Для разных людей слово «стучать» может иметь разное значение. Если это действительно стук, у вас есть шумные, сильные шумы из-за плохого подшипника, и ничто, что вы можете добавить в масло, не может это исправить, хотя это можно свести к минимуму с помощью более густого масла или загустителей масла (при этом больше затрагивая другие части).
Однако есть несколько основных причин детонации в двигателе и какая присадка к маслу лучше всего предотвращает детонацию в двигателе, не все детонации можно предотвратить с помощью присадки к маслу, поэтому ниже приведены все причины, которые мы можем предотвратить с помощью присадки к маслу.
Основные проблемы
Стук при разгоне скорее всего изношен подшипник коленвала, а дым скорее всего изношены поршневые кольца или сальники направляющих клапанов. Уплотнения направляющих клапанов обычно вызывают дым при запуске, а затем исчезают после нескольких минут езды; изношенные поршневые кольца будут все время дымить.
Как это исправить?
Вы должны копнуть глубже, чтобы найти точную причину причины, но, скорее всего, ваш двигатель в обеих проблемах имеет течь уплотнения, кольцо и поршневой клапан необходимо заменить, однако некоторые средства, которые вы можете сделать, чтобы отсрочить капитальный ремонт двигателя, используя некоторые из лучших присадок к маслу, которые вы можете использовать.
1 метод
Используйте высококачественное моторное масло, густое масло будет гореть дольше, чем жидкое, однако это зависит от того, как долго прослужит густое масло.
В этом сценарии автомобиль сжигает масло, проверяя через 500 миль, снова долейте его и проверьте еще раз через 500 миль, это даст вам представление о том, сколько масла вы теряете или сжигаете.
Метод 2
Используйте присадки к существующему моторному маслу, которое вы используете. Присадки к маслу — это химические соединения, которые используются для улучшения смазочных характеристик базового масла. Эти смазочные масла уменьшат трение между двумя поверхностями. В дополнение к преимуществам эти масла имеют большую стоимость по сравнению с базовым маслом.
Опять же, в этом методе автомобиль сжигает масло, проверяя его через 500 миль, снова долейте его и проверьте еще раз через 500 миль, это даст вам представление о том, сколько масла вы теряете или сжигаете.
Ring Seal Smoke Repair разработан, чтобы помочь остановить синий дым выхлопных газов, уменьшить угар масла и предотвратить загрязнение свечи зажигания, вызванное «просачиванием газов». Прорыв газов обычно возникает из-за зазоров во внутренних деталях двигателя, возникающих в результате чрезмерного износа. Ring Seal содержит присадки, улучшающие вязкость, которые утолщают масляную пленку, заполняющую эти зазоры.
Антифрикционное образует на всех трущихся поверхностях смазочную пленку с высокой несущей способностью. Недавно сделал Liqui Moly, не завалялся. Вы будете удивлены тем, насколько лучше звучит ваш двигатель и насколько управляемым он будет даже на очень высоких оборотах.
Увеличивает мощность и реакцию, Снижает трение и обеспечивает защиту от износа, экстремального давления и коррозии, Снижает шум и вибрацию двигателя, Защищает двигатель при холодном запуске, Очищает и предотвращает отложения шлама/лака, Увеличивает интервалы замены масла.
AR9100 устраняет проблемы с жестким/холодным запуском, вызванные пропусками зажигания форсунки HEUI в 6,0-литровых и 7,3-литровых двигателях Power Stroke.
Пи. улучшает расход топлива в среднем на 2,3% и до 5,7%. Сокращает такие выбросы, как углеводороды (HC) до 15 %, окись углерода (CO) до 26 % и оксиды азота (NOx) до 17 %. Восстанавливает мощность и производительность. Снижает потребность в дорогостоящем топливе с более высоким октановым числом. (API)
Детонационный стук — это стук, который вы услышите, когда топливно-воздушная смесь в цилиндрах детонирует более чем в одном месте за раз. Части воздушно-топливной смеси могут начать воспламеняться слишком рано. Когда эти маленькие огненные шары сталкиваются, они издают стук.
Если в вашем автомобиле настроен двигатель, рассчитанный на работу с высокооктановым топливом, вы можете столкнуться с детонацией двигателя, если заправите топливо со слишком низким октановым числом.
