Почему мой Nissan X-Trail 2006 года перегревался и терял компрессию?

Боюсь сказать, Дэвид, похоже, что ты преждевременно оборвал жизнь двигателя. Я бы сказал, что пробитая прокладка головки блока цилиндров — это только начало ваших бед, и вполне вероятно, что вы «сварили» двигатель; описание механиком того, как двигатель стал настолько горячим внутри, что поршневые кольца потеряли натяжение (следовательно, нет компрессии) или части двигателя даже расплавились внутри, с очевидными результатами. Также часто бывает так, что двигатель более или менее сваривается, и в этот момент он даже не крутится на стартере.

Возможно, вам повезет, и вам просто придется заменить прокладку головки блока цилиндров, но даже в этом случае было бы разумно проверить головку блока цилиндров на прямолинейность. Если головка блока цилиндров деформирована (в результате нагрева), вам может понадобиться новая, и в этот момент вы можете обнаружить, что стоимость ремонта внезапно превышает фактическую стоимость X-Trail 2006 года. Мораль этой истории в том, чтобы следить за указателем температуры и не игнорировать первые признаки перегрева двигателя. Подъехать, чтобы добавить воды после того, как вещь перегрелась, — это классический случай закрытия ворот после того, как лошадь убежала.

Если вы действительно хотите оставить машину себе, мой совет:после того, как вы определите масштабы бойни, найдите хороший подержанный двигатель от разбитого X-Trail и установите его. В долгосрочной перспективе это почти наверняка будет более дешевым вариантом.