Электродвигатели вентиляторов радиатора включаются либо выключателем зажигания и работают при работающем двигателе, либо термостатическим выключателем.
Электродвигатели с термостатическим управлением не включают вентилятор до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит нормальную рабочую температуру, а затем отключаются, когда она снова остынет.
Чтобы убедиться, что вентилятор работает, прислушайтесь к его включению и выключению и посмотрите на датчик температуры.
Если двигатель показывает признаки перегрева, остановитесь и проверьте, работает ли вентилятор. При использовании типа, управляемого замком зажигания, не выключайте двигатель.
Если в цепи есть термостатический выключатель, заведите автомобиль и дайте ему поработать на высоких оборотах холостого хода. Без потока воздуха через радиатор он скоро нагреется до температуры, при которой должен включаться вентилятор.
Сборка обычно состоит всего из трех компонентов - двигателя вентилятора, термостатического (или термо) переключателя и реле. Если вентилятор не работает, возможно, неисправны эти блоки или проводка к ним.
Посмотрите в блоке предохранителей на предмет перегоревшего предохранителя. Если предохранители целы, включите зажигание и с помощью тестера цепей проверьте, есть ли ток на клеммах двигателя.
В качестве альтернативы, подключите клемму питания на двигателе напрямую к положительной клемме аккумулятора, если двигатель питается через термовыключатель.
В любом случае, если на двигателе есть ток, двигатель неисправен.
Если термовыключатель не срабатывает, возможно, неисправна точка заземления цепи. Убедитесь, что точка заземления чистая и затянута. Проверьте также работу термовыключателя.
Отсоедините аккумулятор и снимите клеммы проводки с двигателя или отсоедините вилку. Освободите провода от зажимов или других креплений на кожухе вентилятора или ближайшем кузове.
Двигатель и вентилятор обычно снимаются в сборе, но вам также может понадобиться снять кожух, а иногда и радиатор.
Разделите компоненты. Очистите детали, предназначенные для повторного использования, просто обезжирив их или даже перекрасив.
Когда вы устанавливаете двигатель на замену, проверьте его, подключив его провода непосредственно к аккумулятору. Обязательно подсоедините положительный (+) и отрицательный (—) провода к соответствующим клеммам аккумулятора.
Будьте осторожны — двигатель будет пинать при запуске, а при подключении будет большая искра.
Если двигатель вентилятора исправен, оставьте зажигание включенным, отсоедините контакты от термовыключателя и кратковременно соедините их.
Если двигатель вентилятора теперь работает, переключатель неисправен. Если это не так, проверьте наличие тока на переключателе, используя тестер цепи на проводе питания термовыключателя.
Если тестер не загорается, проследите провод от термовыключателя до его источника питания; в автомобильном справочнике может быть электрическая схема.
Если тестер загорается, проследите провод от термовыключателя до реле и проверьте клеммы на герметичность и чистоту. Очистите и затяните при необходимости.
Термовыключатель обычно находится в нижнем бачке радиатора, в корпусе термостата или в головке блока цилиндров.
Чтобы снять переключатель, слейте жидкость из радиатора (см. Как промыть радиатор двигателя), пока уровень охлаждающей жидкости не опустится ниже уровня, на котором он установлен. Соберите охлаждающую жидкость в чистую емкость, если вы планируете использовать ее повторно.
Если на задней части переключателя установлена резиновая крышка, снимите ее, а затем отсоедините электрические соединения.
Теперь переключатель можно отвинтить от точки крепления с помощью соответствующего гаечного ключа. Однако он может быть очень тугим, поэтому будьте осторожны, чтобы не деформировать окружающий металл, если он установлен в нижнем бачке радиатора. Всегда устанавливайте новую уплотнительную шайбу.
При включенном зажигании закоротите термовыключатель, надев отвертку на две его клеммы; не отсоединяйте провода. Возможно, вы услышите щелчок реле во время его срабатывания.
Проверьте наличие тока с помощью контрольной лампы или тестера цепей на «живом» проводе к реле — опять же при включенном зажигании.
Если здесь есть ток, но при шунтированном термовыключателе его нет на клемме, ведущей к двигателю вентилятора, реле неисправно и должно быть заменено.
Севший автомобильный аккумулятор:как исправить
Как исправить медленное окно автомобиля?
Как устранить подгорание масла в автомобиле
Как устранить пузыри краски на автомобиле
Как починить автомобильный обогреватель