Вы уже собирались залить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, когда поняли, что в бачке охлаждающей жидкости много масла?
Вы наверняка слышали раньше, что масло вместе с охлаждающей жидкостью — это очень плохой знак, но так ли это на самом деле?
В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о смеси масла и охлаждающей жидкости, а также об общих причинах этого, а также о том, как вы можете их диагностировать и предотвратить. Итак, давайте кратко рассмотрим причины появления масла в бачке охлаждающей жидкости:
Наиболее распространенные причины появления масла в бачке охлаждающей жидкости – это пробитая прокладка головки блока цилиндров или треснувший теплообменник масло/охлаждающая жидкость. Это также может быть вызвано неисправным охладителем коробки передач. В редких случаях это происходит из-за трещин в двигателе.
Перед заменой каких-либо деталей следует убедиться, что никто по ошибке не залил моторное масло в бачок охлаждающей жидкости. С возрастом автомобиля он также может с годами просочиться через небольшое количество масла в охлаждающую жидкость. Поэтому, если вы не меняли охлаждающую жидкость в течение нескольких лет, это может быть просто признаком того, что вам нужно заменить охлаждающую жидкость.
Если вам нужно присмотреться, вот более подробный список причин, по которым у вас может быть масло в бачке охлаждающей жидкости:
К сожалению, наиболее распространенной проблемой, вызывающей появление масла в бачке охлаждающей жидкости, является плохая или негерметичная прокладка головки блока цилиндров. Почему я говорю, к сожалению; это связано с тем, что его замена часто представляет собой довольно большую работу и часто очень дорого.
Прямо между головкой и блоком цилиндров в вашем двигателе есть резиновое уплотнение, называемое прокладкой головки. Его единственная цель - обеспечить герметичное уплотнение, поскольку головка устанавливается на блок, что означает, что они представляют собой две разные части.
Прокладка гарантирует, что давление воздуха для горения не увеличится, а масло, находящееся в двигателе, не вытечет. Если двигатель перегревается и остается горячим в течение длительного времени без охлаждения, прокладка головки блока цилиндров взрывается, что приводит к утечке масла в систему охлаждения. Вот почему масло может попасть в бачок охлаждающей жидкости.
Из-за затрат на замену прокладки головки блока цилиндров я рекомендую сначала проверить другие детали и провести правильную диагностику перед заменой.
На многих современных автомобилях установлен масляный радиатор, который охлаждается охлаждающей жидкостью. Иногда внутри масляного теплообменника может образоваться прокладка или трещина, что приведет к смешиванию масла и охлаждающей жидкости.
Эту деталь зачастую гораздо проще заменить и она дешевле, чем прокладку головки блока цилиндров. Это также очень распространенная проблема, поэтому я рекомендую проверить масляный теплообменник, если он установлен на вашем автомобиле.
Это часто приводит к тому, что охлаждающая жидкость выливается в масляный поддон вместо масла в системе охлаждения.
Перегрев со временем повреждает цилиндры, трескает их в определенных местах, позволяя воздуху и маслу вытекать. Головка блока цилиндров также может деформироваться после перегрева двигателя, что приведет к протечке прокладки ГБЦ.
Устранить трещины в головке блока цилиндров зачастую очень сложно, а в ряде случаев даже невозможно. Часто требуется сварка, что в некоторых местах может быть затруднено.
Часто бывает проще и дешевле заменить головку блока цилиндров на другую, бывшую в употреблении. Хотя это явление сравнительно редкое, оно может привести к попаданию масла в бачок охлаждающей жидкости во время движения.
Тем не менее, вы всегда должны заранее проверить другие вещи и действительно убедиться, что головка блока цилиндров вызывает это.
Если вы обнаружите трещины в самом блоке двигателя вашего автомобиля, к сожалению, вам, вероятно, понадобится новый блок двигателя, так как зачастую его очень сложно сварить.
Это происходит, когда двигателю обычно не хватает надлежащей смазки и охлаждения, и из-за сильного и длительного нагрева блок двигателя в конечном итоге трескается в некоторых местах, что позволяет остаткам масла попасть в бачок охлаждающей жидкости и другие места.
