Мы все нуждаемся в большей мощности двигателя. Неважно, какой рабочий объем или мощность он уже обеспечивает, выжать немного больше — это всегда хорошо.
Вы, вероятно, пришли к выводу, что вам следует заменить распределительный вал, из обсуждений на форуме и видео на YouTube. Это разумная стратегия, так как доказано, что установка высокопроизводительного распределительного вала увеличивает мощность, но реальный вопрос заключается в том, сколько мощности он добавляет?
Хотя распределительный вал действительно увеличивает мощность, он составляет всего 10-20 лошадиных сил и, как правило, менее 10 %. Часто упоминаемое увеличение мощности на 50-100 лошадиных сил возможно только с рядом сопутствующих модификаций с помощью модов Stage 1 и Stage 2.
В этой статье мы обсудим, как работает распределительный вал и почему переход на высокопроизводительный вариант увеличивает мощность, а также способы дальнейшего увеличения выходной мощности. Продолжайте читать, если хотите узнать больше!
Распределительный вал представляет собой стержень, который может быть расположен в нижней или, чаще, в верхней части двигателя. Он имеет набор точно обработанных кулачков, которые идеально синхронизируются, чтобы открывать и закрывать клапаны.
Распределительный вал, расположенный в нижней части блока цилиндров, является частью кулачковой системы с толкателем. Как следует из названия, распределительный вал толкает набор стержней, которые проходят к клапанам и управляют ими.
Если распределительный вал расположен вверху, мы называем его верхним распределительным валом. Вы слышали о двойном верхнем распределительном вале — это система с двумя распределительными валами, один из которых управляет выпускным клапаном, а другой управляет впускным клапаном.
Когда вы слышите термин «16-клапанный четырехцилиндровый двигатель», это означает, что распределительный вал имеет четыре набора из четырех кулачков, каждый из которых отвечает за работу двух выпускных и двух впускных клапанов. В качестве альтернативы двухкулачковая конструкция будет иметь два распределительных вала с восемью кулачками на каждом.
Двигатель вырабатывает мощность за счет воспламенения воздушно-топливной смеси после ее надлежащего смешивания и повышения давления. Поскольку распределительный вал открывает и закрывает впускной клапан, его модификация может создать смесь, более богатую кислородом, и более мощное зажигание.
Стандартный распределительный вал был точно спроектирован для обеспечения долговечности, оптимальной мощности и экономии топлива. Причина, по которой высокоэффективный распределительный вал приводит к увеличению мощности всего на 10–20 лошадиных сил, заключается в том, что он не влияет на количество топлива, распыляемого в цилиндр.
Получение большей мощности от двигателя — это бесконечный цикл улучшений. Новый распределительный вал станет узким местом из-за топливных форсунок. Добавьте лучшие топливные форсунки, и вам понадобятся лучшие клапаны. Поменяйте их местами, и вам понадобится более совершенный впускной и выпускной коллекторы для доставки и удаления всего воздуха. После того, как вы все это сделаете, вы сможете получить прирост мощности на 50-100 лошадиных сил, но в этот момент возникает вопрос, стоит ли вообще все это обновление своих денег.
Если вы читали руководства, которые я написал, вы, вероятно, многое узнали об обслуживании и ремонте своими руками. Однако вы также заметили, что я не учу тому, чего не знаю, или, по крайней мере, не знаю, как правильно передать.
Замена распределительного вала, безусловно, является одной из таких работ, вдвойне, когда задействован нестандартный распределительный вал. Если вы хотите обновить распределительный вал, найдите надежного механика и спросите его, будет ли хорошо работать найденный вами распределительный вал. Это руководство покажет вам, сколько труда и навыков требуется для замены распределительного вала.
Стоимость распределительного вала послепродажного обслуживания зависит от марки и типа автомобиля — общий диапазон составляет от 200 до 600 долларов, но в лучших вариантах она может легко достигать тысяч. Вы также можете приобрести комплекты, включающие все детали, которые можно заменить вместе с распределительным валом. Что касается затрат на оплату труда, то механики могут брать от 1000 до 2000 долларов США, потому что задача очень трудоемкая и сложная.
Замена распределительного вала исключительно для повышения производительности — очень дорогой и неэффективный способ получить больше лошадиных сил, особенно если вы водите старый автомобиль.
Со временем силовой агрегат теряет мощность из-за износа и накопления грязи и нагара. Очистка системы вручную, где это возможно, и добавление присадок к топливу вернет двигателю больше мощности, чем добавляет новый распределительный вал.
При этом, если вам все равно придется заменить распределительный вал, выбор высокопроизводительного послепродажного варианта вместо дорогих стандартных распределительных валов — неплохая идея.
Если вы нацелились на получение большей мощности от двигателя, подумайте о том, чтобы пойти ва-банк и заменить несколько компонентов, от впуска до выхлопа. В зависимости от того, что является законным в вашем штате, вы можете начать с удаления каталитического нейтрализатора выхлопных газов и установки нового выпускного коллектора.
Современным автомобилям мешают нормы выбросов, поэтому удаление столько, сколько вы можете по закону, позволит двигателю лучше дышать и выдавать больше мощности. Это тема, которую мы подробно рассмотрели в этой статье. , поэтому обязательно ознакомьтесь с ним.
Этап 2 включает в себя модернизацию распределительного вала, но также требует обновления системы впуска и выпуска, а также переназначения ЭБУ для завершения этапа 1. Когда оба этапа завершены, вы можете получить от двигателя на 20-25% больше мощности.
Stage 3 будет иметь на 40% больше мощности по сравнению со стандартной установкой, но для этого вам нужно будет выполнить модификации Stage 1 и 2 и слегка увеличить диаметр двигателя.
Да, распределительный вал добавляет от 10 до 20 лошадиных сил в зависимости от настройки. Чтобы полностью раскрыть потенциал высокопроизводительного распределительного вала, вам придется заменить дополнительные компоненты, такие как воздухозаборник, выпускной коллектор, форсунки и головки клапанов.
Замена распредвала стоит очень дорого, так как это не просто сделать в домашних условиях, а прирост мощности минимален. По этой причине я рекомендую не обновлять распределительный вал до тех пор, пока вам не понадобится заменить стандартный, а пока вы там, вы можете обновить несколько других деталей и получить прирост мощности, который вы ищете. Сам по себе высокопроизводительный распределительный вал не даст вам увеличения мощности более чем на 10%.
Найдите другие связанные темы здесь:
Сколько лошадиных сил добавляет турбо?
Сколько л.с. добавляет холодный воздухозаборник?
Масло во впускном коллекторе:в чем причина и как устранить?
Сколько стоит замена нового лобового стекла?
Как работает усилитель руля?
Сколько весит Dodge Charger?
Сколько крутящего момента и мощности у Toyota Tacoma?
Сколько тяги у вашего автомобиля?