Что вызывает утечку через сальник коленчатого вала? Симптомы и способы их устранения

Когда вы ведете машину, вы иногда слышите шипящий звук, исходящий от двигателя? Может быть трудно точно определить, откуда он исходит, но если вы слышали этот звук раньше, скорее всего, это сальник коленчатого вала.

Сальники коленчатого вала играют важную роль в удержании масла внутри двигателя и предотвращении утечек. В этой статье вы узнаете, что вызывает утечку из сальника коленчатого вала, общие симптомы, которые могут указывать на утечку, и как ее устранить!

Что делает коленчатый вал?

Сальник коленчатого вала является очень важной частью вашего двигателя. Его цель состоит в том, чтобы отделить масло в картере от наружного воздуха, и он делает это, создавая герметичный барьер между этими двумя областями.

Когда утечек нет, вы обнаружите, что все внутри двигателя работает плавно (и тихо), но если есть утечка, все может быстро испортиться!

Каковы функции уплотнения коленчатого вала?

Основной функцией сальника коленчатого вала является предотвращение утечки масла. Это происходит, когда он смазывает ваш двигатель. Идеальная герметичность помогает предотвратить любые непредвиденные происшествия, которые могут поставить под угрозу жизнь пользователя.

Какие повреждения может вызвать плохое уплотнение коленчатого вала?

Коленчатый вал является основной вращающейся частью вашего двигателя. Он преобразует движение «вверх-вниз», создаваемое поршнями, во вращательную энергию, чтобы ваш автомобиль мог обеспечить мощность для движения вперед или энергию для работы любого количества аксессуаров, таких как генератор переменного тока и компрессор кондиционера.

Таким образом, этот компонент регулярно подвергается огромным нагрузкам и в конечном итоге выйдет из строя, если ему будет предоставлено достаточно времени без надлежащего обслуживания.

Одной из наиболее распространенных проблем, связанных с коленчатым валом, особенно в старых двигателях, является износ критических участков поверхности из-за отсутствия смазки в ключевых точках на пути его вращения.

Эту проблему обычно называют «отказом уплотнения коленчатого вала». Когда уплотнения коленчатого вала начинают выходить из строя, моторное масло может протолкнуться через уплотнение в картер (область под поршнями и внутри цилиндров).

Если это не остановить, это может привести к чрезмерному износу обоих компонентов и, в конечном итоге, к полному выходу из строя.

Компоненты уплотнения коленчатого вала

Типичное уплотнение коленчатого вала состоит из трех основных компонентов:наружной металлической оболочки, создающей «герметичное» пространство для отделения внутренних частей от внешних; Кромка или край сверху, куда помещается герметизирующий материал для еще более плотного прилегания; И, наконец, резиновые прокладки, которые помогают заполнить любые зазоры и удержать масло внутри.

Как можно увеличить срок службы уплотнения коленчатого вала?

Выполнение регулярных замен масла и контроль за тем, чтобы не перелить его, является одним из наиболее эффективных способов увеличить срок службы уплотнения коленчатого вала. Расход масла сделает детали скользкими и сократит срок их службы. Вы также можете проверить наличие трещин или разрывов, которые могут повредить уплотнение коленчатого вала с течением времени.

Другой способ — избегать вождения автомобиля на высоких скоростях после ремонта, так как это может повлиять на давление на эти детали внутри двигателя и впоследствии привести к утечкам. Имейте это в виду, если в последнее время вы замечали какие-либо проблемы с двигателем вашего автомобиля, так как вскоре вам может потребоваться заменить эту деталь, чтобы обеспечить ее бесперебойную работу.

Распространенные причины утечек из сальников коленчатого вала

Существует ряд факторов, которые могут привести к утечке через сальник коленчатого вала, но наиболее распространенными из них являются:

• Износ или повреждение прокладок – это часто вызвано чрезмерным воздействием тепла с течением времени, что может привести к износу резинового материала.
• Треснутая оболочка - если треснула металлическая оболочка на сальнике коленчатого вала, это позволит воздуху и маслу смешиваться, что приведет к утечке.
• Повреждение из-за попадания в двигатель посторонних предметов, таких как грязь или песок – когда это происходит, между уплотнением и стенкой картера могут застревать мелкие детали, что создает трение и в конечном итоге вызывает утечку
• Чрезмерный износ самого коленчатого вала – если коленчатый вал изношен, это может привести к ослаблению уплотнения и утечке

Нужна ли замена сальника коленчатого вала?

