Как работает муфта вентилятора в автомобиле

Привет, шестеренки! Сегодня мы обсудим важную, но в первую очередь неслыханную часть вашего автомобиля:муфту вентилятора. Многие люди не знают, что такое муфта вентилятора и как она работает. Что ж, мы посмотрим на внутреннюю работу муфты вентилятора и посмотрим, как она помогает охлаждать двигатель автомобиля. Так что пристегнитесь, потому что мы собираемся отправиться в мир автомобильной техники.

Что делает муфта вентилятора?

Муфты вентилятора — одна из тех деталей, о которых особо не задумываешься, пока они не перестанут работать. Но обычно это довольно большая проблема, когда они выходят. Это связано с тем, что муфта вентилятора отвечает за регулирование температуры двигателя, контролируя мощность, поступающую на вентилятор охлаждения автомобиля. Проще говоря, муфта вентилятора предохраняет двигатель от перегрева.

Муфты работают с использованием термостатической формулы. Он не срабатывает при средней температуре двигателя, позволяя вентилятору охлаждения вращаться свободно. Таким образом, двигатель быстро прогревается, уменьшая нежелательную нагрузку. С другой стороны, сцепление включает вентилятор при повышении температуры, заставляя его охлаждать двигатель.

Как работает муфта вентилятора

Итак, как это работает? Итак, давайте взглянем на анатомию муфты вентилятора.

Основной функцией муфты вентилятора является поддержание включения/выключения вентилятора в системе охлаждения. Вентилятор включается, когда двигатель перегревается или автомобиль движется медленнее, чем должен. Он отключается после снижения температуры двигателя до среднего уровня. Он также перестает вращаться, когда автомобиль движется со скоростью, при которой воздух проходит через радиатор.

Муфты вентиляторов бывают двух типов:тепловые и нетепловые. Тепловые наиболее эффективны, а нетепловые более экономичны.

Механизм тепловой муфты

В этой муфте используется биметаллическая пружина, которая улавливает изменения температуры. В зависимости от объема воздуха, проходящего через радиатор, пружина расширяется или сжимается.

Когда автомобиль работает на холостом ходу или движется медленно, потока воздуха недостаточно для охлаждения двигателя. Это заставляет двигатель генерировать больше мощности и тепла, в результате чего пружина расширяется. Это открывает клапан в камеру, в которой находится жидкий силикон. Эта жидкость поступает в сцепление и включает его на скорости от 70 до 90 процентов от скорости водяного насоса. Вращение вентилятора муфты ускоряет автомобиль, заставляя большой объем воздуха проходить через радиатор.

Поток воздуха охлаждает пружину, поэтому она сжимается и расцепляется. Он замедляет охлаждающий вентилятор, заставляя его вращаться на 20% скорости водяного насоса. Этот процесс повторяется в цикле для поддержания правильной температуры двигателя.

Нетермический механизм сцепления

Нетепловая муфта вентилятора включается многократно и вращается со скоростью от 30 до 60 процентов от скорости водяного насоса. Его цена меньше термомуфты, но он менее эффективен в охлаждении двигателя на малых оборотах. Он также не может обеспечить долгосрочное обслуживание.

Заключение

Муфта вентилятора является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля. Предотвращает перегрев двигателя, спасая автомобиль от серьезных повреждений. Поэтому, если муфта вентилятора начинает выходить из строя, постарайтесь как можно скорее ее починить.