Суббренд Hyundai Genesis планирует серьезно изменить опыт владения автомобилями премиум-класса, выстрелив в нос своим конкурентам, планируя включить службу доставки на дом, бесплатное обслуживание и запчасти и даже личного консьержа. в рамках серьезно переработанной гарантийной программы.
Программа означает, что владельцам никогда не придется посещать дилерский центр для обслуживания своих автомобилей, а сотрудники Genesis будут забирать и возвращать автомобили клиенту домой или в офис.
Руководители Hyundai Australia не питают иллюзий по поводу проблем, с которыми они сталкиваются при привлечении покупателей к новому (и не исторически) премиальному игроку на горячо конкурирующем рынке Австралии, и поэтому планируют революционную программу владения, которая постепенно упразднит традиционные дилерские центры, чтобы подсластить Сделка с Бытием.
Главный операционный директор Hyundai Australia Скотт Грант также обещает быть более дешевым и «менее претенциозным», чем существующие марки премиум-класса, сообщил CarsGuide главный операционный директор Hyundai Australia. эта технология сделала типичный выставочный процесс «лишним».
«Очевидно, что в оцифровке … клиентского опыта есть большие подвижки. Исследования можно проводить онлайн, моделируя продукт и технические возможности его воплощения в жизнь онлайн — все это делает типичный процесс в демонстрационном зале немного излишним», — сказал он.
«При оказании услуг «из дома в дом» или «из дома в офис»… наша философия будет основываться на работе консьержа, когда кто-то уполномочен заботиться о вас во всех аспектах, почти как частный банкир или что-то в этом роде. структура службы.
«Мы думаем, что на рынке все будет немного по-другому, и по большей части клиентам не потребуется приходить в какой-либо стационарный операционный или дилерский центр. Мы действительно пытаемся донести продукт и бренд до покупателя.
«Есть несколько заключительных аспектов нашей программы запуска бренда и вывода его на рынок, которые не были полностью одобрены. Мы определенно изучаем систему консьержа и удобства, а также перспективу типа Genesis Club».
Hyundai Genesis Club — это международная программа владения, которая, наряду с пятилетней гарантией и пятилетним бесплатным обслуживанием, предлагает услуги по подбору и доставке автомобиля, бесплатные основные запчасти и даже услуги по устранению мелких царапин и повреждений.
Genesis был запущен как отдельный суббренд на международном уровне в 2015 году в попытке переманить продажи у премиальных марок. На сегодняшний день выпущено всего две модели; большой седан G80 (который был запущен как Hyundai Genesis в Австралии) и лимузин G90, который появился только за границей.
Начало в Австралии было медленным, но руководители надеются, что среднеразмерный седан G70, запуск которого запланирован на начало следующего года, поможет вывести бренд Genesis на карту продаж даже в его чрезвычайно конкурентном сегменте, который в настоящее время доминирует. Mercedes-Benz C-класса.
"У нас будет возможность обратиться к людям на менее претенциозном уровне."
Ссылаясь на конкурирующую марку Infiniti (подразделение Nissan премиум-класса, которое до сих пор изо всех сил пыталось завоевать какое-либо значимое влияние в Австралии), г-н Грант сказал, что изучил стратегию запуска японского бренда и был уверен, что сможет ее улучшить, пообещав, что G70 будет быть самым дешевым и лучшим предложением в своем сегменте.
"Мы сделали некоторые замечания относительно их плана запуска, их подхода к распространению, их маркетингового подхода, и мы постараемся улучшить это", – сказал он.
«Мы думаем, что рынок есть и что он будет продолжать расти. И в любой растущей рыночной возможности есть возможность запустить и украсть небольшую часть этого.
«Этот рынок в Австралии растет, роскошные автомобили в целом и автомобили с высокими характеристиками в частности, и мы можем получить часть этого роста со временем, даже несмотря на то, что мы опоздали с этой возможностью.
"Что будет отличать нас от других... будучи самым свежим и новейшим брендом на этом рынке, у нас будет возможность обратиться к людям на менее претенциозном уровне".
Официальные цены еще не подтверждены, но ожидается, что диапазон G70 начнется примерно с отметки в 50 тысяч долларов, что подорвет всех ключевых конкурентов в этом сегменте. Например, C-класс стоит от 61 900 долларов, а BMW 3-й серии — от 57 300 долларов. Другой бренд-претендент Infiniti оценивает свой Q50 начального уровня в 53 900 долларов США.
Читти-Читти-паф-паф! Ремонт автомобилей и шумы
Стоимость и время ремонта лобового стекла | Саутгемптон, Пенсильвания
Стоимость ремонта тормозной системы:детали и работа
Genesis предлагает бесплатное обслуживание, запчасти, ремонт панелей и доставку на дом
Сметы и цены на ремонт автомобилей