Помогите! У меня трясется руль на высоких скоростях, что происходит с моей поездкой?

Список возможных причин вибрации или тряски руля при вождении

Это может произойти в любой момент без предупреждения. Иногда это происходит с перерывами и полностью исчезает.

Привет, я Винс –

Вы когда-нибудь задумывались, почему ваш руль трясется на высоких скоростях? Я говорю о шатком, трясущемся или вибрирующем рулевом колесе во время вождения автомобиля. Вы когда-нибудь чувствовали это раньше? Если нет, вам повезло. Но если вы читаете это, я предполагаю, что вы ищете причину этого раздражающего колебания или дрожания рулевого колеса.

Не беспокойтесь слишком сильно. Если автомобиль по-прежнему достаточно хорош для вождения, несмотря на проблему, возможно, проблема связана с шинами, подвеской, тормозами или колесами. Это первое, что нужно проверить при первых признаках вибрации рулевого колеса.

Самое главное

если ваш автомобиль относительно новый и на него все еще распространяется гарантия, верните его в автосалон. Пусть занимаются ремонтом. С их изобилием сложных диагностических машин опытный технический специалист может легко определить причину шаткого или шатающегося рулевого колеса.

Однако, если у вас старая машина, продолжайте читать, потому что вы можете исправить это самостоятельно. Есть много возможных причин вибрации рулевого колеса во время вождения. Если вы заметите этот симптом во время следующей поездки, остановите автомобиль в безопасном месте, включите аварийную сигнализацию и проверьте передние шины на наличие повреждений или выемок. Мы обсудим это позже.

Но если руль вибрирует, когда вы нажимаете на педаль тормоза, возможно, вы имеете дело с деформированными тормозными дисками или неисправными суппортами. Вы чувствуете вибрацию или тряску руля только на малых скоростях? Возможно, вам придется купить новые шины.

Видите ли, список возможных причин будет меняться. Итак, приступим к делу.

3 причины дрожания руля на высоких скоростях

Помните, что колебание шин постоянно при определенной скорости автомобиля. Вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса на низких скоростях, которая может исчезнуть при увеличении скорости. Обращать внимание. У меня была такая же проблема на Mitsubishi Mirage моей жены. На скорости от 15 до 20 миль в час нет биения руля, но я чувствую сильную вибрацию на скорости от 30 до 50 миль в час!

Пусть машина была еще новая, я сразу выяснил виновника вибрации руля на малых и средних скоростях:неправильная или неисправная балансировка шин.

Это верно. Что-то такое маленькое и тривиальное может вызвать такую ​​тревожную проблему. Давайте рассмотрим причины вибрации рулевого колеса, которая возникает только на определенных скоростях.

1. Виляние руля на низкой скорости (менее 30 км/ч)

Если вы чувствуете, как руль трясется на малых скоростях или ваш автомобиль дергается при ускорении, это первый признак выхода из строя шины. Такого рода проблемы также могут быть вызваны сильно поврежденным или погнутым колесом и шинами. Но в большинстве случаев (особенно на низких скоростях) вы можете столкнуться с расслоением шин.

Не экономьте на грязевых шинах!

Звучит плохо, правда? Ага.

Разделение шин означает, что протекторы разваливаются. Это серьезная проблема безопасности, особенно если шины вашего автомобиля изношены, лысые или если передним шинам более пяти лет. Вот как вы должны осматривать свои шины:

