Чего ты мне не сказал, Люк, так это того, какой у твоей машины бензиновый четырехцилиндровый двигатель или турбодизель V6. В любом случае, в бензиновом двигателе этой серии Audi A5 использовалась цепь ГРМ, поэтому ее никогда не нужно заменять, поскольку она рассчитана на срок службы самого двигателя. Однако с этим сталкивался не каждый владелец этих автомобилей, и отказы цепи ГРМ были горячей темой для обсуждения этих четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом.
Однако в турбодизеле V6 используется зубчатый резиновый ремень ГРМ, который вместе с натяжителями необходимо регулярно менять. Торговля считает, что интервал должен составлять каждые 120 000 км или каждые пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Это потому, что резина портится со временем, а также километрами. Другой совет — замените водяной насос, пока у вас разобрана эта часть двигателя. Гораздо дешевле выполнить обе работы за один раз, чем открывать двигатель во второй раз для замены водяного насоса.
Когда следует заменить бампер, а не ремонтировать
Когда заменять ремень ГРМ
Должен ли я проверять уровень масла, когда двигатель горячий или холодный?
В чем разница между зубчатым ремнем и поликлиновым ремнем
Что такое ремень ГРМ и когда его следует заменять?