Зазор свечи зажигания - это место, где должен происходить искровой разряд свечи зажигания. В обычной свече зажигания это область между центральным и боковым электродом.
Поскольку искра всегда идет по пути наименьшего сопротивления, искровой промежуток обычно является ближайшей точкой между центральным электродом свечи зажигания и заземляющим электродом свечи зажигания, который иногда образован самой чашкой свечи зажигания.
Единственный случай, когда искра будет проходить более длинный путь к земле, - это когда более длинный путь является более проводящим (оказывает меньшее сопротивление). Это может быть вызвано, например, потерей изоляционных свойств керамики из-за токопроводящего углерода, который накапливается в процессе горения (загрязнение свечи зажигания).
Установка большого зазора свечи зажигания требует более высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра разделяла большой зазор. Это означает, что перед искровым разрядом в системе зажигания (катушка зажигания, распределитель, кабель зажигания) создается более высокое напряжение.
Как правило, это желательно для мощных катушек зажигания, а затем и для безнаддувных двигателей с более низкой степенью сжатия, где давление в цилиндре относительно низкое и может легко возникнуть искровой разряд.
Однако работа с большим зазором в системе с высоким давлением в цилиндре (что очень затрудняет возникновение искры) потребует такого высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра прошла через зазор свечи зажигания.
Чтобы искре было легче добраться до земли, возможно, там, где провод зажигания находится близко к земле (блок двигателя и т. д.) или внутри крышки распределителя, внутри катушки зажигания, на внешней стороне свечи зажигания (между вилка и чехол) и т. д.
В любом случае между электродами свечи зажигания в камере сгорания не возникнет искра, и двигатель не запустится.
При замене свечей зажигания важно, чтобы свечи имели правильный зазор для работы двигателя. Зазор – это расстояние между центральным и боковыми электродами, установленное таким образом, чтобы дуга возникала при соответствующем напряжении, воспламеняющем топливо и вызывающем сгорание, заставляющее двигатель работать.
Не всегда. В прошлом было необходимо зазор в свечах зажигания, но сегодня свечи зажигания обычно предварительно зазоры. При установке свечей зажигания рекомендуется перепроверить правильность установки зазора в соответствии с рекомендованным значением для автомобиля.
Свечи зажигания в автомобилях обычно имеют зазор от 0,6 до 1,8 мм (от 0,024 до 0,071 дюйма). Зазор может потребовать регулировки из стандартного зазора. Измеритель зазора свечи зажигания представляет собой диск с наклонным краем или с круглыми проволоками точного диаметра и используется для измерения зазора.
Настройка зазора отличается для каждого автомобиля, но большинство из них находится где-то между 0,028″ и 0,060″. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти рекомендуемые настройки для автомобиля, с которым вы работаете.
Если он новый, это не должно быть проблемой; однако, если вы проверяете свечу зажигания, которая в данный момент находится в автомобиле, она может быть загрязнена в контактных точках. Никогда не используйте абразивные материалы для очистки свечи зажигания.
Используя измеритель зазора или щуп, пропустите инструмент через электроды, чтобы определить измерение. Запишите измерения и сравните их с рекомендуемыми настройками, указанными в руководстве пользователя.
Выберите правильный размер для вашего зазора или щупа. Если вы не можете получить правильный щуп через зазор, зазор необходимо увеличить. Если инструмент проходит через зазор, не касаясь электродов, зазор слишком велик и его необходимо сузить.
Используйте инструмент для регулировки зазора свечи зажигания, чтобы отрегулировать зазор. Аккуратно согните заземляющий электрод, чтобы уменьшить зазор, или разогните его, чтобы расширить его.
Будьте очень осторожны при регулировке. Не сгибайте электрод более чем на несколько дюймов. Он прочный, но не предназначен для того, чтобы выдерживать большое давление. Также будьте осторожны, чтобы не задеть центральный электрод.
Если вы сломаете нижний электрод или повредите центральный электрод, чрезмерно поддев его, вам потребуется новая свеча зажигания. Иридиевые или платиновые центральные электроды из драгоценных металлов могут быть очень деликатными, когда дело доходит до их поддевания. Важно использовать правильный инструмент для разрезания свечей зажигания.
Повторяйте процесс регулировки до тех пор, пока инструмент не войдет вплотную между электродами.
