Есть ли у Holden Captiva 2013 года проблемы с сажевым фильтром?

Похоже, Даниэль, у тебя была тяжелая рысь с Captiva. Позвольте мне спросить вас:когда проблемы впервые возникли и обсуждались с дилером? Если вы терпели это в течение многих лет, есть вероятность, что эти драмы впервые возникли, когда автомобиль был на гарантии. Если это так, вы имеете дело с так называемым ранее существовавшим состоянием, и, если дилер был уведомлен о ситуации до истечения срока гарантии, то Холден по-прежнему обязан устранить неисправности, даже если сам автомобиль сейчас закончился гарантийный срок. Я спрашиваю, потому что вы сказали, что проблемы возникают по крайней мере в течение одного месяца после истечения срока гарантии, то есть когда вы установили новые топливные форсунки.

Проблемы со стартером не являются чем-то неизвестным для Captiva, и проблемы с сажевым фильтром также являются хорошо задокументированным источником горя для этих автомобилей. Иногда единственным решением для DPF является полная замена, но это недешево. Не говоря уже о том, что новый фильтр, возможно, когда-нибудь заблокируется. Единственный способ поддерживать современный турбодизель в хорошем настроении — это ездить на нем примерно полчаса по шоссе каждые три-четыре недели. Это восстановит сажевый фильтр и поможет предотвратить эти проблемы. Опять же, в случае с Holden Captiva я бы не был так в этом уверен.