Рулевое колесо, также называемое ведущим колесом или штурвалом, представляет собой тип рулевого управления в транспортных средствах.
Рулевые колеса используются в большинстве современных наземных транспортных средств, включая все серийные автомобили, автобусы, легкие и тяжелые грузовики, а также тракторы. Рулевое колесо — это часть системы рулевого управления, которой управляет водитель; остальная часть системы рулевого управления реагирует на такие действия водителя.
Это может быть за счет прямого механического контакта, как в рециркуляционных шаровых или реечных рулевых механизмах, без или с помощью гидравлического усилителя рулевого управления, HPS, или как в некоторых современных серийных автомобилях с помощью двигателей с компьютерным управлением, известных как электрические. руль.
Очевидно, что рулевое колесо и система, к которой оно подключено, в первую очередь контролируют направление движения автомобиля. Он преобразует вращательные команды водителя в поворотные движения передних колес автомобиля. Движение водителя проходит через ряд шарниров и гидравлических линий в системе рулевого управления, в конечном итоге достигая резины, когда она ударяется о дорогу.
Современные рулевые колеса также часто имеют встроенные дополнительные функции, такие как круиз-контроль, выбор аудиосистемы и громкость. Некоторые рулевые колеса даже имеют электрический подогрев.
Рулевое колесо передает направление водителя рулевому валу, который перемещает колеса влево и вправо. Колеса автомобиля не движутся в одном направлении, а движутся в одном направлении за раз. Это периодическое движение происходит под управлением системы рулевого управления, которая управляет движением автомобиля.
При вращении рулевая колонка, упорный подшипник и другие компоненты системы рулевого управления передают движение на рулевое колесо.
Существуют различные типы рулевых колес, но наиболее распространенными являются системы рулевого управления с реечной передачей и системы рулевого управления с рециркуляцией шариков. Тем не менее, система рулевого управления любого транспортного средства отвечает за плавность маршрута на протяжении всей поездки.
Реечное рулевое управление включает в себя установку шестерен на металлическом стержне и перемещение рулевого колеса для включения шестерен. Шестерня перемещает рейку из стороны в сторону при вращении. Следовательно, руль поворачивается под большим углом, превращаясь в повороты руля под малым углом.
ПОМНИТЕ: Угол поворота рулевого колеса определяется размером ведущей шестерни и рейки. Обычно рулевому колесу требуется несколько оборотов, чтобы полностью повернуть колеса.
Возможно, вам потребуется отрегулировать размер рулевого колеса, требуемый от вас (водителя) вклад и сложность поворота руля в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Положение ваших рук на руле никогда не должно меняться, независимо от того, сколько на нем кнопок.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), во время вождения обе руки должны находиться за пределами рулевого колеса с противоположных сторон. Ваш хват должен быть крепким, но нежным, и вы никогда не должны браться за руль изнутри ладонями.
На протяжении многих лет использовались различные подходы к регулировке положения и угла поворота рулевого колеса. Хотя все рулевые колеса выполняют одну и ту же основную функцию, существуют различия в комфорте, регулируемости и стиле.
Впервые представленные General Motors в 1963 году рулевые колеса с регулируемым углом наклона обеспечивают различные угловые положения по широкой дуге. Регулируемый шарнир прямо под рулевым колесом позволяет использовать эту функцию, не влияя на расположение рулевой колонки.
Хотя изначально этот тип колес был доступен только в роскошных автомобилях, сегодня он стал обычным явлением во всех моделях. В наши дни рулевые колеса многих автомобилей имеют наклон.
Напротив, регулируемая рулевая колонка позволяет регулировать высоту рулевого колеса лишь небольшим полезным изменением наклона.
Большинство этих систем работают с компрессионными замками или электродвигателями вместо храповых механизмов; последний может перемещаться в запомненное положение, когда данный водитель использует автомобиль, или двигаться вверх и вперед для входа или выхода.
