаются до или после глушителя, а то и с обеих сторон. Их основная цель — изменить звук, издаваемый двигателем.

Глушители и резонаторы имеют перевернутое назначение. Глушитель в первую очередь снижает громкость, а шумоподавление на втором месте. Для резонатора изменение звука является основной функцией, а уменьшение громкости менее приоритетно.

Вы, вероятно, сталкивались с неприятной частотой стиральной машины, пылесоса или угловой шлифовальной машины. Есть определенные частоты, которые непереносимы для человеческого уха, а также их создает двигатель вашего автомобиля.

Выхлопная система сама по себе много делает для гашения и формирования звука, исходящего от двигателя, но работа резонатора заключается в обработке этих важных частот и смягчении гудящего или жужжащего шума.

Стандартная выхлопная система состоит из труб, соединяющих выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, резонатором, глушителем и выхлопной насадкой. Двигатели с большим рабочим объемом и 6 и более цилиндрами имеют две выхлопные системы, что удваивает количество резонаторов и глушителей.

1. Качество звука

Что касается улучшения звука, то удаление глушителя гораздо лучше, чем удаление резонатора.

Поскольку глушитель гасит звук на разных оборотах, вы получите более громкий, чистый звук, исходящий от двигателя. Снятие резонатора доставит вам только головную боль, особенно на холостом ходу или при достижении идеальных оборотов на трассе. Удаление и резонатора, и глушителя — худший вариант, который гарантированно сделает поездку невыносимой.

2. Повышение мощности

Существует много неправильных представлений о том, какие модификации дают вам прирост мощности. Удаление глушителя, резонатора или того и другого не даст вам заметного увеличения мощности. В лучшем случае вы можете получить до 1%, но повышенный шум повлияет на вашу способность управлять автомобилем в гораздо большей степени. Другими словами, вы можете даже потерять производительность, удалив резонатор и глушитель.

В статье «Стоимость и преимущества прямой выхлопной трубы» я сказал, что модификация выхлопной системы может дать вам небольшое увеличение мощности. С тех пор я немного поработал над одной из своих дизельных Audi и могу подтвердить, что она работает.

Я не удалил ни резонатор, ни глушитель, а вместо этого почистил свой турбокомпрессор и, что более важно, каталитический нейтрализатор. Результатом стал более быстрый и точный отклик от турбо и субъективное увеличение мощности не менее чем на 20%.

Моя Audi на самом деле не стала на 20% мощнее, скорее, я помог ей вернуть эти 20%. Каталитический нейтрализатор — это, по сути, большой фильтр, предназначенный для улавливания частиц выхлопных газов, которые затем должны быть сожжены проходящими через них горячими выхлопными газами.

На самом деле, городская езда или любая забота об экономии топлива будут держать ваши обороты слишком низкими, чтобы тепло могло сжечь частицы, которые будут накапливаться и даже засорять нейтрализатор, как это было в случае с моей машиной. В следующей статье я расскажу о симптомах этой проблемы и расскажу, как ее решить, а пока остановимся на глушителе и резонаторе.

3. Снижение веса

Поскольку выхлопная система соответствует звуку и мощности двигателя, трудно оценить, насколько уменьшится вес, если убрать некоторые компоненты.

На Ford Mustang 2016 года глушитель весит до 45 фунтов, а резонатор весит 25 фунтов. Если учесть вес стальной трубы, которая должна заменить секцию, на которой раньше располагался глушитель или резонатор, потеря веса незначительна.

Единственный правильный способ уменьшить вес выхлопной системы — это заменить ее на алюминиевую прямую трубу или заменить ее высокопроизводительной на вторичном рынке. Это может стоить дорого, но оно того стоит, если вы пытаетесь сбросить как можно больше веса.

4. Юридические вопросы

Трудно с уверенностью сказать, является ли снятие резонатора или глушителя незаконным — это остается на усмотрение штатов на месте. Если вы посмотрите на эту карту, окажется, что удаление глушителя, по-видимому, является незаконным по всему штату. Что касается резонатора, я не нашел никакой подтверждающей информации, но я бы сказал, что он представляет меньше юридических проблем.

