Предотвращение повреждения шин и колес

Повреждение боковины или каркаса шины может привести к ее непригодности, даже если протектор почти не изношен. Основной причиной повреждения колес и шин является мусор на дороге, например осколки сломанного глушителя и предметы, выпавшие из грузовиков и грузовиков.

Как можно повредить шины

Гвоздь или шуруп в шине не только вызывают постепенное сдувание, но и могут повредить внутреннюю стенку, поскольку шина прогибается против него, что в конечном итоге приводит к перелому каркаса. Шина с пробитием боковины не может быть отремонтирована удовлетворительно. Внутренний разрыв может произойти, когда шина ударится о бордюрный камень или предмет на дороге, хотя снаружи повреждения могут быть не видны. В конце концов шина выходит из строя. Если шина постоянно царапается или ударяется о бордюр во время парковки, истирание боковины может быть настолько сильным, что обнажаются корды каркаса. Независимо от того, насколько хорош протектор, шина бесполезна. Шина, которая была повреждена в результате трения о кузов, скорее всего, имеет оторванные участки протектора или большие царапины от выступающего или поврежденного металла. Отслоение протектора шины может произойти из-за недостаточного накачивания, что вызывает сильный нагрев плечевой зоны шины. Другими причинами расслоения протектора могут быть старение, попадание масла или смолы в протектор или ржавление стальных брекеров под протектором. Длительная езда на недокачанной шине вызывает смятие и деформацию боковин с внутренним повреждением корда. Боковая стенка может в конечном итоге сломаться и отделиться от плеча. Пролитое топливо, масло или растворитель в нишу для запасного колеса могут пропитать резину до тех пор, пока боковины не станут гладкими и волнистыми, а шина настолько ослабнет, что не сможет удерживать воздух и, таким образом, сломается. Когда боковины шины разрушаются из-за высоких концентраций озона в морском воздухе, резина ослабевает, и шина выходит из строя.

Избегание их требует постоянного наблюдения за рулем. Они могут пробить протекторы и боковины шин и даже отколоть части каркаса шины. Небрежный порез, проникший в корд, позволяет влаге проникнуть внутрь, что может привести к порче и ржавлению корда, что ослабляет шину.

Если проявить бдительность, можно вовремя заметить опасность, чтобы вы могли объехать ее или, учитывая, что рядом с вами может быть другой транспорт, по крайней мере снизить скорость, чтобы избежать повреждений при столкновении на высокой скорости.

Однако даже маленький острый кремень, являющийся естественной и невидимой опасностью на дороге, может стать причиной прокола. Извлечение таких мелких предметов из протектора во время регулярных проверок шин помогает предотвратить это.

Если, несмотря на все меры предосторожности, шина проколота, никогда не продолжайте движение со спущенной шиной. Необходимо как можно скорее произвести надлежащий необратимый ремонт шины.

Перегрузка вашего автомобиля почти так же влияет на ваши шины, как и недостаток воздуха в них. Никогда не превышайте заявленную грузоподъемность автомобиля или его шин. Если у вас есть сомнения, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать конкретные данные производителя.

Наезд на высокий бордюр — еще одна распространенная причина разрыва покрышки, а также вмятины или искривления колес. Аналогичный эффект может иметь интенсивная езда по сильно разбитой земле.

Шины могут быть повреждены кузовом автомобиля. Например, если подвеска неисправна, шина может тереться о колесную арку. Или шина, которая слишком широка для автомобиля, может зацепиться за части рулевого управления или подвески.

Несоблюдение инструкций по обкатке шин — сдержанное вождение в течение первых 50–100 миль или около того на новых шинах — не позволяет шине и колесам в сборе прийти в нормальное рабочее состояние.

В течение этого периода шина завершает некоторые окончательные химические изменения, которые происходили на этапах формования и отверждения при производстве. Если новую шину немедленно подвергнуть максимальной нагрузке, это может привести к ее преждевременному выходу из строя и, безусловно, к сокращению срока службы шины.

Загрязнение атмосферы и дорожных покрытий, особенно в городах, вредно для шин. Масло, гудрон, дизельное топливо, бензин и парафин имеют тенденцию размягчать резину и могут проникать в нее довольно глубоко, если их не удалить быстро. Очистите их водой с мылом или мягким моющим средством, например жидкостью для мытья посуды.

Сильный солнечный свет затвердевает и трескает резину протектора и боковины в течение многих лет. В частности, морской воздух с высокой концентрацией озона может повредить шины, вызывая растрескивание — сеть мелких трещин — на боковинах.

Автомобили или караваны, припаркованные у моря в течение любого промежутка времени, должны иметь закрытые колеса.

Ремонт шин

По закону проколотая шина должна быть отремонтирована как можно скорее. Сделайте это в автомастерской или у специалиста по шинам с необходимым оборудованием. В качестве временной меры можно использовать комплект для ремонта бескамерных шин.

Внутренние трубы, если они установлены, также должны быть постоянно отремонтированы или, что предпочтительнее, заменены. Это тоже должен делать специалист.

Чтобы произвести необратимый ремонт, шину необходимо снять с колеса и тщательно осмотреть как внутри, так и снаружи.

Его можно отремонтировать только в том случае, если повреждение от проникновения не слишком велико, и если возникший недокачанный ход не повредил внутреннюю структуру каркаса.