Ваш двигатель похож на ваше тело — если одна часть не работает должным образом, это может повлиять на всю систему. Датчик детонации является важной частью вашего двигателя, которая помогает поддерживать его бесперебойную работу. Если этот датчик работает неправильно, это может вызвать много проблем для вашего автомобиля.
Большинство признаков неисправного датчика детонации легко обнаружить, так как вы заметите плохое ускорение и неровный холостой ход двигателя, но некоторые из них менее заметны, например, плохое топливо или повреждение катализатора.
В этой статье мы обсудим 5 признаков неисправности датчика детонации, на которые нужно обратить внимание!
Датчик детонации или бесконтактная система обнаружения детонации представляет собой электронное устройство, в котором используется пьезоэлектрическая технология. Пьезоэлектричество – это электричество, возникающее в результате давления на определенные типы материалов, например на кварц и некоторые типы керамических материалов.
Когда двигатель вашего автомобиля начинает работать, он проходит несколько фаз (четырехтактный цикл), прежде чем заработает на полную мощность.
Когда поршень достигает верхней мертвой точки во время такта впуска, что происходит, когда коленчатый вал поворачивается ровно на 90 градусов после того, как он провернул все четыре цикла (впуск, сжатие, мощность и выпуск), смесь воздуха и топлива воспламеняется и вызывает взрыв. в каждой камере ваших цилиндров.
Отсюда и стук.
Стук возникает, когда поршень попадает в «горячую точку» в камере и вызывает неконтролируемое горение. Другими словами, он не контролируется обычной последовательностью событий во время горения. Было высказано предположение, что неконтролируемое зажигание со временем вызывает повреждение двигателя и в конечном итоге приводит к его отказу.
Так зачем нам эти стуки? Ну, во-первых, они могут быть очень раздражающими, особенно если вы хотите спокойной езды. А если серьезно, то стук обычно возникает из-за неправильного октанового числа топлива или неисправных свечей зажигания.
Что происходит, так это то, что после того, как весь этот хаос происходит в ваших цилиндрах, он посылает сигнал через электрическую систему вашего автомобиля, который мешает компьютеру вашего автомобиля, в результате чего ECU (блок управления двигателем) добавляет больше топлива в смесь.
В некоторых случаях это может привести к стуку двигателя или звону, который вы слышите, когда ваш автомобиль ускоряется на более высоких скоростях.
Датчики детонации обычно состоят из пьезоэлектрических элементов, которые производят электрические сигналы в диапазоне 10–150 мВ в зависимости от различных факторов, таких как тепло и давление.
Одним из компонентов датчика детонации является формирователь сигналов, который усиливает эти уровни напряжения, чтобы блоку управления двигателем было легче их точно интерпретировать.
Если у вашего автомобиля возникают проблемы с ускорением на более высоких скоростях после длительного использования, пришло время проверить, правильно ли работают датчики детонации, проверив их выходные данные с помощью осциллографа.
Если они не подают никаких сигналов, значит, они поджарились на жаре, и вы ничего не можете с этим поделать. Если они работают нормально, возможно, ваш ECU неисправен.
Если у вас возникли проблемы с датчиком детонации или вы не можете найти его расположение под капотом автомобиля, посмотрите это видео, чтобы продемонстрировать, как он работает:
Если у вас плохой датчик детонации или шум ABS, это обычно означает, что двигатель не работает, и это нехорошо. Это вызывает снижение производительности и более высокие выбросы, чем обычно, а также возможное повреждение катализатора и повышенный и неравномерный холостой ход.
Симптомы неисправного датчика детонации:
Этот симптом вы чувствуете. Кажется, двигатель заглохнет или совсем перестанет работать. Это ужасное чувство, с которым не хочется играть.
Этот симптом также ощущается при вождении автомобиля, но гораздо менее выражен, чем описанный выше симптом. Мощность будет намного ниже, а общая управляемость пострадает, особенно на пониженной передаче.
Скоро загорится индикатор сервисного двигателя, указывающий на пропуски зажигания из-за неправильного кода датчика детонации в памяти компьютера вашего автомобиля. Если автомобиль горит постоянно и никаких кодов нет, но у вас все еще есть симптомы, возможно, внутри корпуса распределителя скрывается неисправный датчик детонации, который не обнаружен, потому что он еще не установил плохой код пропусков зажигания.
Также могут быть другие причины кода и симптомов, но мы оставим их на другой день. Замена одного или обоих датчиков детонации не является сложной задачей и не должна занимать более часа. На некоторых моделях сложнее всего будет добраться до любого датчика.
Этот симптом вы можете почувствовать в своем кошельке, когда доберетесь до заправочной станции. Автомобиль будет потреблять значительно больше топлива, чем обычно, особенно при движении по городу или при частичной нагрузке. Если вы заметили это, сначала проверьте низкое энергопотребление и неравномерный холостой ход, чтобы выяснить, не являются ли они причиной.
Плохой датчик детонации может повредить катализатор вашего автомобиля, что приведет к повышенным выбросам углеводородов и, возможно, даже к снижению MPG. Углеводороды из двигателя, который дает пропуски зажигания или плохо работает, выбрасываются в атмосферу, но не сгорают полностью.
Это недопустимо для нашей окружающей среды и приведет к выходу из строя каталитического нейтрализатора, если делать слишком много в течение слишком долгого периода времени.
Плохой датчик детонации может вызвать несколько проблем. Во-первых, это неудачные испытания на выбросы. Если машина работает на богатой смеси, топливная смесь не пройдет, даже если вы устранили все внутренние проблемы двигателя. Во-вторых, повышенный уровень углеводородов в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора.