• Припаркуйте автомобиль в безопасном месте, чтобы вы могли осмотреть передние колеса. Ищите видимые неровности на поверхности протектора. В большинстве случаев отрыв протектора происходит вблизи центрального ребра шины. Как будто шина разламывается пополам изнутри, и вы почувствуете это, когда проведете рукой по поверхности протектора! Если проблема заключается в этом, немедленно отнесите автомобиль в шиномонтаж и купите себе новый комплект шин.
• Если вы не заметили никаких признаков расслоения шин (особенно если шины относительно новые), проверьте, нет ли признаков коробления. . Проведите рукой по шине и посмотрите, чувствуете ли вы волнистые участки протектора. Поверхность в первую очередь должна быть ровной! В этом случае вам нужно будет купить новые шины.
• Если нет признаков расслоения или коробления шины, проверьте шину на наличие проколов. . Проведите рукой по лицевой стороне шины и проверьте, нет ли на ней плоских или скошенных участков. Это результат блокировки тормозов и прослушивания визга шин на дороге. Проверить наличие плоских участков проще, если снять колеса со ступицы. В противном случае плоское пятно может находиться рядом с участком шины, касающимся земли, что затрудняет диагностику.
• Проверка колеса на предмет погнутости, трещин или повреждений может быть затруднена, если только вы не снимите колесо со ступицы. Но в некоторых случаях вы можете легко увидеть погнутую часть колеса . Он может быть как снаружи, так и внутри колеса. В тяжелых случаях колесо может треснуть или расколоться пополам. Так уж получилось, что шина и давление в шине - единственные вещи, которые удерживают колесо от разрушения. Отвезите свой автомобиль к ближайшему дилеру шин для тщательного осмотра.

Опять же, если вы чувствуете постоянную тряску на малых скоростях, проверьте состояние передних шин. Если вы чувствуете, что задняя часть автомобиля трясется или раскачивается на низких скоростях, проверьте задние шины.

Чаще всего преждевременный износ или повреждение шин характерны для более дешевых марок шин. Я не говорю, что дешевые шины хуже (потому что некоторые дешевые шины на самом деле имеют хорошее соотношение цены и качества), но если вы платите меньше денег за новый комплект шин, вам лучше быть осторожным. Шины низкого качества часто изготавливаются с использованием более слабого посадочного места ремня и слоев протектора, в результате чего шины получаются «продолговатыми».

В некоторых случаях преждевременное повреждение или износ шин также может быть вызвано проблемами с подвеской или развал-схождением. Изношенные компоненты подвески серьезно повлияют на контакт шин с дорожным покрытием. Если в подвеске есть чрезмерный люфт, поддержание правильной установки колес будет практически невозможно. Эта проблема может привести к сильному износу шин или неравномерному износу протектора.

Если раньше вы чувствовали, что автомобиль тянет в одну сторону при прямолинейном движении, а теперь появились вибрации рулевого колеса, это означает, что одна или обе шины изнашиваются неравномерно. Занос может быть вызван неправильным выравниванием колес, вызванным изношенными компонентами подвески или рулевого управления, неправильной регулировкой развала или схождения передних колес или использованием неподходящих шин.

Да, использование шин другого или более широкого размера может вызвать проблемы с рулевым управлением и управляемостью, что, в свою очередь, приведет к ускоренному износу шин. У меня было спортивное купе, оснащенное 17-дюймовыми колесами. Я купил новый комплект более широких шин (235/40/R17), чтобы улучшить устойчивость при езде. К моему ужасу, у моей машины сразу после установки передних шин появилось ощущение тяги за рулем. Через 2-3 дня езды на шинах появились следы неравномерного износа. У меня не было выбора, кроме как купить новый комплект шин.

Чтобы избежать многих этих проблем с шинами, следите за индикатором низкого давления в шинах и накачивайте давление в шинах до нужного уровня!

2. Вибрирующий руль (30–50 миль в час)

Вам нужно учитывать две вещи, если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса на скорости от 30 до 50 миль в час. Это может быть вызвано неправильной балансировкой шин/колес или, возможно, умеренно изогнутым колесом. Если вы не уверены, лучше всего отвезти свой автомобиль в ближайший шиномонтаж. Техник снимет колесо со ступицы и прогонит его на балансировочном станке. Все существующие грузы, прикрепленные к колесу, также будут удалены для определения надлежащего баланса.

Что делает балансировка шин?

Проще говоря, балансировка шин предназначена для снижения вибраций в рулевом управлении, подвеске и шасси во время вождения автомобиля. После установки новых шин на колеса передние колеса следует отбалансировать с новой шиной на балансировочном станке. Если машина обнаружит дисбаланс, техник приклеит или применит корректирующие грузы к внутренней части колеса. Это поможет противодействовать дисбалансу колес и шин.