Телескопические рулевые колеса аналогичны наклоняемым колесам по регулируемости, за исключением того, что телескопические системы предлагают диапазон высот. В отличие от широкой, многопозиционной дуги наклоняемого колеса, телескопы можно настроить на бесконечное количество положений в пределах трехдюймового диапазона.
Хотя это звучит немного, большинству водителей большего и не нужно. Телескопический руль встречается не во всех современных автомобилях, но и не редкость.
Представленный Ford в 1961 году в его классическом Thunderbird, откидное рулевое колесо предлагало дополнительный комфорт при вождении в инновационной упаковке. Это позволяло смещать рулевое колесо на девять дюймов вправо, когда автомобиль находился в парке, что облегчало водителям посадку и высадку из машины.
Хотя вы не увидите их в новых автомобилях, поворотный механизм стал своего рода легендарной особенностью, высоко ценимой коллекционерами.
Некоторые рулевые колеса можно установить на съемную ступицу, также известную как быстросъемная ступица. Затем рулевое колесо можно снять без использования инструментов, просто нажав кнопку. Эта система широко используется в гоночных автомобилях с ограниченным пространством, чтобы облегчить посадку и высадку водителя, а также в других автомобилях в качестве противоугонного устройства.
Быстросъемный разъем часто зависит от марки, а некоторые модели взаимозаменяемы. Наиболее распространенная монтажная схема — 6×70 мм, что означает схему расположения болтов с шестью болтами, расположенными по кругу диаметром 70 мм.
Другие примеры распространенных шаблонов болтов:3 × 1,75 дюйма (44,45 мм), 5 × 2,75 дюйма (69,85 мм), 6 × 74 мм и 6 × 2,75 дюйма (69,85 мм). Сам быстрый выпуск часто является собственностью.
Рулевое колесо следует использовать со стратегическими движениями руки и запястья во вращательных движениях. Следует соблюдать осторожность и осторожность, чтобы обеспечить безопасность конечностей. Используемые постоянные движения должны выполняться с осторожностью.
Правильная осанка системы рука-рука при использовании ручных инструментов очень важна. Как правило, запястье не следует сгибать, а нужно держать прямо во избежание перенапряжения таких тканей, как сухожилия и сухожильные влагалища, и сдавления нервов и сосудов.
Процесс поворота рулевого колеса на неподвижном автомобиле называется «сухим рулевым управлением». Как правило, рекомендуется избегать сухого руля, так как это создает нагрузку на рулевой механизм и вызывает чрезмерный износ шин.
Некоторые популярные рулевые колеса на основе материалов:
Водитель должен крепко, безопасно и удобно держать руль в любой ситуации, чтобы автомобиль ехал идеально. Материал, используемый для покрытия рулевого колеса, должен быть эстетичным и эргономичным.
Рулевые колеса доступны в нескольких типах материалов, от пластика до искусственной кожи. Взгляните!
Рули более дорогих автомобилей часто обтянуты кожей. Кожаные изделия почти сделаны из пигментированной кожи, чтобы предотвратить раздражение кожи и потоотделение. Благодаря своим противоскользящим свойствам прочная кожа из микрофибры устойчива к любым погодным условиям. Ваши руки также будут меньше потеть во время вождения благодаря воздухопроницаемости ткани.
Этот тип руля очень продуманно окрашен полированным покрытием для защиты автослесарями. Ни в коем случае не полируйте руль такого типа, так как он становится скользким.
Полиуретановый руль изготовлен из высококачественной, нескользящей и мягкой кожи. Красивый и элегантный дизайн подчеркнет стиль вашего автомобиля. Кроме того, он удобно лежит в руке и подходит для любого времени года.
Пластиковый руль легко моется, но летом обжигает. И у водителей могут возникнуть проблемы с управлением рулем. Это поможет, если вы захотите обернуть пластиковый руль небольшим полотенцем.
