Предотвращение износа шин

Лучший способ свести износ шин к минимуму — это поддерживать правильное давление в шинах в зависимости от нагрузки и скорости, а также двигаться максимально плавно и осторожно. Избегайте резких торможений, резких поворотов и резких ускорений.

Резкое торможение и ускорение стирают резину с протекторов шин до тех пор, пока не останется оголенный плоский участок. Тормозные колодки также могут быть результатом неисправных тормозов, которые блокируют колесо.

Деформированный барабан, деформированный теплом от чрезмерного торможения, может привести к проколу на противоположных сторонах одной и той же шины, потому что высокие места на каждой стороне барабана захватывают и волочат колодки.

В крутых поворотах большая часть веса автомобиля переносится на внешние колеса, увеличивая нагрузку на их шины, особенно на плечевые зоны протектора. Даже незначительное увеличение скорости прохождения поворотов может значительно увеличить износ протектора.

Хотя износ увеличивается с увеличением скорости, при движении по автомагистралям шины изнашиваются меньше, чем при поездках с интенсивным торможением и ускорением.

Плохое дорожное покрытие ускоряет износ шин, как и погода. Шины изнашиваются быстрее в экстремальных условиях жары или холода. Мокрые дороги охлаждают шины и уменьшают трение между протектором и дорогой, что снижает износ.

Неравномерный износ шин свидетельствует о том, что с автомобилем что-то не так. Возможно, просто неправильно накачаны шины или неисправна тормозная система, рулевое управление или подвеска.

Неисправность может быть опасной и должна быть устранена как можно скорее. Хотя лечение может быть дорогостоящим, в долгосрочной перспективе оно может быть дешевле, чем постоянная замена изношенных шин.

Неуравновешенные колеса могут вызвать ненужный износ шин — неравномерные изношенные участки — а также повлиять на рулевое управление и подвеску. Большинство автомастерских или специалистов по шинам балансируют колеса после ремонта прокола. Убедитесь, что колеса отбалансированы (если возможно, на автомобиле) всякий раз, когда шина была снята или установлена ​​новая.

Как износ влияет на протектор

Различный характер износа указывает на причину ненормального износа шин. Но причина не всегда очевидна, и шина может иметь чрезмерный износ из-за более чем одной неисправности.

Если автомобиль постоянно ездит со слишком высоким давлением в шинах, большая часть его нагрузки приходится на центр протектора, который изнашивается быстрее, чем плечевые зоны. Если он постоянно ездит со слишком низким давлением в шинах, протектор на обочинах изнашивается быстрее, чем центральный протектор.

Выпуклость, подъем протектора на краях канавки является одним из первых признаков того, что колеса не соосны. Повреждение вызвано тем, что колесо тянется вбок при движении вперед.

Когда колеса смещены, за флюгированием следует чрезмерный износ плеч. Если колеса направлены внутрь (схождение внутрь), износ наружных плеч, преимущественно со стороны пассажира, усиливается из-за развала дорог. Если колеса разваливаются, значит, изнашиваются внутренние плечевые зоны, на этот раз преимущественно со стороны водителя.

Сильный износ плечевой зоны вместе с выемками в центре протектора указывает на чрезмерный износ рычагов подвески, из-за чего колеса качаются на дорожном полотне при движении вперед.

Прохождение поворотов на скорости создает дополнительную нагрузку на одно плечо шины в зависимости от направления поворота. Постоянные крутые повороты могут привести к сильному износу обоих плечей шины.

Трение и тепло от резкого вождения могут привести к деформации или образованию гребней на протекторе. Постоянное резкое торможение (или неисправные тормоза) сдирает резину с участков протектора шины, что приводит к оголенному участку тормоза, что в конечном итоге может привести к обнажению слоев короны и износу корпуса.

Проверка давления в шинах

Неправильное давление в шинах, особенно слишком низкое, приводит к быстрому износу протектора или даже к полному выходу из строя шины и может повлиять на управляемость. Проводите регулярные проверки раз в две недели, а также проверки перед началом дальней дороги.

Поскольку давление в шинах быстро увеличивается, когда шины нагреваются во время движения, всегда проверяйте давление в холодных шинах, прежде чем автомобиль начнет движение.

Используйте надежный манометр или ножной насос, предпочтительно ваши собственные манометры в гаражах могут быть ненадежными. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, указанного в автомобильном справочнике или руководстве по обслуживанию. Убедитесь, что шины на одной оси накачаны до одинакового давления.

Помните, что шины должны быть отрегулированы для перевозки грузов, буксировки и движения на высокой скорости. Следуйте рекомендациям, данным в автомобильном справочнике или руководстве по обслуживанию, или обратитесь к производителям шин.

Если цифры недоступны, в качестве приблизительного ориентира увеличьте давление задних шин на 4–6 фунтов на квадратный дюйм для максимальной нагрузки или при буксировке, а на все шины — на 3–6 фунтов на квадратный дюйм для продолжительного вождения на высокой скорости.