Когда вы снимаете колеса, чтобы осмотреть стенки шины, тщательно очистите колеса и внимательно осмотрите их на наличие трещин, начинающихся вокруг отверстий для шипов и в местах соединения обода с центром.
Трещины могут указывать на слабость конструкции из-за коррозии или на то, что колесные гайки слишком ослаблены или затянуты слишком сильно. Такое повреждение означает, что колесо следует заменить.
Повреждения колесных дисков встречаются гораздо чаще, так как это может произойти при парковке у высокого бордюра.
Ищите глубокие потертости, деформации и вмятины на стальных дисках, а также сколы и расколы на колесах из алюминиевого или магниевого сплава.
Если вмятина не слишком серьезная, стальные колеса обычно можно выпрямить в гараже. Но они больше не могут сделать герметичное уплотнение с бескамерной шиной. Установка внутренней камеры может решить проблему.
Однако поврежденный обод также может затруднить балансировку колеса.
Очень незначительные сколы или царапины на легкосплавных дисках можно не принимать во внимание, но если трещины серьезные — установите новое колесо.
Колеса из магниевого сплава сильно подвержены коррозии, если их защитный лак нарушен или выветривается под действием времени и летящего песка. Следует проводить частые осмотры на предмет повреждений такого рода и при необходимости заново покрывать колеса лаком до того, как может начаться коррозия. Существуют специальные лаки для автомобильных колес, и инструкции по их нанесению приведены на упаковке.
Стальные колеса могут ржаветь, но они сделаны из металла, достаточно толстого, чтобы противостоять всем, кроме самых жестоких атак, намного дольше срока службы автомобиля.
Тем не менее, ржавые колеса не являются привлекательным зрелищем, и их можно подготовить и покрасить, как и любую другую часть автомобиля (см. ).
Постоянная, медленная потеря давления в шине может быть связана с неисправным клапаном. При каждом снятии шины следует устанавливать новые вентили. Оставлять старые — это ложная экономия, так как резиновое уплотнение вокруг основания штока клапана с защелкой, используемого с бескамерными шинами, со временем изнашивается.
Внутренний сердечник клапана также изнашивается с возрастом, особенно если крышка клапана отсутствует, что позволяет проникать пыли и песку.
Внимательно осмотрите каждый клапан на наличие трещин или затвердевания резинового покрытия вокруг штока.
Отвинтите крышку и убедитесь, что под ней не осталось грязи, затем плотно закройте ее. Помните, что он образует второе герметичное уплотнение, а также защитный экран.
Если вы подозреваете утечку из клапана, смочите палец и протрите им клапан, чтобы на нем образовался непрерывный пузырь. Утечка воздуха лопнет.
Внутренние трубы, если они установлены, имеют встроенные штоки клапанов, которые нельзя заменить. Всегда устанавливайте новую камеру при замене изношенной или поврежденной шины.
Поскольку передние шины обычно изнашиваются быстрее, чем задние, колеса иногда поворачивают – переводят из одного положения в другое – для выравнивания износа протектора. Практика не рекомендуется.
Износ на передних колесах часто больше всего проявляется на внешних плечах, поэтому лучший способ выровнять износ — снять шину с обода, перевернуть ее на колесе и отбалансировать. Затраты на это могут компенсировать любую экономию на износе шин.
Некоторые производители считают, что замена колес делает управление автомобилем и устойчивость на дороге непредсказуемыми до тех пор, пока шины не приобретут новый характер износа.
Вращающиеся колеса означают, что все четыре шины, а также запаска, скорее всего, изнашиваются одновременно. Замена пары шин на одной оси за раз с заменой запасных частей на каждом этапе распределяет стоимость замены.
Перед тем, как снять опорное колесо, снимите колпак ступицы и любую декоративную отделку колеса. Некоторые колпаки или накладки на ступицы привинчиваются, но большинство из них вставляются и их можно снять с помощью большой отвертки.
Колесные гайки или болты — их может быть три, четыре или пять — слегка ослабляются перед тем, как поднять автомобиль домкратом. Ослабьте их в правильной последовательности «противоположные пары».
Используйте колесный ключ или подходящий гаечный ключ. Если гайка смещается с трудом, установите колесный ключ под соответствующим углом, а затем резко нажмите на рукоятку.
В качестве альтернативы можно увеличить усилие на рукоятке, надев на нее кусок трубы.
При использовании колесной пары с кривошипной рукояткой для приложения большего усилия можно использовать два рычага для шин. Также может помочь небольшое количество проникающей смазки между гайкой и колесом.
Когда все колесные гайки будут ослаблены, включите ручной тормоз и поместите клин под колесо, которое находится по диагонали напротив того, которое вы снимаете. Затем поддомкратьте автомобиль в ближайшей к снимаемому колесу точке домкрата.
Гидравлические домкраты быстры и просты в использовании, но дороги в покупке или даже в аренде. Обычно достаточно стандартного домкрата из набора инструментов. Обычно он имеет ножничный или столбовой тип, и в руководстве по эксплуатации автомобиля указаны точки домкрата.
Орехи, уже освобожденные, теперь легко удалить. Обратите внимание, что колеса, которые были отбалансированы на автомобиле, должны быть заменены точно в том же положении. Прежде чем снимать их, пометьте колесо и шпильки.
Положите орехи в надежное место, чтобы они не потерялись. Хорошее место находится в крышке ступицы, уже снятой.
Чтобы установить колесо, установите его на шпильки, а затем затяните вручную все колесные гайки.
Если это колесо было отбалансировано на автомобиле, обязательно установите его на место по сделанным вами отметкам, прежде чем снимать его.
Обратите внимание, что там, где отверстия для шпилек в колесе утоплены, конические поверхности гаек входят в них.
Затяните все колесные гайки с помощью колесного ключа или торцевого ключа до упора, затем опустите автомобиль на землю. Теперь полностью затяните гайки.
Чтобы избежать неравных напряжений, поворачивайте их понемногу и в правильной последовательности противоположных пар. Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его, чтобы затянуть их точно до рекомендованной нагрузки. В случае сомнений обратитесь к соответствующему руководству или к ближайшему дилеру.
Когда пора делать развал-схождение?
Посадите подростка за руль и будьте в безопасности на дороге
Снятие ступичного подшипника
Обрезка колес
Изгибы и углы