Разборка стартера

Снимите стартер с автомобиля (см. раздел Проверка и замена щеток стартера).

Корпус мотора с хомутом скрепляется двумя длинными болтами, обычно со шлицевыми головками.

Двигатель без кожуха обычно имеет четыре коротких болта на каждом конце, но иногда конец коллектора крепится круглым зубчатым пружинным зажимом на валу, возможно, двумя другими болтами.

Пружинный зажим нельзя использовать повторно, поэтому убедитесь, что у вас есть замена:не у всех дилеров они есть в наличии.

Промойте все детали в денатурате. В качестве альтернативы промойте их бензином, но убедитесь, что они полностью высохли, прежде чем собирать двигатель. Искра может воспламенить пары бензина и вызвать взрыв.

При повторной сборке двигателя проверьте или перепроверьте изоляцию катушек возбуждения (см. Проверка цепи пускателя).

Убедитесь, что сквозные болты не касаются соединений катушки возбуждения.

Не забывайте придерживать клеммные стойки любого типа, чтобы они не вращались при замене гаек.

Снятие соленоида с предварительно включенного стартера

Снимите гайки с соединения между соленоидом и двигателем, используя гаечный ключ с открытым зевом, чтобы клеммы не вращались.

Снимите гайки или винты, которыми соленоид крепится к корпусу двигателя, и вытащите или отсоедините соленоид.

Перед установкой соленоида смажьте поршень небольшим количеством легкого масла.

Разборка предварительно включенного стартера

При выключенном соленоиде снимите приводную вилку.

Вся вилка вращается на штифте, который может быть с усилием. Если это так, выбейте его ударом кулака.

Или сам шарнирный штифт может быть закреплен шплинтом. Выпрямите и вытащите шплинт и вытолкните шарнирный штифт с другого конца.

Наконец, можно ввинтить шарнирный штифт. Некоторые винтовые штифты имеют эксцентриковый буртик для регулировки хода шестерни.

Поцарапайте головку, чтобы отметить ее положение, чтобы вы могли установить ее на то же место. Затем отпустите контргайку и отвинтите штифт.

Вилка может быть пластиковой или металлической. В некоторых случаях два зубца вилки могут быть прикреплены к большой приводной пластине заклепками, и их не следует снимать.

Если вилка такого типа повреждена и требует замены, ее можно снять с вала якоря при снятии узла Bendix (см. раздел Замена шестерни Bendix).

Если конец коллектора держится на круглом пружинном зажиме, снимите зажим с помощью отвертки. Это требует силы и терпения. Будьте осторожны, чтобы не повредить вал.

Снимите все болты, крепящие торцевые пластины к корпусу двигателя. Снимите торцевые пластины. Вытяните арматуру.

Другие типы шарнирных пальцев

Демонтаж инерционного пускателя

Снимите все болты, крепящие торцевые пластины к корпусу двигателя. Снимите торцевую пластину коллектора.

Вытащите щетки из гнезд, чтобы освободить пластину.

Обратите внимание, какая щетка в каждой паре имеет длинный и короткий стержень, чтобы вы могли установить их правильно.