Как решить эту проблему?
1 метод
Заправьте бак автомобиля высокооктановым топливом и проедьте на автомобиле со скоростью выше 75-90 м/ч в течение не менее 15 минут, это сожжет всю пыль и отложения.
Метод 2
Если проблема все еще не устранена, есть некоторые присадки к маслу, которые вы можете использовать вместе с топливом с октановым числом 92, и в 90% случаев проблемы устраняются с помощью этого метода.
Использование октанового усилителя для заправки последнего бака низкооктанового топлива — это нормально, но с этого момента вам нужно покупать правильный вид топлива. Вы также должны иметь в виду, что любое низкооктановое топливо, оставшееся в вашем баке, когда вы заправитесь, смешается с вашим новым топливом, поэтому, если стук продолжается, продолжайте использовать усилитель октанового числа для еще одной или двух заправок, пока большая часть низкооктановое топливо больше не используется.
Это не только устранит стук двигателя, но и повысит эффективность использования топлива на километр и уменьшит выбросы.
STP Octane Booster помогает восстановить мощность и ускорение путем удаления отложений и очистки системы впуска топлива. Эта формула «два в одном» повышает октановое число и очищает систему впуска топлива, восстанавливая утраченные характеристики. Используйте регулярно, когда вы заправляете свой бак, чтобы уменьшить стук и звон. На протяжении более 60 лет, проехав больше миль, чем кто-либо может сосчитать, STP является одним из самых надежных имен в области ухода за автомобилем.
Lucas Oil Octane Booster утверждает, что дает в три раза больше повышения, чем большинство других брендов. Это безопасно для турбин, кислородных датчиков и многого другого! Прекращает детонацию и повышает производительность двигателей с высокой степенью сжатия. Безопасен для любого бензинового двигателя. Lucas Octane Booster — настоящий усилитель производительности! Один 15 унций. бутылка обрабатывает до 25 галлонов топлива. Не допускается использование на улице.
Rislone Super Concentrated Octane Booster увеличивает октановое число вашего топлива, чтобы остановить колебания двигателя, детонацию и звон, а также увеличить мощность и производительность. Формула одинаково хорошо работает как на классических маслкарах, так и на более новых, компактных, более мощных двигателях, внедорожных и гоночных автомобилях. Повышенное октановое число позволяет двигателю работать с оптимальным моментом зажигания, что не только создает больше мощности, но также во многих двигателях снижает выбросы и увеличивает расход топлива.
Высокоэффективный октановый усилитель с обработкой топлива, которая повышает октановое число бензина, снижает выбросы и повышает производительность двигателя при одновременной стабилизации топлива. В состав Max-Boost входит ММТ, который обеспечивает наилучшее повышение октанового числа, помогая устранить разрушительную для двигателя детонацию, преждевременное зажигание, а также стук или детонацию при использовании бензина с низким октановым числом. Max-Boost разработан для двигателей, оснащенных карбюраторами, системой впрыска топлива во впускной и непосредственный впрыск, а также двигателей с турбонаддувом, наддувом и впрыском азота. Безопасен для использования в этилированном и неэтилированном бензине, а также в альтернативных видах топлива, таких как бензин, реформулированный бензин и все смеси этанола. Max-Boost безопасен для датчиков кислорода и каталитических нейтрализаторов
Смесь компонентов, которая преобразует состав бензина премиум-класса в состав, близкий к гоночному топливу. Значительно повышает октановое число топлива премиум-класса (октановое число 91):от 32 унций до 10 галлонов =октановое число 102, от 32 унций до 5 галлонов топлива =октановое число 105! Не наносит вреда чувствительным кислородным датчикам или каталитическим нейтрализаторам. Подходит для мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, гидроциклов и автомобилей.
Опять же, это может быть связано с использованием неправильной мощности. Мало того, что он может вызвать детонацию из-за воспламенения в неподходящее время, он также может оставить избыток загрязняющих веществ в ваших цилиндрах в результате плохого сгорания. Если вы используете правильное топливо сейчас, загрязняющие вещества, оставленные прошлым топливом, необходимо вымыть.