3. Шатается или вибрирует рулевое колесо на высоких скоростях (от 80 км/ч)

В большинстве случаев вибрация рулевого колеса на высоких скоростях может быть вызвана неправильной балансировкой шин или проблемами с двигателем и трансмиссией. Бывают случаи, когда двигатель с пропусками зажигания передает вибрации на рулевое колесо, что приводит к тряске или раскачиванию румпеля. В некоторых случаях сломанные или неисправные опоры двигателя или опоры трансмиссии также могут вызывать биение рулевого управления.

Мы рекомендуем взять сканер OBD2 для Android или iPhone и выполнить полное диагностическое сканирование.

Другие распространенные причины вибрации или биения рулевого колеса

Если все шины и колеса в порядке, но вы все еще чувствуете тряску или вибрацию рулевого колеса во время вождения, пора обратиться к профессиональному механику. Возможны проблемы с подвеской, тормозами, ступичными подшипниками или шасси.

• ступичные подшипники также будут вызывать легкие вибрации, но их легко диагностировать, прежде чем они перейдут от плохого к худшему. Сломанные или неисправные ступичные подшипники будут издавать раздражающий пронзительный скрип при повороте. Шум станет громче и в конечном итоге превратится в неприятный скрежещущий визг, когда подшипники колеса будут повреждены. Первое время шум будет отсутствовать на малых скоростях. Когда срок службы колесных подшипников подходит к концу, скрежет будет слышен даже на низкой скорости.
• Проверьте состояние амортизаторов. . Сломанные передние амортизаторы или плохие стойки могут вызвать биение или вибрацию рулевого управления на различных скоростях и дорожных покрытиях. Опять же, легко диагностировать сломанные или изношенные амортизаторы. Если ваш автомобиль оснащен гидравлическими амортизаторами с завода, проверьте наличие признаков утечки жидкости или масла на колесах, оси или ступицах. Если ваш автомобиль оснащен газовыми амортизаторами, вам нужно будет нажать на амортизаторы и проверить, нет ли чрезмерного отскока. Теория заключается в том, что амортизаторам нужно будет отскочить только один раз после сильного нажатия на одну сторону автомобиля. Это означает, что удары в порядке. Но если амортизаторы кажутся слишком жесткими или автомобиль подпрыгивает, пришло время заменить амортизаторы.
• Попросите механика проверить состояние шаровых шарниров и рулевых тяг. . Если вы чувствуете вибрацию при повороте руля или на поворотах, проблема в наконечниках рулевых тяг. Но если руль трясется при движении по прямой, может потребоваться замена шаровых опор. Рулевые тяги также могут вызывать лязг при повороте.
• Проверьте, нет ли погнутых или сломанных осей. . Если вибрация руля началась после того, как автомобиль попал в аварию, возможно, вы имеете дело с поврежденными осями. Повреждения оси также ощущаются как на низких, так и на высоких скоростях, при этом вибрация усиливается на более высоких скоростях.
• Сильная тряска руля при нажатии на тормоз — верный признак деформированных дисков ротора. . Решение состоит в том, чтобы снять колеса и проверить поверхность ротора с помощью цифрового штангенциркуля или аналогичного измерительного инструмента. Поверхность диска должна иметь постоянную толщину. Если некоторые части диска деформированы, вам потребуется заменить диски или отдать их в мастерскую.
• Сильные толчки или тряска при торможении также могут быть вызваны неисправными, ржавыми или залипшими суппортами . Если это так, поищите признаки густой тормозной пыли на передних колесах или проверьте температуру колес после короткой поездки. Сторона, которая слишком горячая на ощупь, будет иметь заедающий тормозной суппорт. Это состояние также может привести к повреждению тормозных дисков в долгосрочной перспективе.

Заключение

Как вы уже знаете, существует множество возможных причин ощущения вибрации на рулевом колесе. Эта проблема в основном вызвана проблемами с шинами, поэтому рекомендуется сначала проверить передние шины, прежде чем переходить к другим возможным неисправностям. Ранняя диагностика является секретом предотвращения несчастных случаев или повреждений. Если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса, проверьте и откорректируйте шины или развал-схождение. Опять же, если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса на более низких скоростях, немедленно доставьте автомобиль в ближайший шиномонтаж.