Подготовка к лету

Электрические вентиляторы

Одно из преимуществ современного автомобиля — то, что он автоматически адаптируется к климатическим изменениям. Будь то дождь, снег, гололед или палящий летний день, автомобили справляются с изменениями температуры и окружающей среды. Но хотя в большинстве случаев сезонные изменения не доставляют проблем, некоторые проверки желательны, поскольку зима заканчивается, а весна переходит в лето.

Положения летнего воздушного фильтра

Система охлаждения

Это, вероятно, будет основной проблемой. Зимой система будет недостаточно работать не только потому, что погода прохладнее, поэтому двигатель не работает так сильно, но и потому, что обогреватель будет включен большую часть времени. Это помогает системе охлаждения, действуя как дополнительный радиатор.

Начните с визуального осмотра, осмотрите все шланги на наличие повреждений и проверьте наличие капель из соединений шлангов. Хотя не стоит нарушать прочное соединение, стоит проверить состояние хомутов шлангов и заменить те, которые подверглись коррозии.

Долив охлаждающую жидкость до нужного уровня, проедьте некоторое расстояние на автомобиле с выключенным отопителем. Это скажет вам, будет ли двигатель охлаждаться без него и можно ли полностью отключить обогреватель. Если нагреватель оставался включенным в течение нескольких месяцев, водяной клапан мог заржаветь или заблокироваться из-за коррозии.

Ответ на обе эти проблемы, если они не слишком серьезны, заключается в

полностью промойте систему шлангом. В качестве альтернативы можно добавить промывочное средство в радиатор, запустить двигатель, чтобы средство могло растворить любые отложения в системе, затем слить охлаждающую жидкость и залить новую.

Если обогреватель по-прежнему не выключается полностью, проверьте, закреплены ли кабели — часто внешние кабели крепятся к корпусу обогревателя или кронштейну с помощью пружинных зажимов, и иногда они могут соскользнуть.

Ингибиторы коррозии

Если вы решили промыть систему охлаждения автомобиля в конце зимы, не поддавайтесь искушению залить ее снова простой водой — используйте и правильный антифриз. Антифриз содержит раствор ингибитора, необходимый для предотвратить коррозию радиаторов и двигателей, особенно с блоками цилиндров или головками из сплавов.

Меры предосторожности перед летом

Вентилятор и приводной ремень

При механическом вентиляторе проверьте приводной ремень. Зимой нагрузка на генератор была больше, так как он питал больше электрооборудования, и это могло привести к его износу. Если ремень трескается с внутренней стороны, замените его. Правильно натянутый ремень имеет провисание примерно 1/2 дюйма (13 мм) посередине между двумя крайними шкивами генератора и 3/4 дюйма (19 мм) динамо-машины.

Большинство электрических вентиляторов имеют термостатическое управление, поэтому они включаются только при необходимости. Когда двигатель горячий после пробега, дайте ему поработать несколько минут:вентилятор должен включиться при повышении температуры двигателя. Вы должны его услышать, но если сомневаетесь, поднимите капот и посмотрите.

Воздушный фильтр

Большинство современных автомобилей имеют автоматический контроль температуры воздуха на впуске, но на некоторых приходится переустанавливать фильтр или его корпус в другое положение, чтобы двигатель не подсасывал ненужный горячий воздух все лето.

Нижняя часть

Чаще всего коррозия днища происходит летом, когда соль, влажная грязь и песок, скопившиеся под ним, имеют возможность вступить в реакцию с металлом. Поскольку соль поглощает влагу из атмосферы, образующаяся едкая припарка никогда не высыхает. Он разъедает защиту днища и, наконец, сам металл.