Замок рулевого колеса и цилиндр зажигания связаны напрямую, поэтому выход из строя одного компонента может привести к заклиниванию всей системы. Общими симптомами являются проблемы с поворотом ключа, запуском автомобиля, а также с блокировкой и разблокировкой рулевого колеса. В некоторых случаях они могут даже объединяться в одну проблему, которую трудно правильно идентифицировать.
Неспособность заблокировать рулевое колесо и завести автомобиль может быть вызвана несколькими причинами, наиболее вероятной из которых является неисправность замка зажигания. Однако, если руль не разблокируется и вы не можете завести машину, это указывает на проблему с блокировкой руля.
Вы можете подумать, что отказали и зажигание, и рулевое управление, но в большинстве случаев виновата только одна система. Чтобы помочь вам найти окончательный ответ, я рассмотрю как можно больше комбинаций проблем с рулевым управлением и зажиганием. Как всегда, вы должны начать устранение неполадок с самого простого метода и пройтись по списку.
Блокировка руля — одна из старейших противоугонных систем автомобиля. При размещении замка зажигания в рулевой колонке рулевое управление становится зависимым от наличия ключа. Это довольно простой, но гениальный способ добавить дополнительный уровень защиты транспортному средству.
Без блокировки руля автомобили, особенно с механической коробкой передач, было бы очень легко угнать. Все, что нужно сделать вору, — это прикрепить буксировочный трос к другому автомобилю, разбить стекло и увести автомобиль во время буксировки. Вот почему, несмотря на то, что иногда это раздражает, блокировка рулевого колеса является важной функцией защиты от кражи.
Вторая причина редко упоминается, но она не менее важна. Нас всех учили поворачивать колеса в сторону бордюра или холма при парковке на склоне. Если по какой-то причине стояночный тормоз и блокировка коробки передач откажут, автомобиль совершит С-образное движение, а не ускорится вниз по склону, что вызовет более серьезную аварию. Движущая сила может привести к выпрямлению колес, но только не при включенной блокировке рулевого управления.
Когда ключ вынут из замка зажигания, все, что вам нужно сделать, это повернуть руль в одну или другую сторону, пока не услышите щелчок. С этого момента руль вообще нельзя двигать, пока ключ не вставлен и не повернут в первое или второе положение. Однако проблемы с блокировкой рулевого колеса могут помешать вам успешно заблокировать или разблокировать рулевое колесо.
Наиболее распространенная проблема, связанная с рулевым колесом и зажиганием, — это ситуация, когда рулевое колесо заблокировано, а ключ вставлен в замок зажигания, но он не поворачивается.
Ключ зажигания должен разблокировать рулевую колонку, прежде чем он сможет запустить двигатель, но если напряжение слишком велико, он не сможет повернуться. Напряжение можно легко снять, поворачивая руль влево и вправо. Несмотря на то, что он заперт, он все еще может двигаться достаточно, чтобы вы могли найти золотую середину и повернуть ключ.
Однако, если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, значит, что-то сломалось. Чтобы исключить зажигание, вам придется вспомнить, насколько легко или сложно было завести машину в недавней истории. Сопротивление при перемещении ключа и ощущение кашицы указывают на изношенный цилиндр зажигания, но если ключ работает плавно, это неисправность в замке рулевого управления.
Есть несколько причин, по которым руль не блокируется, и, к сожалению, ни одна из них не имеет простого и дешевого решения по ремонту. В лучшем случае вы повернете руль недостаточно далеко, чтобы сработала блокировка рулевого управления, но я уверен, что вы уже проверили это.
Вы можете найти множество руководств в Интернете, в которых говорится, что проблема заключается в сломанном или изношенном фиксаторе, зубчатом колесе, приводе или проблеме с ЭБУ. Я не собираюсь обременять вас подробным объяснением этих компонентов и не буду делать вид, что я эксперт, когда дело доходит до рулевой колонки.
