5 признаков неисправности датчика положения коленчатого вала

Как работает датчик положения коленчатого вала

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля содержит коленчатый вал и поршни. Эти две детали, наряду с другими, позволяют двигателю запускаться и производить мощность, необходимую для движения автомобиля.

Когда топливо и воздух сгорают в камере сгорания, пары оказывают давление на поршни. Как только это происходит, коленчатый вал преобразует это давление в энергию вращения. Коленчатый вал должен находиться в правильном положении и вращаться с нужной скоростью, чтобы все получилось правильно.

Таким образом, по сути, работа датчика положения коленчатого вала заключается в определении положения коленчатого вала и скорости его вращения.

Теперь, почему все это важно? Что ж, это вся важная информация, которая необходима ЭБУ для успешного управления процессом внутреннего сгорания. Как вы, возможно, знаете, камера внутреннего сгорания требует правильного количества топлива в сочетании с наружным воздухом для удовлетворения потребностей двигателя.

Тогда система зажигания должна правильно рассчитать время воспламенения воздушно-топливной смеси. В противном случае это может поставить под угрозу работу двигателя.

Поэтому датчик положения коленчатого вала позволяет блоку управления двигателем получать точную информацию о коленчатом валу. Таким образом, компьютер автомобиля даст указание топливным форсункам «впрыскивать» точное количество топлива, необходимое в камеру. Кроме того, он будет контролировать момент зажигания, чтобы смесь воспламенилась в нужный момент.

См. также:Симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха

Пять главных признаков неисправности датчика положения коленчатого вала

Если датчик положения коленчатого вала ведет себя не так, как положено, то это будет означать проблемы в работе двигателя и автомобиля.

Ниже приведены пять наиболее распространенных признаков неисправности датчика положения коленчатого вала. Как только вы распознаете два или более из них, вы можете отвезти свой автомобиль к механику, зная, что виновником может быть просто датчик.

1) Нерегулярная остановка

Датчик положения коленчатого вала состоит из многочисленных проводов, которые идут к модулю управления двигателем и коленчатому валу. Если какой-либо из этих проводов будет поврежден или изношен, блок управления двигателем не получит сигнал данных от датчика.

Если в это время вы ведете автомобиль, двигатель может заглохнуть. Иногда он будет глохнуть постоянно, а в других случаях глохнуть будет через нерегулярные промежутки времени. Вы также можете проверить сам датчик и убедиться, что он не поврежден.

2) Трудный запуск автомобиля

Когда у вас есть неисправный или поврежденный датчик положения коленчатого вала, первое, что вы заметите, это то, что ваш автомобиль будет трудно запустить. Скорость и положение вашего коленчатого вала должны быть правильными, если ваш двигатель будет запускаться правильно.

Если ваш блок управления двигателем не может получить точную информацию о коленчатом валу, у вас возникнут проблемы с запуском автомобиля. В некоторых случаях вы вообще не сможете завести машину.

3) Вибрация двигателя

Когда положение коленчатого вала не контролируется точно, это может привести к проблемам с двигателем. Причина в том, что двигатель не сможет контролировать свою мощность, что может вызвать сильную вибрацию.

Эту проблему нельзя игнорировать, поскольку она может повредить опоры двигателя и другие жизненно важные компоненты, связанные с ним.

4) Нерешительность при ускорении

Когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы разогнать автомобиль, блок управления двигателем должен получать информацию о положении цилиндров. Но если у вас неисправен датчик положения коленчатого вала, то блок управления двигателем получит эту информацию с задержкой.

Это означает, что каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, ускорение будет происходить с задержкой, а не с мгновенной реакцией.

5) Проверьте индикатор двигателя

Существует более сотни причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя. Одной из таких причин является неисправный датчик положения коленчатого вала.

Если блок управления двигателем не получает надлежащего сигнала от датчика, блок может решить, что что-то не так, и автоматически загорится индикатор проверки двигателя на приборной панели. При сканировании кодов неисправностей с помощью сканера OBD2 вы можете увидеть коды, связанные с датчиком положения коленчатого вала, такие как P0335 или P0340.

Если вы испытываете какие-либо из этих других симптомов в дополнение к индикатору проверки двигателя, это увеличивает вероятность того, что виноват датчик положения коленчатого вала. Если вы не заметите никаких других симптомов, вам потребуется вызвать механика для проведения диагностического теста, чтобы выяснить, что происходит.

Стоимость замены датчика положения коленчатого вала

Когда придет время заменить датчик положения коленчатого вала, ожидайте, что это будет стоить вам где-то от 120 до 260 долларов США.

Стоимость детали будет составлять от 40 до 120 долларов в зависимости от автомобиля и от того, является ли новый датчик OEM или послепродажным. Стоимость рабочей силы будет составлять от 80 до 140 долларов США, так как до него обычно довольно легко добраться, хотя иногда необходимо снять другие детали, чтобы добраться до него.

Помимо марки и модели вашего автомобиля, общая стоимость работ по замене сильно зависит от того, кто выполняет эту работу. Лучше всего было бы найти пару независимых авторемонтных мастерских и узнать стоимость замены. В то время как ваш местный дилер был бы рад заменить простую деталь, такую ​​как датчик, ожидайте, что заплатите больше.