Сальник коленчатого вала является наиболее важной частью вашего двигателя. Он гарантирует, что из него вообще не вытекает масло, что помогает защитить жизнь пользователя. Замена этой жизненно важной детали требуется не для всех транспортных средств, поскольку некоторые из них рассчитаны на долгий срок службы и не требуют каких-либо изменений или исправлений.

Если вы заинтересованы в замене этой детали, вы можете легко сделать это самостоятельно, выполнив поиск этих деталей в Интернете.

Безупречная работа этой детали гарантирует, что ваш двигатель будет постоянно смазываться без каких-либо сбоев. Если вы не знакомы с процессом его замены или не можете найти его, вы всегда можете получить его у профессионального механика, чтобы избежать каких-либо проблем с вашим автомобилем.

Признаки утечки через сальник коленчатого вала

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, велика вероятность того, что сальник коленчатого вала начал течь:

• Утечка масла вокруг двигателя – обычно это видно в виде пятен или луж на земле под автомобилем.
• Шум двигателя – особенно при ускорении или повороте; Вы также можете услышать шипящий звук из моторного отсека.
• Дым из-под капота – это может свидетельствовать о том, что масло сгорает из-за повышенного трения из-за утечки.
• Снижена производительность двигателя – ваш автомобиль может не разгоняться или поворачивать так, как раньше, или вы можете заметить снижение расхода топлива

Как устранить течь сальника коленчатого вала

Если вы испытываете какие-либо из перечисленных выше симптомов, вы можете предпринять несколько действий, чтобы попытаться устранить утечку:

• Проверьте состояние ваших прокладок и замените их, если они изношены или повреждены. Часто это легко и недорого исправить.
• Отремонтируйте или замените треснувшую оболочку на сальнике коленчатого вала — в зависимости от того, насколько сильно оно повреждено, это может быть более дорогостоящий ремонт, но он навсегда остановит утечки.
• Удалите мусор или посторонние предметы вокруг уплотнения — это может помочь остановить утечку, если она вызвана тем, что что-то застряло между ними.
• Проверьте состояние коленчатого вала и замените его, если он изношен. Опять же, это может быть дорогостоящим ремонтом, но навсегда решит проблему.
• Если вы не можете устранить утечку самостоятельно, вам нужно будет отвезти машину к механику для ремонта. Они смогут диагностировать проблему и порекомендуют наилучший способ ее устранения. Профилактика всегда лучше, чем лечение, поэтому следите за уровнем моторного масла и регулярно меняйте масло, чтобы избежать возможных проблем!

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит сальник коленчатого вала?

Стоимость сальника коленчатого вала зависит от типа материала, использованного в процессе его изготовления, и наличия в магазинах запчастей для данного ремонта. Вы также можете настроить его в соответствии с вашими требованиями, что значительно увеличивает цену этой детали.

Если вы не можете найти ни одного местного магазина, который продает их рядом с вами, вы также можете найти в Интернете более выгодные предложения и предложения, которые могут хорошо вписаться в ваш бюджет.

Нужно ли регулярно проверять сальник коленчатого вала?

Регулярная проверка повысит долговечность сальника коленчатого вала, благодаря чему он прослужит долго без каких-либо сбоев. Вы можете заменить эту часть самостоятельно, но всегда лучше ознакомиться с ними, прежде чем принимать окончательное решение.

Проверяя состояние этих деталей, вы убеждаетесь, что со временем не происходит течи масла и не возникает проблем с его работоспособностью. Таким образом, вы сможете сэкономить деньги, которые в противном случае были бы потрачены на регулярный ремонт или замену.

Какие внешние факторы могут повредить сальник коленчатого вала?

Наиболее распространенным фактором, ответственным за повреждение уплотнения коленчатого вала, является воздействие экстремальных температур в течение длительного периода времени.

Если автомобиль оставить на жаре слишком долго, даже если он был выключен, это может поставить под угрозу сальник коленчатого вала. Это также может привести к расплавлению и повреждению других деталей двигателя, что сделает их менее эффективными, чем раньше.

