Порядок зажигания двигателя внутреннего сгорания – это последовательность зажигания цилиндров. В двигателе с искровым зажиганием (например, бензиновый/бензиновый) порядок воспламенения соответствует порядку работы свечей зажигания. Порядок зажигания влияет на вибрацию, звук и равномерность выходной мощности двигателя.
В двигателях цилиндры не срабатывают в последовательности 1-2-3-4-5-6 и так далее, так как это может привести к деформации или поломке коленчатого вала. Порядок или последовательность, в которой цилиндры двигателя срабатывают или генерируют и передают мощность, называется порядком работы двигателя.
Связано: Что такое двигатель внутреннего сгорания?
Порядок зажигания сильно влияет на конструкцию коленчатого вала. В дизельном двигателе порядок воспламенения соответствует порядку впрыска топлива в каждый цилиндр. Четырехтактные двигатели также должны синхронизировать открытие клапанов с порядком зажигания, поскольку клапаны не открываются и не закрываются при каждом такте.
Связано: Что такое коленчатый вал?
Общие порядки стрельбы перечислены ниже. Для двигателей V и плоских двигателей система нумерации L1 для переднего цилиндра левого ряда, R1 для переднего цилиндра правого ряда и т. д.
В радиальном двигателе всегда есть нечетное количество цилиндров в каждом ряду, так как это обеспечивает постоянный чередующийся порядок работы цилиндров:например, с одним рядом из 7 цилиндров порядок будет 1-3-5-7. -2-4-6.
Кроме того, если не будет нечетного числа цилиндров, кольцевой кулачок вокруг носовой части двигателя не сможет обеспечить последовательность открытия впускного клапана – открытия выпускного клапана, требуемую для четырехтактного цикла.
Порядок зажигания определяется количеством цилиндров, содержащихся в этом двигателе, и выравниванием / смещением коленчатого вала каждой кривошипной шейки в процессе проектирования / производства.
Порядок зажигания определяется при ПРОЕКТИРОВАНИИ двигателя, чтобы он работал максимально эффективно и плавно. Рассчитаны усилия и нагрузки, действующие поршнями на коленчатый вал. Рассчитывается требуемый противовес. Подключив все это к уравнениям динамической балансировки, можно определить порядок воспламенения таким образом, чтобы возникали минимальные вибрации.
Разработка параметров порядка стрельбы:
Правильный порядок зажигания очень важен, потому что перепутанные провода свечей зажигания могут помешать запуску двигателя, привести к обратному воспламенению и работать очень плохо, если вообще будут работать.
ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателях, в которых две соседние свечи зажигания загораются сразу друг за другом, важно убедиться, что провода свечей зажигания не проложены в непосредственной близости друг от друга на большом расстоянии.
Связано: Что такое свечи зажигания?
Это может привести к перекрестному воспламенению между свечами, потому что магнитное поле, создаваемое искрой, идущей к одной свече, может преждевременно зажечь следующую свечу, что приведет к неровной работе двигателя и пропускам зажигания. Чтобы этого не произошло, перекрестите два соседних провода вилки, чтобы нейтрализовать магнитную индукцию.
На двигателях с системами зажигания без распределителя или системами зажигания с катушкой на свече порядок зажигания контролируется модулем зажигания или компьютером двигателя.
Компьютер получает входной сигнал от датчика положения коленчатого вала (и датчика положения распределительного вала на некоторых двигателях), чтобы определить, какой поршень приближается к верхней мертвой точке на такте сжатия. Затем зажигается эта свеча зажигания, следующая и так далее в последовательности зажигания.
Порядок зажигания двигателя внутреннего сгорания – это последовательность зажигания цилиндров. В двигателе с искровым зажиганием (например, бензиновый/бензиновый) порядок воспламенения соответствует порядку работы свечей зажигания. Порядок зажигания влияет на вибрацию, звук и равномерность выходной мощности двигателя.
Порядок зажигания в двигателе важен, потому что правильный порядок зажигания может вызвать минимальные вибрации в системе. В автомобилях желательна минимальная вибрация, так как поездка может стать плавной, а водитель и пассажиры не будут ощущать вибрации, передаваемые двигателем, так как она очень мала.
Порядок включения V8:
Рядные шестицилиндровые двигатели обычно используют порядок работы 1-5-3-6-2-4, что приводит к идеальному балансу первичной и вторичной частей. В двигателях V6 с углом между рядами цилиндров 90 градусов использовался порядок зажигания R1-L2-R2-L3-L1-R3 или R1-L3-R3-L2-R2-L1.
AMC (большинство двигателей V8):по часовой стрелке 1-8-4-3-6-5-7-2.
В 4-тактных двигателях чаще всего используется порядок зажигания 1–3–4–2, поскольку он обеспечивает более плавную и эффективную выходную мощность. Причина в том, что давайте разделим маховик на 4 равные части. То есть мощность от 0° до 90° генерируется цилиндром № 1, а также до 360° или 0° 4 цилиндрами.