Этот тип рулевого колеса не рекомендуется, потому что он легко треснет. Деревянные рули поставляются с кнопками звукового сигнала и монтажными болтами.
Водитель проводит большую часть своего времени, удерживая руль в транспортном средстве. Таким образом, руль жизненно необходим за рулем автомобиля. Этот компонент необходим для управления автомобилем. Кроме того, различные формы и дизайны рулевых колес улучшают внешний вид автомобиля, поэтому компоненты бывают разных дизайнов.
В некоторых автомобилях ступица рулевого колеса содержит подушку безопасности. Подушка безопасности срабатывает от колеса в случае аварии, чтобы защитить водителя. Помимо возможности управлять различными цепями автомобиля и аксессуарами, современные рулевые колеса также имеют элементы управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Предлагается так много роскошных рулевых колес, что вы обязаны заботиться об их чистоте для элегантного внешнего вида и долговечности. Существует множество средств для чистки рулевого колеса, или даже обычное мыло, вода и полотенце подойдут.
Очевидно, что рулевое колесо и система, к которой оно подключено, в первую очередь контролируют направление движения автомобиля. Он преобразует вращательные команды водителя в поворотные движения передних колес автомобиля.
Замена рулевого колеса может стоить от 70 до 75 долларов. Стоимость работ может варьироваться в зависимости от таких факторов, как марка и модель вашего автомобиля. Обладая достаточными знаниями по ремонту автомобилей своими руками, вы можете заменить рулевое колесо самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.
Вот различные типы рулевых колес, доступных на рынке:
В большинстве современных автомобилей используются два основных типа рулевого механизма:рулевой механизм с реечной передачей и рулевой механизм с рециркуляцией шариков.
Хорошая система рулевого управления должна удовлетворительно выполнять следующие функции.
Цена колеса с зубчатым приводом может составлять всего 100 долларов США за вариант низкого качества, но обычно они стоят около 200–300 долларов США.
Одним из наиболее распространенных послепродажных изменений, которые вы можете внести в свой автомобиль, является замена рулевого колеса. Это может улучшить ваши впечатления от вождения, поскольку рулевые колеса на вторичном рынке часто лучше подходят и имеют меньший диаметр, что обеспечивает более быстрое рулевое управление и точность вождения.
Рули изготавливаются из различных материалов, таких как пластик, полиуретан, искусственная кожа, синтетические смолы, натуральное дерево и кожа.
К сожалению, команды F1 не публикуют точную стоимость рулей своих гоночных автомобилей; однако, по оценкам, рули Формулы-1 стоят от 40 000 до 100 000 долларов. Эти устройства очень сложны и служат нескольким целям в автомобиле.
Конечно, это будет не совсем как машина, вышедшая с завода, но вполне можно иметь хорошо сделанную работу. В специализированных мастерских средний срок замены рулевого колеса с правого на левый составляет от 6 до 10 дней. Если у вас нет необходимых деталей, это может занять гораздо больше времени.
Короче говоря, большинство людей используют их из соображений безопасности (поскольку вы не можете угнать машину без руля) и потому, что они круто выглядят. Они также могут улучшить впечатления от вождения, поскольку общее ощущение от рулевого колеса может сделать его более спортивным, как гоночный автомобиль.
Микрофибра — это синтетическая ткань из полиэстера и нейлона, разработанная для того, чтобы быть ультрамягкой и отлично впитывающей. Ткань позволяет водителю лучше держать руль, чтобы лучше контролировать дорогу, сохраняя ощущение роскоши.
В первые дни рули были сделаны из металлической основы, покрытой деревом. Со временем дерево было заменено пластиком, таким как бакелит, не только из соображений стоимости, но и потому, что древесина может расколоться и стать причиной травм при авариях.
Как работает автомобильная система рулевого управления?
Как работает усилитель руля?
Что такое дифференциал в автомобиле и как он работает?
Что такое турбокомпрессор? Типы и принцип работы
Что такое сцепление? - Типы и как оно работает?