Это немного странно, потому что единственная разница между использованием ручного режима и полностью автоматического режима заключается в том, что вы указываете коробке передач, какая передача должна быть включена в первом, а во втором коробка сама решает. Кроме того, точно такой же процесс происходит внутри трансмиссии. Это означает, что я ожидаю, что одни и те же проблемы будут очевидны независимо от того, в каком режиме вы ехали.
Ваша коробка передач делает то, что известно как «проскальзывание» или «расширение», и это может быть вызвано рядом причин. К ним относятся низкий уровень трансмиссионной жидкости, низкое давление жидкости, вызванное изношенным насосом или аккумуляторами, поврежденным гидротрансформатором или изношенными лентами и сцеплениями внутри коробки передач. Низкий уровень жидкости легко проверить и устранить, но все остальное, вероятно, указывает либо на новую коробку передач, либо на переделку существующей.
Подстановочный знак — это разница в поведении между автоматическим и ручным режимами, поэтому, возможно, это проблема с электронными соленоидами, которые контролируют переключения. Возможно, коробка передач не переключается должным образом в автоматическом режиме и будет вести себя только тогда, когда вы подтолкнете ее в ручном режиме переключения. Сканирование в мастерской может дать некоторые подсказки в этом отношении.
Почему коробки передач выходят из строя?
Почему моя механическая коробка передач скрипит?
Почему мой Ford Courier 2000 года выпускает черный дым при запуске?
Почему мой универсал Ford Mondeo 2013 года правильно переключает передачи только в ручном режиме?
Nissan Navara 2011:Почему он переходит в аварийный режим?