Как сделать вождение комфортным

Во время вождения автомобиля вы можете полностью сконцентрироваться только в том случае, если вы находитесь в правильном положении, хорошо расположены и находитесь на правильном расстоянии от органов управления. Распространенной ошибкой, особенно среди водителей-новичков, является сидение слишком близко к рулю в так называемой позе «сидеть и просить», названной так потому, что помимо согнутых локтей водитель также должен сгибать запястья.

Сидячее положение

Идеальная поза для сидения — почти прямые руки и руки, держащиеся за обод рулевого колеса, в режиме «десять к двум». Но для людей с длинными руками это может означать необходимость отодвинуть сиденье настолько далеко, что ноги едва достанут до педалей. В некоторых автомобилях есть регулируемые рулевые колонки, которые могут приблизить колесо, или вы можете изменить колесо, чтобы приблизить обод (см. сбоку на обороте).

Соблюдение правильного расстояния от педалей также важно для комфортного и спокойного вождения. Должна быть возможность отрегулировать сиденье так, чтобы ваши ноги были вытянуты, но при этом они не были настолько прямыми, чтобы вы не могли нажать на педаль сцепления до пола, не растягиваясь. Большинство современных автомобильных сидений предлагают для этого регулировку вперед и назад, а также регулируемый угол наклона спинки, а иногда и регулировку по высоте.

Поиск идеального места для вождения

Часто приходится идти на компромисс с посадкой из-за отсутствия полной регулировки. Распространенными проблемами являются фиксированное сиденье, которое находится слишком вертикально, что вынуждает вас сгибать руки, чтобы ваши ноги могли доставать до педалей; и рулевое колесо, которое находится слишком далеко, заставляя вас сидеть так близко к педалям, что ваши ноги слишком сильно согнуты. Низкорослые водители могут столкнуться с проблемами роста, когда смотрят за руль. Вы можете решить большинство этих проблем, отрегулировав положение сиденья с помощью пакеров. Идеальная позиция — это когда руки слегка согнуты, руки на руле «десять к двум», а ноги не полностью вытянуты, педаль сцепления прижата к полу. Если есть возможность, сначала отрегулируйте сиденье по высоте, затем по расстоянию от педалей и в последнюю очередь отрегулируйте спинку. Помогает регулируемая рулевая колонка.

Направляющие сиденья

Некоторые автокресла не имеют достаточной регулировки назад для размещения особенно высоких людей.

В этих случаях вы можете установить полозья сиденья дальше назад (поищите альтернативные отверстия в полу или раме сиденья или просверлите новые отверстия, чтобы прикрепить сиденье болтами) или купите набор кронштейнов у вашего дилера, чтобы переместить сиденье.

Наборы кронштейнов перемещают сиденье назад на полозьях, поэтому полозья не нужно перемещать.

Спинка/высота

Колесная тарелка для изменения положения обода

Управление спинкой с помощью маховика обеспечивает очень точную регулировку, но многие автомобили вместо этого оснащены рычагом разблокировки спинки с возможностью регулировки от одной метки к другой. Очень часто положение, которое дает наибольший комфорт, лежит между насечками. В этом случае попробуйте сдвинуть сиденье немного назад или вперед.

Водители значительно различаются по росту, и, к счастью, все больше и больше автомобилей оснащены регулируемыми по высоте передними сиденьями. Рекомендуется проверить высоту, прежде чем устанавливать другие регулировки сиденья.

Используются различные типы регулировки высоты. Роскошные автомобили могут иметь джойстик или тумблер, который управляет электрическими серводвигателями для регулировки сиденья. Менее дорогие модели могут иметь поворотный регулятор со складной ручкой под передней частью сиденья. Другая часто используемая система имеет телескопический рычаг управления рядом с сиденьем — вы сначала вытягиваете рычаг, а затем тянете его назад, чтобы поднять сиденье.

Некоторые менее дорогие автомобили имеют тип регулировки высоты, который поворачивается, чтобы поднять переднюю часть сиденья, но также изменяет угол наклона задней подушки. Однако обычно можно изменить высоту неподвижного шарнира, вставив прокладки или клинья, чтобы и высота, и угол были правильными. Эту модификацию также можно использовать на сиденьях, которые вообще не регулируются по высоте.

Формирование/поддержка

Хорошая форма сиденья и прочная обивка жизненно важны для постоянного комфорта в дальней поездке. Например, поскольку автомобили быстрее проходят повороты и создают больше боковых сил, сиденья изготавливаются с улучшенными боковыми валиками, чтобы удерживать пассажиров.

Еще одним большим улучшением в конструкции автомобильных сидений является усиление поддержки поясницы. Старые сиденья, как правило, имели поддержку в области плеч, но не ниже, так что пассажир сползал вниз и вперед на сиденье. Если ваше сиденье не имеет достаточной поддержки в центре задней поясничной подушки, вы можете приобрести специальную подушку для поясничной поддержки в магазине аксессуаров.

Вентиляция

Наконец, помните, что поток воздуха должен постоянно проходить через автомобиль, иначе скопление спертого воздуха вызовет сонливость пассажиров, включая водителя.