Вообще говоря, удаление глушителя является незаконным, в то время как удаление резонатора может быть недопустимым. Ознакомьтесь с местным законодательством, чтобы узнать точную степень ограничений.

5. Экономия топлива

К сожалению, ни удаление глушителя, ни удаление резонатора не дает никаких улучшений с точки зрения экономии топлива. Если вы ищете способ снизить расход топлива вашего автомобиля, вам следует поискать альтернативные способы его достижения.

5. Цена для удаления

Поскольку и глушитель, и резонатор требуют одинакового количества труда и сменной трубы примерно одинаковой длины, их удаление будет стоить почти одинаково. Вы должны ожидать, что стоимость будет составлять от 50 до 300 долларов США, при этом большинство магазинов берут около 100 долларов США.

Удаление глушителя или удаление резонатора — что лучше

Модификации выхлопа обычно связаны с улучшением звука. Ни глушитель, ни резонатор не влияют на экономию топлива или мощность и незначительно влияют на вес автомобиля. Они также оцениваются одинаково с точки зрения труда, необходимого для их удаления.

Так какой из них лучше? На мой взгляд, удаление глушителя — гораздо лучший вариант, чем избавление от резонатора.

Поскольку глушитель гасит звук и делает его тише, его удаление даст вам более агрессивный и громкий звук выхлопа. Резонатор может незначительно влиять на громкость, но он играет более важную роль в предотвращении создания раздражающего или невыносимого шума резонирующими частотами.

Прежде чем приобрести угловую шлифовальную машину и сварочный аппарат, обязательно ознакомьтесь с дорожными правилами вашего штата. В большинстве мест действует запрет на удаление глушителя или прямые трубы, и даже продажа этих автомобилей запрещена, поэтому изучите информацию, чтобы не тратить время и деньги впустую.

Как удалить глушитель или резонатор?

Удаление глушителя или резонатора включает в себя в основном одни и те же шаги, поэтому в этом разделе я сосредоточусь на глушителе. Чтобы выполнить работу, вам понадобится несколько вещей:

Image	Заголовок	Цена	Купить
	Автомобильный подъемник с гидравлическим домкратом Pro-LifT Grey		Купить сейчас
	Стальные опоры BIG RED Torin, 1 пара		Купить сейчас
	Набор инструментов и головок DEWALT Mechanics, 108 предметов		Купить сейчас
	Резиновый молоток TEKTON со стекловолоконной ручкой		Купить сейчас
	Универсальный продукт WD-40 с SMART STRAW		Купить сейчас

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Процесс состоит из нескольких шагов:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите под нее домкраты. Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен. Мне нравится класть цементные блоки или фигурные пни в качестве дополнительного уровня безопасности.
2. Глушитель держится на паре подвесов, а трубы скреплены хомутами. Используйте WD-40 на гайках, а затем открутите их торцевым ключом.
3. С помощью резинового молотка разъедините трубы.
4. Отсоединив глушитель, вы можете слегка потянуть его и снять с автомобиля.

Поскольку глушителем очень тяжело управлять из того положения, в котором вы работаете, вы можете использовать подставку для домкрата, чтобы зафиксировать глушитель, пока вы работаете над ним, или попросить кого-нибудь помочь вам с этой задачей. Только будьте осторожны, чтобы не уронить его на себя.

Следующая часть включает в себя прокладку пути для замены трубы и ее изготовление. Так как новую трубу тоже нужно приварить, то рекомендую доверить эту часть процесса профессионалу – при проделанной работе вы уже значительно сократили трудозатраты, так что стоит поручить это кому-то другому. работа. В следующем видео есть хороший обзор того, как выполняется задача.

Обзор

Выбор между удалением глушителя и резонатора прост — если вам это сойдет с рук, удалите глушитель и сохраните резонатор. Вы немного уменьшите вес автомобиля и получите намного лучший звук сзади!

Дополнительную информацию можно найти в этих статьях:

Как сделать машину громче (советы по выхлопу и глушителю)

Влияют ли насадки на выхлопные трубы на звук вашего автомобиля?

8 лучших по звучанию выхлопных газов для Ford F150