Никто не ждет решения проблем с трансмиссией. Проблемы могут быть серьезными по своему характеру и дорогими в ремонте. Если вам нужна новая трансмиссия, вы можете рассчитывать на тысячи долларов, что заставит вас задуматься, не пришло ли время для нового автомобиля. Однако, когда трансмиссия сильно переключается, это не означает автоматически, что есть серьезная проблема.
Тяжелое переключение передач в автоматической коробке передач может быть вызвано проблемами с жидкостью, плохим вакуумным модулятором трансмиссии, неисправным датчиком, плохим тросом переключения передач или холодной погодой. Проблемы с механической коробкой передач могут быть вызваны неисправными шестернями, неисправным сцеплением, низким уровнем трансмиссионного масла, поврежденным кольцом синхронизатора или плохой втулкой ступицы.
В этом руководстве мы оцениваем, что может вызвать резкое переключение передач. Мы также покажем вам несколько способов решения проблемы.
Наиболее распространенная причина того, что ваша коробка передач туго переключается, связана с проблемами с жидкостью. Если уровень трансмиссионной жидкости становится слишком низким, сцепление и шестерни будут скрипеть из-за недостатка смазки. Если низкие уровни постоянны, вы хотите найти утечку, из-за которой система теряет жидкость.
Кроме того, загрязненная жидкость может привести к затрудненному переключению передач. По мере накопления примесей в жидкости смазывание уменьшается, и загрязняющие вещества проникают в систему.
На трансмиссии есть датчики, которые контролируют переключение передач. Если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит проблему с датчиком, контролирующим положение коробки передач или скорость, он предупредит вас о неисправности. Это также может привести к неравномерному переключению передач.
Если система VSS посылает в ECM неверный сигнал, когда автомобиль находится на первой передаче, возможно, он не сможет переключиться с этой передачи. Датчики могут быть повреждены из-за старости, короткого замыкания или чрезмерной температуры.
Проверьте коды с помощью сканера кодов, совместимого с вашим ECM и TCM, и проверьте наличие соответствующих кодов неисправностей на соленоидах переключения передач или других датчиках и соленоидах.
Если температура низкая, а коробка передач еще не прогрета, жесткое переключение можно считать нормальным явлением. Пока трансмиссия не достигнет своей нормальной рабочей температуры, работа может быть более жесткой, чем обычно.
Трансмиссионная жидкость становится гуще при понижении температуры, что приводит к уменьшению смазки. Кроме того, внутренние детали должны прилагать больше усилий, чтобы перекачивать жидкость. Если вы добавите в трансмиссию надежную синтетическую жидкость, вы можете облегчить проблемы с температурой.
Некоторые трансмиссии считаются адаптивными в том смысле, что они постоянно обучаются и приспосабливаются к вашему стилю вождения. Внутренний компьютер регулирует обороты двигателя, чтобы трансмиссия работала должным образом.
Если вы отсоедините аккумулятор или возникнет другая неисправность, адаптивная трансмиссия может не использовать свои настройки памяти. В результате вы можете столкнуться с грубым переключением передач, пока трансмиссия заново учится правильно работать.
Клапан вакуумного модулятора трансмиссии отвечает за измерение нагрузки от двигателя для обеспечения идеального переключения передач. Если этот модулятор неисправен, вы можете столкнуться с затрудненным переключением передач.
Вакуумная магистраль автомобиля может перекрутиться, защемиться, отсоединиться или засориться. Сам клапан тоже может выйти из строя. Когда происходит одно из этих событий, это может вызвать дополнительное давление на трансмиссию. Этот модулятор часто устанавливается на старые модели автомобилей и трансмиссий.
Автомобили с автоматической коробкой передач часто имеют трос или рычажный механизм, соединяющий коробку передач с переключателем передач. При выходе из строя этого троса могут возникнуть проблемы при переключении передач.
Чаще всего это проявляется при переключении между первой и второй передачей. В некоторых случаях вы сможете отрегулировать трос переключения передач. В противном случае пришло время замены.
Преобразователь крутящего момента расположен между коробкой передач и двигателем для передачи мощности от двигателя к колесам. Гидротрансформатор заполнен трансмиссионной жидкостью, поэтому плохая трансмиссионная жидкость может привести к странному поведению гидротрансформатора.
Но иногда гидротрансформатор может выйти из строя и в этом случае его придется заменить. Если ваша коробка передач буксует, это может быть признаком неисправности гидротрансформатора.
Механическая коробка передач также требует жидкости, чтобы шестерни смазывались и работали правильно. Если есть утечка или низкий уровень трансмиссионного масла, у вас могут возникнуть проблемы с переключением передач.
Низкий уровень жидкости приводит к перегреву и создает недостаток смазки, необходимой при включении передач. Регулярная проверка трансмиссионной жидкости гарантирует, что трансмиссионного масла всегда достаточно.
Внутри трансмиссии шестерни усердно работают, чтобы обеспечить плавность хода. Со временем они могут изнашиваться или повреждаться.
Передачи должны работать в течение всего срока службы трансмиссии, но резкое переключение является признаком того, что что-то может быть не так. Чтобы добраться до шестерен, нужно разобрать коробку передач.
Если сцепление изношено, оно может начать проскальзывать и препятствовать нормальному ускорению. В некоторых случаях это вызвано сцеплением с неровной поверхностью. Когда это происходит, нажимной диск не может эффективно зажать его, что приводит к проскальзыванию сцепления.
Педаль сцепления также может стать жесткой, что затрудняет переключение передач в нужный момент. Большинство сцеплений рассчитаны на пробег более 100 000 миль, так что это не должно быть регулярным явлением.
Работа кольца синхронизатора заключается в обеспечении равномерной работы за счет надежного соединения с втулкой ступицы. Когда кольцо синхронизатора неисправно, это приводит к плохому переключению передач и возможному скрежету.
Это непростая часть. Чтобы его проверить, нужно разобрать коробку передач.
Ступица шестерни соединяет шестерни вместе, а втулка обеспечивает равномерное движение зубьев. Если есть проблема с синхронизацией, виновата может быть изношенная втулка.
Если втулка изношена, плохое переключение неизбежно. Однако эта деталь также находится внутри трансмиссии.
В большинстве случаев, если ваша трансмиссия сильно переключается, вы можете исправить это, заменив жидкость или долив систему. Однако, если это не сработает, вам нужно будет проверить жизненно важные детали трансмиссии.
Некоторые проблемы, такие как регулировка троса переключения, могут быть относительно легко решены. Сцепление тоже не сложно заменить. Однако работа с любыми внутренними деталями трансмиссии может привести к необходимости ремонта. Вы легко можете потратить от 2000 до 5000 долларов на ремонт трансмиссии.
Коробка передач с жестким переключением
Как заменить передачу
Низкое давление масла:симптомы и причины (и способы устранения)
Жесткая педаль сцепления? (9 причин и способы их устранения)
5 причин утечки охлаждающей жидкости (и способы ее устранения)