Исправление этого будет самым дорогим вариантом, так как потребуется заменить весь двигатель, а восстановление старого может быть слишком дорогим.
Разумеется, перед заменой блока цилиндров необходимо провести надлежащую диагностику.
Вы действительно уверены, что в системе охлаждения действительно моторное масло? На самом деле трансмиссия также имеет теплообменник, который охлаждает трансмиссионную жидкость охлаждающей жидкостью.
Обычно бывает наоборот, потому что давление в охладителе трансмиссии часто довольно низкое, и в трансмиссионную жидкость попадет охлаждающая жидкость, но такое вполне может случиться!
Однако это не очень распространено, и в большинстве автомобилей даже нет этого кулера. В большинстве автоматических коробок передач трансмиссионная жидкость охлаждается потоком воздуха в передней части автомобиля.
Вы недавно купили автомобиль или до этого позволяли какому-то сомнительному механику делать с вашим автомобилем какие-либо работы? Тогда, возможно, кто-то раньше заливал в систему охлаждения что-то другое, кроме охлаждающей жидкости.
Это может звучать очень смешно, но я могу сказать вам, что это происходит чаще, чем вы думаете.
Если вы сделали какой-либо диагноз и действительно не можете найти утечку в масле или системе охлаждения; тогда это решение может быть настолько простым.
Если вы заметили масло в бачке охлаждающей жидкости, первое, что вы должны сделать, это проверить систему под давлением.
Если вы проверили систему под давлением и все выглядит нормально, вы можете удалить охлаждающую жидкость из бачка и продолжить движение автомобиля, чтобы следить, не появится ли новое масло в бачке.
Определить, есть ли утечка в масле или системе охлаждения, зачастую довольно просто. Сложность заключается в том, откуда происходит утечка.
Существует простой способ проверить, есть ли утечка в системе масла или охлаждающей жидкости.
Самый простой способ — надавить на систему охлаждения и посмотреть, не выливается ли она в масляный поддон. Для этого вам понадобится инструмент для измерения давления охлаждающей жидкости в системе охлаждения с подходящим адаптером для расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Они довольно дорогие, поэтому вы можете позволить мастерской сделать это за вас или одолжить. Вы можете найти его здесь, на Amazon, если хотите.
623 отзываТестер системы охлаждения Stant, металлик Как вы, возможно, уже знаете, смешивание масла и охлаждающей жидкости может привести к множеству дальнейших проблем с двигателем, которые могут вывести из строя весь двигатель.
По этой причине я настоятельно рекомендую всегда устранять проблему должным образом, а не пробовать какие-либо добавки.
Однако устранение проблем, вызывающих масло в бачке охлаждающей жидкости, часто может быть сверхдорогим, поэтому, если у вас есть древний автомобиль, который просто собирается проехать еще немного, это может стоить шанса. Вам решать, хотите ли вы рисковать всем движком!
Если вы абсолютно хотите попробовать добавку, я могу порекомендовать эту добавку с Amazon:
Распродажа
4 127 отзывовK-Seal ST5501 Multi Purpose One Step... Помните, что эти герметики могут привести к засорению других важных частей системы охлаждения!
Охлаждающая жидкость и моторное масло — это две совершенно разные жидкости, которые служат разным целям, поэтому их никогда не следует смешивать вместе.
Причина этого зависит от химических свойств обеих жидкостей. Масло представляет собой густое вязкое вещество, а охлаждающая жидкость – водоподобная. Смазка двигателя полностью зависит от масла, чего не могут предложить охлаждающие жидкости и вода. Это должно прояснить, что масло и охлаждающая жидкость несовместимы.
Что нужно знать об охлаждающей жидкости
Следует ли вам перейти на масло с большим пробегом?
Subaru Outback 2010:Какое масло и охлаждающую жидкость следует использовать?
Неисправен ли бачок охлаждающей жидкости в моем Mercedes?
Почему моя нефть пахнет бензином? (Стоит ли волноваться?)