Установка новых сальников сцепления и снятие рабочего цилиндра

Замена уплотнений главного цилиндра сцепления

Всегда заменяйте уплотнения всякий раз, когда разбираете главный или рабочий цилиндр.

Обычно на конце толкателя цилиндра имеется резиновый пылезащитный чехол. Потянув его назад вдоль толкателя, обычно открывается стопорное кольцо на горловине цилиндра, которое действует как задний упор для поршня. Втолкните поршень внутрь, затем отпустите стопорное кольцо — для этого могут потребоваться или не потребоваться специальные плоскогубцы.

Пружина внутри цилиндра теперь должна выталкивать поршень. Если это не так, нажмите на поршень, преодолевая давление пружины, а затем быстро отпустите его.

Снимите все внутренние детали, внимательно отмечая порядок их соединения. Храните их в чистом контейнере.

Промойте цилиндр денатуратом или чистой гидравлической жидкостью. Высушите его безворсовой тканью и осмотрите отверстие на предмет коррозии, точечной коррозии или царапин. Если есть какие-либо повреждения, купите новый цилиндр.

В сервисный комплект входит манжетное уплотнение, которое устанавливается рядом с поршнем, и меньшее уплотнение клапана, которое устанавливается на конце штока клапана.

Чтобы освободить старые уплотнения, отстегните фиксатор пружины (также называемый «наперстком» из-за его формы). На нем может быть зубец; выпрямите его тонкой отверткой, чтобы освободить фиксатор. Снимите уплотнения клапана и поршня, отметив, в какую сторону они подходят. Порядок замены типичного цилиндра следующий:

Установите новое уплотнение клапана на шток клапана, затем установите прокладку и фиксатор пружины на шток клапана;

Установите уплотнение на поршень (чашкой к пружине), затем пружину в сборе на поршень;

Аккуратно нажмите на выступ фиксатора, чтобы зафиксировать его.

Детали немного отличаются от одного цилиндра к другому. Инструкции по сборке часто прилагаются к новому комплекту.

Наконец, смажьте отверстие цилиндра и внутренние детали свежей гидравлической жидкостью, затем вставьте поршень.

В сервисный комплект обычно входит пакетик специальной смазки для резины. Вдавите его в углубление на внешнем конце поршня. Не используйте обычную смазку.

Установите толкатель и шайбу и закрепите их стопорным кольцом, убедившись, что оно правильно село в канавку. Сдвиньте резиновую крышку на место и установите цилиндр на место.

Снятие рабочего цилиндра

На большинстве автомобилей рабочий цилиндр относительно легко снять, удерживая его зажимом или болтами.

Подсоедините короткий отрезок пластиковой трубки к сливному ниппелю, а другой конец опустите в емкость, стоящую под ним — подойдет банка из-под варенья.

Откройте спускной штуцер и качайте педалью до тех пор, пока в системе не останется жидкости.

Снимите пластиковую трубку с ниппеля и утилизируйте гидравлическую жидкость в безопасном месте — не сливайте ее в канализацию, так как она едкая и ядовитая.

Ослабьте соединительную гайку цилиндра и трубы и отсоедините возвратную пружину спускового рычага.

Отсоедините трубу на любом этапе, который позволяет вам сделать это, не изгибая ее слишком сильно. Накройте конец трубы, чтобы предотвратить попадание грязи.

Цилиндр обычно крепится к кронштейну или картеру маховика двумя болтами. Отвинтите их и снимите цилиндр и толкатель, внимательно отметив, как все детали подходят друг к другу, чтобы вы могли установить их правильно.

После установки цилиндра и повторного подсоединения толкателя и гидравлической трубы прокачайте систему.

Установка новых уплотнений рабочего цилиндра

Рабочие цилиндры немного различаются по своим внутренним деталям, но большинство из них очень похожи на главные цилиндры, и новые уплотнения устанавливаются почти так же.

Однако рабочий цилиндр, вероятно, будет очень грязным из-за его положения в автомобиле. Очистите и высушите снаружи, прежде чем разбирать его.

Если внутренние детали отказываются выдвигаться, подключите ножной насос к впускному отверстию для жидкости и накройте открытый конец цилиндра тканью.

Когда вы накачиваете, части должны выпрыгнуть в ткань.

При повторной сборке соблюдайте особую осторожность, чтобы не завернуть кромку уплотнения поршня. Нанесите специальную резиновую смазку, а не обычную смазку - место, где подходит резиновая торцевая крышка.

Снятие специальных цилиндров сцепления

На некоторых старых классических автомобилях, включая Marina Ital, отсоедините гидравлическую трубку и открутите рабочий цилиндр (в сторону выпуска Рычаг расцепления) до тех пор, пока плоская часть его буртика не будет обращена к картеру сцепления. Вдавите толкатель в цилиндр, пока он не освободит рычаг выключения, затем поднимите шток в сторону. Потяните и удерживайте рычаг выключения вдали от цилиндра, пока не останется место Cylinder.BL продает специальный X-образный расширительный инструмент, удерживающий цилиндр. В качестве альтернативы вы можете заклинить его куском дерева подходящего размера. Вытяните цилиндр. Тяга требует некоторой силы. Установите цилиндр с воздуховыпускным клапаном вверх.