Неправильно установленный зазор свечи зажигания может привести к проблемам с двигателем. Клиент может столкнуться с потерей мощности, пропусками зажигания, загрязнением свечей зажигания, повышенным износом свечей или плохим расходом топлива. Слишком маленький зазор может дать слишком слабую искру для завершения процесса сгорания в двигателе; слишком большой зазор может привести к неправильному воспламенению свечи зажигания, вызывая пропуски зажигания на высоких скоростях.
Не всегда. В прошлом было необходимо зазор в свечах зажигания, но сегодня свечи зажигания обычно предварительно зазоры. При установке свечей зажигания рекомендуется перепроверить правильность установки зазора в соответствии с рекомендованным значением для автомобиля.
Все, что вам нужно сделать, это вставить отверстие электрода свечи зажигания в расширитель зазора и осторожно переместить его к самой маленькой стороне зазора. Как только он достигнет области 0,02 дюйма, нажмите на электрод, пока он не окажется заподлицо на каждом конце зазора.
Список некоторых из наиболее распространенных признаков неправильного зазора свечей зажигания приведен ниже.
Одним из ключевых факторов, влияющих на работу свечи зажигания, является размер зазора между электродами. Если зазор слишком мал, искра, скорее всего, будет слишком слабой, что приведет к плохой работе двигателя или низкой эффективности.
Затяните свечу зажигания от руки, пока прокладка не достигнет головки цилиндра, затем затяните еще примерно на ½ – ⅔ оборота с помощью свечного ключа. (Коническое седло:примерно на 1/16 оборота больше.)
Для зазора между свечами зажигания можно использовать щуп или калибр для свечей зажигания.
Хотя большинство свечей зажигания NGK имеют предварительно установленный зазор, бывают случаи, когда зазор необходимо отрегулировать. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не сломать электроды из тонкой проволоки. Компания NGK рекомендует использовать для измерения зазора инструмент в виде круглой проволоки или штифтового калибра.
Либо свечи зажигания были подключены в правильном порядке зажигания, либо провода неправильно надеты на клеммы свечей зажигания, либо они были повреждены, либо одна или несколько новых свечей зажигания неисправны, либо они были повреждены во время работы. примеряем их!
Чрезмерное изменение установки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению бокового электрода свечи зажигания и может привести к поломке. Кроме того, зазор свечи зажигания никогда не должен превышать. 055″, если это не установлено производителем. Зазор свечи зажигания — это место, где должен происходить искровой разряд свечи зажигания.
Чем больше зазор, тем большее напряжение необходимо для его преодоления. Большинство опытных тюнеров знают, что увеличение размера зазора увеличивает площадь искры, подвергающуюся воздействию воздушно-топливной смеси, что максимизирует эффективность сгорания.
если не затянуть должным образом, свеча зажигания выйдет из отверстия и, скорее всего, повредит резьбу на выходе. Если свеча зажигания имеет поперечную резьбу, это повредит свечу и резьбу в головке. Иногда головку можно восстановить с помощью развертки.
010 щуп имеет допуск по толщине ±. 00035. Если один из . 010-дюймовые щупы измеряются качественным микрометром, которым они действительно могут измерять.
Это не повлияет на время, но повлияет на способность искры воспламенять топливо. В современных двигателях используется очень бедная топливная смесь, и им требуется широкий зазор свечи зажигания, чтобы между электродами было достаточно молекул топлива для начала сгорания.
Большинство производителей свечей зажигания заранее установят зазор в своих свечах зажигания для их наиболее популярного применения, но, учитывая, что одна и та же свеча зажигания может подходить более чем к сотне различных автомобилей или двигателей, рекомендуется проверить, соответствует ли она спецификациям вашего автомобиля.
Короче говоря, да, в некоторых ситуациях свечи зажигания могут увеличить мощность.
Вы можете обнаружить масло на свече зажигания, потому что:Слишком много масла смешано с бензином. Поршневые кольца (компонент, который герметизирует поршень и цилиндр) выходят из строя. Если эти кольца сломаны или выходят из строя каким-либо образом, они могут позволить маслу просочиться мимо поршня и попасть на свечу зажигания.
Как заменить свечи зажигания в автомобиле
Как заменить свечи зажигания (Пошаговое руководство)
Как правильно расположить провода свечей зажигания
Как очистить свечное отверстие
Как заменить свечи зажигания