Что влияет на их долговечность?

Одним из факторов, который следует учитывать при замене сальников коленчатого вала, является то, как долго они оставались на месте ранее, потому что это может повлиять на их долговечность. Пломбы изготавливаются из разных материалов в зависимости от того, у кого вы их покупаете, и у каждого производителя есть рекомендуемый срок годности, который следует указать где-то на упаковке или в счете-фактуре после покупки.

Твердость уплотнения по дюрометру также может играть роль в реальной жизни, но я коснусь этого позже. Вообще говоря, вы должны использовать сальник, рассчитанный на любое применение в автоспорте (вода/метанол) из-за более суровых условий.

Хорошим примером может служить использование резиновой смеси со средними или высокими характеристиками набухания для приложений с высоким давлением наддува или высокими оборотами, поскольку она будет оставаться гибкой в ​​условиях экстремальных температур и нагрузок, что, в свою очередь, продлевает срок их службы.

Как восстановить сальник коленчатого вала?

Наиболее распространенный способ восстановления сальника коленчатого вала — его модификация. Самое лучшее в этих уплотнениях то, что они доступны в различных размерах и формах, что позволяет легко заменять их при необходимости.

Еще один эффективный метод — использование клея и наполнителей, чтобы убедиться, что нет зазоров или отверстий, через которые масло может вытекать из двигателя вашего автомобиля. Термоусадочную трубку следует использовать для обеспечения дополнительного слоя защиты от любых погодных условий, которые могут повлиять на ее функциональность.

Как часто следует заменять уплотнения коленчатого вала?

Очистка и осмотр нижних половин картера, масляных насосов/крышек приводной цепи и уплотнений коленчатого вала всегда должны быть частью ремонта двигателя. Сальники коленчатого вала (также известные как коренные или упорные подшипники) лучше всего заменять, когда двигатель разобран, просто потому, что это дешевая страховка.

Обычно они стоят от 50 до 100 долларов США за переднее и заднее уплотнение, но если подумать об этом так:не лучше ли потратить эти деньги сейчас, чем потом мучиться с их заменой?

Если оставить запечатанным слишком долго; ваш двигатель начнет просачиваться маслом вокруг области уплотнения, что приведет к дымному выхлопу и, в конечном итоге, станет опасным из-за чрезмерного выделения газов из картерных газов.

Другими словами, поршни не сжигают масло, когда оно проходит мимо колец, поэтому оно выдувается прямо из двигателя. Вот почему я всегда рекомендую своим клиентам ставить их хотя бы при каждом втором ремонте двигателя просто из соображений безопасности.

Какой дюрометр (твердость) следует использовать?

Большинство людей предполагают, что вам нужно более твердое уплотнение по дюрометру, чтобы выдерживать более высокое давление и температуру в цилиндре, но это не всегда так. Например, если ваш двигатель настроен на высокие обороты; обычно он производит больше прорывов газов, чем эквивалентно модифицированный двигатель с более низкими оборотами, и наоборот для средних и низких оборотов.

Таким образом, использование уплотнения с более высоким набуханием на самом деле уменьшит прорыв газов, поскольку между фланцем кривошипа и областью уплотнения меньше зазор, что приводит к меньшей утечке компрессии через кольца в условиях низкой и средней нагрузки, таких как движение по улицам.

С другой стороны, вы можете фактически увеличить мощность с умеренным набухающим уплотнением при высоких оборотах и ​​высокой мощности из-за снижения давления в цилиндре в верхней части. Это позволяет увеличить мощность, поскольку вы можете использовать меньшее натяжение пружины в пакете колец, что означает снижение потерь на трение.

Заключение

Если вы испытываете какие-либо симптомы утечки сальника коленчатого вала, важно принять меры и устранить ее как можно скорее. Чем дольше вы ждете, тем больший ущерб будет нанесен и тем дороже будет ремонт.

Есть ряд вещей, которые вы можете сделать самостоятельно, чтобы попытаться устранить утечку, но если это не сработает, вам нужно будет отвезти машину к механику. Профилактика всегда лучше, чем лечение, поэтому следите за уровнем моторного масла и регулярно меняйте масло!