Порядок зажигания двигателя - это последовательность, в которой происходит событие мощности в разных цилиндрах. Порядок стрельбы предназначен для обеспечения баланса и максимально возможного устранения вибрации.
4-цилиндровые двигатели:В случае 4-цилиндровых двигателей шатунные шейки расположены под углом 90 градусов друг к другу. Таким образом, производители используют 1-3-4-2 или 1-2-4-3 в качестве порядка зажигания для 4-цилиндровых двигателей.
Вы не можете изменить порядок зажигания, так как он уже установлен в конструкции взаимосвязи коленчатого вала и кулачкового вала. Обычный порядок работы 4-цилиндрового рядного двигателя будет 1,2,4,3. но он также может быть спроектирован как 1,3,4.2, что является обратным порядком запуска.
Когда порядок зажигания неправильный или задерживается, двигатель не работает должным образом. Искра может подаваться в цилиндр при отсутствии топливно-воздушной смеси или до того, как она будет должным образом сжата. Одним из признаков неправильного порядка зажигания является то, что двигатель не работает. Включение зажигания не запускает двигатель.
Неправильное снятие или установка свечей зажигания может привести к повреждению двигателя. Кроме того, необходимо соблюдать осторожность при удалении проводов свечей зажигания, особенно если вы планируете использовать их повторно. При установке свечи зажигания можно повредить резьбу внутри двигателя.
Порядок запуска начинается с терминала номер один дистрибьютора и продолжается по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока снова не достигнет терминала номер один.
Двигатели с неравномерным интервалом запуска обычно имеют булькающий или хриплый, рычащий звук двигателя и больше вибраций. Основное применение неравномерных интервалов зажигания — мотоциклетные двигатели, такие как двигатели с порядком воспламенения большого взрыва.
Порядок включения двойного импульса (1 — 0 градусов, 2 — 90 градусов, 3 — 290 градусов, 4 — 380 градусов) напоминает рабочий цикл двухцилиндрового двигателя и обеспечивает удобный для водителя крутящий момент, который достигает своего пика с 9000 об/мин. – 11 750 об/мин.
В наиболее распространенном методе нумерации цилиндров двигателя V8, если смотреть на двигатель спереди автомобиля, цилиндр справа и ближе всего к вам является цилиндром номер один. Затем прыгаем к вашей настоящей левой стороне, ближайший к вам цилиндр — это цилиндр номер два.
Порядок стрельбы на всех 65-градусных двигателях V12, кроме 456M, следующий:1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Обратите внимание, что это 65-градусные двигатели V12 по сравнению с 60-градусными двигателями V12 более ранних автомобилей, если это имеет какое-либо отношение.
В большинстве современных двигателей момент зажигания контролируется компьютером двигателя.
Наиболее важные факторы описаны ниже.
Кубический объем или CC мотоцикла - это выходная мощность двигателя. Кубатура – это объем камеры двигателя велосипеда. Чем выше мощность, тем больше количество воздушно-топливной смеси, которую можно сжать для производства энергии.
Поршневые кольца отводят тепло от горячего поршня к охлажденной стенке цилиндра/блоку двигателя. Тепловая энергия поступает из канавки поршня в поршневое кольцо, а затем в стенку цилиндра, где в конечном итоге передается охлаждающей жидкости двигателя.
Порядок проводов свечей зажигания имеет большое значение. В большинстве случаев провода помечены номерами, которые помогут вам найти нужный цилиндр. Чтобы не перепутать и не поместить провода свечей зажигания не в тот цилиндр, целесообразно заменять их по одному.
По сути, целью изменения порядка воспламенения является создание более плавного хода двигателя и более равномерного распределения топлива, а также повышение долговечности коленчатого вала и коренных подшипников. При этом также может быть достигнут прирост мощности (здесь нет никаких гарантий, но в большинстве случаев небольшое увеличение мощности все-таки происходит).
Порядок зажигания не влияет на звук двигателя, но влияет на звук механического гнева, который можно найти в старых Pontiac и Ford FE. Возможно, это выпускные отверстия на этих двух.
Да. Все остальное остается прежним, если изменить порядок стрельбы, это может привести к проблемам с двигателем раньше. Это связано с тем, что порядок зажигания выбран таким образом, чтобы свести к минимуму силы дисбаланса, действующие на коленчатый вал.
Большинство (Audi 2.5, VW 2.5 R5) пятицилиндровых двигателей имеют порядок работы 1-2-4-5-3. Зажигание одного цилиндра за другим (например, 1-2-3-4-5 в случае пятицилиндрового двигателя) никогда не используется, за исключением 3-цилиндровых двигателей, где нет альтернативы, и некоторых двигателей V6.
Выпрямление кадров:что это такое и почему это важно
Что такое порядок стрельбы LS? Должен ли я переключиться на порядок стрельбы LS?
Что такое обработка и почему это важно?
VIN-номер — что это такое и зачем он нужен?
Лампа Check Engine:что это значит и почему она горит?