Мы все хотим добиться максимально возможной экономии топлива в наших автомобилях. Ведь экономить здорово, особенно когда цены на газ растут. Чтобы помочь вам сэкономить на заправке, важно понимать основные причины низкого расхода топлива.
Иногда проблемы возникают из-за механической неисправности, которая требует немедленного вмешательства. В других случаях это просто связано с манерой вождения, которую легко изменить. Давайте кратко рассмотрим наиболее распространенные причины:
Наиболее распространенной причиной низкого расхода топлива является неисправный датчик двигателя, такой как датчик O2, датчик MAF или датчик MAP. Это также может быть вызвано грязным воздушным фильтром или низким давлением в шинах. Вы также должны убедиться, что используете правильный тип топлива с правильным октановым числом для своего автомобиля.
Без лишних слов, вот более подробный список десяти причин, по которым ваш автомобиль не расходует много бензина.
Замена воздушного фильтра двигателя считается регулярной задачей технического обслуживания. Если вы проверите рекомендуемые интервалы обслуживания для вашего автомобиля, вы увидите список замены воздушного фильтра двигателя.
Если вы не можете вспомнить, когда он был изменен в последний раз, пришло время это исправить. Учитывая стоимость нового воздушного фильтра, нет причин откладывать. На самом деле, вы, вероятно, тратите больше денег на использование грязного воздушного фильтра, чем на его замену. Эта простая замена позволит вашему двигателю лучше дышать и повысит экономию топлива.
Если загорается индикатор Check Engine и указывает на неисправность датчика O2, вы хотите немедленно заменить его. Во многих случаях автомобиль будет продолжать работать нормально или с некоторыми незначительными проблемами производительности, даже с неисправным датчиком, но вы не хотите игнорировать неисправность.
Если датчик неисправен, в систему может впрыскиваться больше топлива, чем необходимо, что приводит к трате газа. Это также может увеличить уровень CO в выхлопных газах, нанося ущерб окружающей среде.
Система зажигания жизненно важна для сгорания двигателя, и свечи зажигания играют огромную роль. Если свеча зажигания выйдет из строя, топливо в поврежденном цилиндре может не сгореть должным образом, что приведет к плохому расходу топлива. Однако это верно для любой части системы зажигания, включая провода свечей зажигания и катушку зажигания.
Топливо, которое не сгорело, не может быть использовано для движения автомобиля, поэтому оно тратится впустую. Эти проблемы также могут привести к колебаниям двигателя, спотыканию и неровному холостому ходу.
Топливные форсунки необходимы для подачи топлива в систему в заданное время. Если топливная форсунка забита или неисправна, она может впрыскивать топливо, но не по соответствующей схеме.
Когда топливо не распыляется должным образом и не смешивается с нужным количеством воздуха, сгорание происходит не так, как должно. В некоторых случаях вы можете очистить форсунки, что сэкономит ваши деньги по сравнению с заменой.
Когда давление в шинах низкое, приходится бороться с большим сопротивлением качению. Это сопротивление требует от вашего автомобиля больше энергии для поддержания заданной скорости. Для производства этой энергии экономия топлива падает.
В современных автомобилях есть датчики давления в шинах, которые предупреждают вас, когда вам следует добавить больше воздуха. Тем не менее, даже если вы используете шины чуть ниже, чем датчики этого не замечают, вы можете тратить топливо впустую.
Часто проверяйте давление в шинах и убедитесь, что оно соответствует заводским рекомендациям. Вы можете найти эту информацию на наклейке, расположенной на косяке водительской двери.
После того, как ваш автомобиль попал в выбоину, вы можете заметить, что требуется больше усилий, чтобы поддерживать его движение вперед. Чтобы поддерживать эту дополнительную энергию, транспортное средство будет использовать больше топлива.
Вы не только будете тратить больше на топливный насос, но и будете тренироваться каждый раз, когда будете водить машину, пытаясь вернуть ее обратно на дорогу. Вместо этого отрегулируйте положение автомобиля при первых признаках неисправности.
Октановое число показывает способность топлива противостоять возгоранию под давлением. Чем выше октановое число, тем большее сопротивление получает ваш автомобиль.
В некоторых моделях вы можете выбрать, использовать ли топливо с обычным, средним или высшим октановым числом. Обычное топливо имеет октановое число около 87, среднее — 89, а премиальное — между 91 и 93. Если вы водите автомобиль высокого класса или спортивную модель, вам могут порекомендовать всегда использовать бензин премиум-класса.
Если вы решите использовать более низкий рейтинг, ЭБУ может отрегулировать момент зажигания, известный как обратный набор или вытягивание момента зажигания. Когда это происходит, свечи зажигания во время такта сжатия загораются позже, чем обычно. Выстрел происходит ближе к верхней мертвой точке (ВМТ). Чтобы это исправить, все, что вам нужно сделать, это вернуться к премиальному топливу.
Когда температура падает, вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. При низких температурах масло становится более вязким, что снижает эффективность. Это особенно заметно при вождении во время коротких поездок.
Чтобы поддерживать правильное соотношение воздух-топливо, автомобилю нужно больше топлива, чтобы справиться с более плотным холодным воздухом. Кроме того, присадки, используемые в бензине летом, отличаются от зимних. Большинство зимних формул содержат меньше энергии на каждый галлон.
К сожалению, с этой проблемой мало что можно сделать. Вы можете оставить машину в гараже, чтобы она прогрелась, или вы можете решить поехать на юг на зиму.
Вы хотите испытать все, что может предложить ваш автомобиль, поэтому вам нравится сильно давить на педаль газа и ощущать мощность двигателя. Однако это ужасно сказывается на экономии топлива.
При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка открывается, позволяя воздуху проникать в камеру сгорания. В ответ ЭБУ посылает больше топлива для поддержания надлежащего соотношения воздух-топливо. Если вы нагнетаете больше воздуха в камеру, естественно, будет больше и топлива.
Что еще хуже, если у вас есть двигатель с турбонаддувом, потому что он, естественно, работает на богатой смеси. Добавление большего количества воздуха только еще больше снижает экономию топлива. Хотя вам не нужно управлять своим автомобилем, как вашей бабушке, вы могли бы немного сэкономить деньги.
Когда ваш автомобиль стареет, углерод начинает накапливаться на форсунках, стенках цилиндров, поршнях и клапанах. Небольшое количество углерода — это нормально, но слишком большое его количество может привести к катастрофе.
Если клапаны больше не могут сидеть правильно, компрессия снижается, что еще больше влияет на расход бензина. Вы заметите, что эта проблема чаще возникает с системами прямого впрыска, когда топливо направляется прямо в цилиндр. В конфигурации с распределенным впрыском топливо впрыскивается перед впускным клапаном, омывая клапаны своими естественными свойствами растворителя и уменьшая накопление углерода. К счастью, вы можете удалить углерод с помощью нескольких высококачественных продуктов, представленных на рынке.
Прежде всего, важно соблюдать рекомендуемые интервалы обслуживания, установленные вашим автопроизводителем. Замените воздушные фильтры, замените свечи зажигания и выполните все другие рекомендованные операции по техническому обслуживанию. Заботясь о своем автомобиле и следя за тем, чтобы все работало должным образом, вы можете поддерживать превосходную экономию топлива и экономить средства на заправке.
Как увеличить расход бензина
Как заделать трещину в пластиковом бензобаке
Внутренний износ шин – причины и способы его устранения
Стоп-сигналы остаются включенными? (5 причин и способы их устранения)
Пробуксовка передачи? (6 причин и способы их устранения)