Установка нового регулятора напряжения

Когда вы проверили систему зарядки автомобиля, оснащенного генератором, и проверки в разделе «Как проверить автомобильный аккумулятор» указывают на неисправность регулятора напряжения, убедитесь, что вам необходимо его заменить. Ошибка может быть в другом месте.

Если описанные здесь простые тесты не дают результата, отнесите автомобиль к автоэлектрику; генераторы, установленные на современных автомобилях, легко повреждаются.

Перед выполнением любых работ с генератором, кроме проверки, отсоедините обе клеммы аккумулятора.

Неправильная зарядка или отсутствие выходного сигнала могут быть вызваны плохо заземленным регулятором. Убедитесь, что соединения чистые и затянуты. Устройство может быть заземлено через его крепления или отдельным проводом.

Недостаточный заряд может быть вызван неисправными щетками генератора и контактными кольцами (см. Замена щеток генератора), а также неисправным регулятором.

Простой способ проверить генератор — запустить двигатель и подключить вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи. Если он регистрирует только напряжение аккумуляторной батареи, неисправность связана с генератором или его проводкой, либо с изолирующим реле, если оно установлено.

Если он регистрирует чрезмерный заряд (15 вольт и более), регулятор неисправен и его следует заменить.

Замена внутреннего регулятора Lucas ACR

При отключенном аккумуляторе снимите заднюю крышку генератора. На большинстве автомобилей необходимо снять генератор, чтобы добраться до него (см. Проверка генератора и проверка выходной мощности). Отстегните два, три или четыре провода и металлическую соединительную бирку, отметив, где они подходят.

Регулятор можно закрепить двумя винтами или одним винтом и установочными пазами:обратите внимание на то, как эти пазы подходят, чтобы вы могли правильно установить новый блок. Будьте осторожны, чтобы не уронить винты или шайбы.

Некоторые внутренние регуляторы имеют полевую соединительную линию от клеммы к корпусу регулятора.

Звено защищает генератор от аккумулятора при выключенном зажигании. Возможно, вам придется ослабить винт звена и отодвинуть звено в сторону. Обратите внимание на маленькую пластиковую прокладку.

Новый блок может не во всех отношениях быть идентичен старому — например, в нем может быть больше или меньше соединительных проводов.

Внимательно следуйте инструкциям производителя; они расскажут вам, как подключить устройство к различным типам генераторов.

Соберите генератор, снова подключите аккумулятор, запустите двигатель и проверьте (см. Как проверить автомобильный аккумулятор).

Замена отдельного регулятора

Замена отдельного регулятора вне генератора проста, будь то современный транзисторный регулятор или регулятор электромагнитного типа, устанавливаемый на некоторых импортных автомобилях.

При отключенном аккумуляторе отсоедините соединения от регулятора. Пометьте потенциальных клиентов, чтобы не перепутать их.

Выверните крепежные винты и снимите регулятор. Очистите область за ним, чтобы обеспечить хороший контакт, если регулятор заземлен через его крепления.

Установите новый блок, подсоедините провода, а затем аккумулятор. Запустите двигатель и проверьте регулятор.

Независимые регулирующие органы

Хотя существует тенденция встраивать электронный регулятор в генератор переменного тока, некоторые из них по-прежнему существуют отдельно.

В старых автомобилях вместо генератора может быть динамо-машина. У динамо-машины есть отдельный регулятор, блок управления (см. Очистка и замена блока управления), в котором есть три электромагнитных переключателя для управления током, напряжением и отключения при необходимости, чтобы предотвратить разряд батареи через динамо-машину.

Некоторые генераторы переменного тока имеют отдельные электромагнитные регуляторы, а некоторые имеют отдельное реле возбуждения, электромагнитный выключатель, который защищает генератор при выключении зажигания.

Некоторые автомобили имеют в цепи отдельный элемент управления сигнальной лампой на приборной панели.