Помимо блока блокировки рулевого управления и замка зажигания, вы не можете точно сказать, что вызывает проблему. Даже если вы точно идентифицируете его, все же лучше доверить это профессиональному механику. При этом можно заменить рулевое управление и замок зажигания, о чем я расскажу в следующем разделе. Не забудьте отключить аккумулятор и предохранитель подушки безопасности, чтобы избежать срабатывания подушки безопасности и травм.
Точный метод замены замка отличается от автомобиля к автомобилю, поэтому я предоставлю общие шаги, которые помогут вам в этом процессе. Эта задача обычно выполняется со снятым рулевым колесом, так как это дает вам гораздо больше места для маневра, но также значительно увеличивает сложность работы. Что бы вы ни делали, всегда отключайте аккумулятор, чтобы не сработала подушка безопасности.
| Заголовок | Цена | Купить | |
|---|---|---|---|
 Вверх | Набор инструментов для механики DEWALT, 84 предмета (DWMT81531) | Купить сейчас | |
 Вверх | ATPEAM 46pcs Harmonic Balancer Puller Set | Комплект съемника рулевого колеса, использование с гармоническими балансирами, шкивами и шестернями коленчатого вала, подходит для большинства автомобилей, пикапов, внедорожников | Купить сейчас | |
 Вверх | Набор отверток CRAFTSMAN, в ассортименте, 8 предметов (CMHT65075) | Купить сейчас | |
 Вверх | Цилиндр замка зажигания Dorman 924-730 для некоторых моделей Ford / Lincoln / Mercury | Купить сейчас | |
 Вверх | Корпус замка зажигания MITZONE, совместимый с Ford Focus Escape Mercury Mariner Mazda Tribute 2008–2011 гг. Заменить 9L8Z-3511-A ZZDB66160 | Купить сейчас |
Поскольку в сборе есть и замок рулевого управления, и замок зажигания, вам следует поменять местами старый и новый замок зажигания, чтобы продолжать пользоваться одним и тем же ключом. Вы найдете шаги в следующем разделе, так что просто следуйте тем, которые вам нужны.
Для замены замка зажигания не нужно снимать рулевое колесо или замок в сборе. Тем не менее, вы все равно должны отключить аккумулятор, чтобы быть в безопасности.
Яркими признаками неисправного замка зажигания являются невозможность запуска и проблемы с поворотом ключа зажигания. Вы можете столкнуться с другими проблемами, такими как мерцание индикаторов на приборной панели и симптомы, похожие на симптомы разряженного аккумулятора.
Процесс разблокировки рулевого колеса с помощью кнопки запуска такой же, как и в автомобиле с обычным ключом — нажмите педаль тормоза, если вы едете с автоматической коробкой передач, и поворачивайте рулевое колесо влево и вправо, когда вы нажимаете кнопку запуска. кнопка.
Чтобы сломать замок отверткой, вам нужно разобрать окружающий его пластиковый корпус. Затем вставьте отвертку внутрь замка, затем ударьте по нему молотком, чтобы вбить его. Найдите отверстие для разблокировки замка в узле и вставьте тонкую отвертку, чтобы нажать на защелку. Не двигая замок, вытащите большую отвертку с прикрепленным к ней замком.
Изучение того, как заменить узел замка рулевого управления и замка зажигания, поможет вам решить большинство проблем с блокировкой. Неплохая идея, чтобы механик первым определил проблему, так как это может сэкономить вам много времени и денег на бессмысленные усилия.
Проблемы с рулевым управлением, безусловно, являются промежуточными по сложности, поскольку они и привередливы, и довольно опасны для решения из-за подушки безопасности. При этом при правильной подготовке и терпении вы сможете заменить сборку максимум за пару часов!
Эти статьи могут помочь вам получить больше полезной информации:
Как разблокировать руль без ключа
Как разблокировать руль Honda с помощью кнопки запуска
Как разблокировать руль Hyundai Sonata
Ремонт Audi:Моя машина не заводится!
Когда и зачем делать развал-схождение
Автомобиль не заводится? (10 причин и как это исправить)
Нужен ли каждому автомобилю руль и ремни безопасности?
Рулевое управление