В-третьих, повышенный уровень CO (угарного газа) из-за неправильной воздушно-топливной смеси, которая не сгорает полностью из-за пропусков зажигания, вызванных неисправным датчиком детонации.
Хотя при выходе из строя одного или обоих датчиков детонации, скорее всего, не будет заметных симптомов, это не означает, что вам следует откладывать их замену по мере их старения и выхода из строя, как описано выше.
На большинстве автомобилей с зажиганием без распределителя (DIS) и электронным зажиганием вы просто вытаскиваете старый датчик и вставляете новый датчик детонации.
Может быть удерживающая скоба, удерживающая его на месте, которую можно либо снять, либо отогнуть, чтобы удалить неисправный датчик. Затем, нанеся немного противозадирного средства на резьбу нового (если есть), закрутите его на место с помощью гаечного ключа или торцевой головки до упора.
На большинстве автомобилей с распределительным зажиганием провод датчика детонации идет от двигателя к задней части приборной панели вашего автомобиля для диагностических целей, поэтому Nissan может видеть, насколько сильно ваш автомобиль пропускает зажигание в любой момент времени.
Этот провод необходимо отсоединить от разъема под приборной панелью перед его снятием или заменой, а также снова подключить к разъему после его установки.
Перед снятием или заменой датчика вам нужно будет отсоединить провод от его соединения под приборной панелью. На большинстве автомобилей с распределителем зажигания к каждому датчику детонации идет два провода.
По одному передается сигнал, а по другому подается напряжение для нагревательного элемента датчика (при наличии). Обычно они соединяются на одном конце обоих проводов, а на другом конце подключаются к ECU (блоку управления двигателем).
Убедитесь, что они отключены во время установки, а также после этого при повторном подключении. На рисунке выше показан электрический разъем кислородного датчика старого образца, который можно использовать для подключения во время замены, если доступный разъем жгута проводов датчика детонации недоступен под приборная панель вашего автомобиля.
Обратите внимание, что на некоторых моделях датчики детонации расположены рядом друг с другом и на рисунках ниже показан только один. Вам нужно будет отсоединить оба провода от разъема под приборной панелью, прежде чем снимать или заменять датчик(и), независимо от их количества.
Есть много причин, по которым датчик детонации может выйти из строя, но наиболее распространенными являются:
Вы можете ездить с неисправным датчиком детонации, но вы заметите снижение производительности и мощности, а также увеличение выбросов. Датчик детонации следует заменить перед длительной поездкой, если только это не неудобно.
Не рекомендуется отключать датчик детонации. Если он отключен, ваш автомобиль не сможет отрегулировать топливно-воздушную смесь и может работать слишком богато или слишком бедно. Это может привести к снижению производительности, повреждению двигателя и увеличению уровня выбросов.
Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, обязательно замените датчики детонации как можно скорее!
Сильный стук звучит как пинг или стук. Это происходит, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется слишком рано из-за чрезмерного нагрева, детонации или другой проблемы, вызывающей повышенное давление внутри ваших цилиндров, например изношенных поршневых колец.
Обычно это происходит при более высоких оборотах во время разгона, когда возникает больше вибраций от вашего двигателя, вызывающих быстрые изменения температуры и давления в его цилиндрах, что приводит к преждевременному зажиганию (детонации).
Если это состояние существует слишком долго без решения какой-либо из основных проблем, оно может повредить ваш двигатель.
На некоторых моделях датчики детонации расположены рядом друг с другом и на рисунках ниже показан только один. Вам нужно будет отсоединить оба провода от разъема под приборной панелью, прежде чем снимать или заменять датчик(и), независимо от их количества.
Если вы не уверены, где они находятся в вашем автомобиле, обязательно обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, прежде чем отключать их.
Стоимость ремонта датчика детонации может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость запчастей и работы может варьироваться от 50 до 200 долларов. Если вы не уверены, что с вашим автомобилем что-то не так, вам всегда следует обращаться к профессионалу.
Неисправный датчик детонации может вызвать проблемы с коробкой передач. Симптомы включают дрожь, подергивание и колебания. Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, обратитесь к специалисту для проверки трансмиссии на наличие повреждений.
Неисправный датчик детонации может повредить двигатель, если его не устранить. Симптомы включают стук или стук, снижение производительности и мощности, высокие уровни HC и CO в выхлопных газах и низкие показатели компрессии.
Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, обязательно замените датчики детонации как можно скорее!
Плохое топливо может привести к повреждению датчика детонации. Наиболее распространенными симптомами являются снижение производительности и мощности, высокие уровни HC и CO в выхлопных газах и низкие показатели компрессии. Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, обязательно замените датчики детонации как можно скорее!
Неисправный датчик детонации может стать причиной многих проблем. Наиболее распространенными являются неудачные испытания на выбросы, высокие уровни HC и CO в выхлопных газах, а также низкая мощность и неровный холостой ход. Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, возможно, пришло время заменить датчики детонации.
В большинстве автомобилей с зажиганием без распределителя или с электронным зажиганием замена очень проста, но на автомобилях с зажиганием с распределителем это может быть немного сложнее. Убедитесь, что вы отключили жгут проводов датчика детонации, прежде чем снимать или заменять его, чтобы избежать каких-либо проблем.
Если ваш автомобиль работает плохо, не прошел испытания на выбросы или имеет высокий уровень HC и CO в выхлопных газах, возможно, у него неисправен датчик детонации. Если вы не знаете, как проверить себя, обязательно обратитесь к профессионалу!
Признаки неисправности кислородного датчика
7 признаков плохого запуска
5 признаков неисправности датчика положения коленчатого вала
5 признаков неисправности датчика детонации (и стоимость замены)
5 признаков неисправности датчика кислорода (и стоимость замены)