Использование октанового усилителя может быть бесполезным в настоящее время, поэтому вам необходимо промыть цилиндр, чтобы не допустить попадания герметика, однако открытие цилиндра механиком - непростая задача, для этого требуется высокая точность и большой опыт.
Рекомендуется использовать первую очистку системы от топлива в топливном баке, прежде чем приступать к полной очистке от механика, если проблема не устранена.
Как это исправить?
Используйте масло для очистки топливной системы в топливном баке и некоторое время наблюдайте, если в вашем регионе качество топлива слишком низкое, используйте каждые 5000 миль, а если качество топлива в целом не слишком низкое, то каждые 10 000–15 000 миль.
Lucas Fuel Treatment предназначен как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, карбюраторных или инжекторных. Оно дает вашей топливной системе то, что ей действительно необходимо, — смесь сверхгладких масел и присадок с сильным моющим действием, что позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью. Кроме того, он очищает и смазывает карбюратор и форсунки, а также способствует более полному сгоранию топлива, что увеличивает мощность и снижает расход топлива.
В двигателях могут образовываться жесткие отложения, которые могут привести к снижению производительности и эффективности. Используйте STP® Complete Fuel System Cleaner с запатентованной смесью моющих средств PEA и PIBA для удаления вредных отложений и многого другого.
Очищает загрязненные системы впрыска бензина, удаляет нагар и отложения с топливных трубок, распределителей топлива, впрыскивающих и впускных клапанов; следовательно, никаких проблем с запуском и скачков обедненной смеси, более плавный холостой ход, хорошая реакция дроссельной заслонки, низкий уровень загрязнения и экологически безопасное сгорание. Способствует точному дозированию форсунок и распылению топлива:Ваш двигатель восстанавливает свои первоначальные характеристики. Расход топлива снижен. Особенно подходит для двигателей с каталитическими нейтрализаторами.
Max-Clean от Royal Purple — это современный синтетический очиститель топливной системы, который глубоко проникает и очищает форсунки, карбюраторы, впускные клапаны и камеры сгорания, восстанавливая топливную экономичность и снижая выбросы.
Удаляет отложения в системе впрыска дизельного топлива и в камере сгорания и предотвращает их повторное образование.
Ваш двигатель тикает, как бомба замедленного действия, особенно когда холодно по утрам. Возможно, у вас проблема с клапанным механизмом.
Используя впускные клапаны, двигатель подает чистый воздух в цилиндры и выпускные клапаны для очистки отработавших газов сгорания. Клапаны открываются и закрываются в хореографическом вихре активности тысячи раз в минуту.
Точно сбалансированная система деталей — коромысла, стержни клапанов, кулачки кулачков, толкатели — контролируют их движения. Зазоры между этими деталями, известные как зазоры, могут стать свободными (или неаккуратными, по автомобильной номенклатуре). Когда это происходит, все эти движущиеся части, стучащие друг о друга, могут издавать тикающий звук.
Надлежащее давление масла играет большую роль в работе клапанного механизма и шуме. Низкое давление масла может снизить эффективность гидрокомпенсаторов, увеличивая зазоры. Это чаще всего происходит с некачественным обычным маслом, которое разжижается при высоких температурах. , не позволяя двигателю развивать хорошее давление масла.
Стук тяги — еще одно возможное объяснение стука двигателя.
Ваш двигатель расположен между шейками коленчатого вала и шатунами с заданным зазором. Моторное масло заполняет эти зазоры в правильно работающем двигателе с использованием хорошего масла и предотвращает контакт металла с металлом.
Возможно, вы использовали некачественное обычное масло.
При высоких температурах масло разжижается, и пленка жидкости ослабевает. Давление между шатунными шейками и шатунами выдавливает масло из зазоров. Теперь металл едет по металлу, изнашивая поверхности и увеличивая зазоры. В конце концов зазоры расширяются настолько, что вы начинаете слышать, как металлические поверхности стучат друг о друга. В конце концов, они срастутся и разрушят двигатель.
Выбор лучшего моторного масла для зимы
Какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины?
Что такое стук в двигателе?
Что такое стук в двигателе?
Когда лучше всего менять моторное масло?