Обычно при запуске двигателя вы ожидаете ровного холостого хода, как когда он был новым, но годы и мили, как правило, изнашивают вещи, и ваш двигатель может работать или чувствовать себя немного неровно. Итак, почему ваша машина трясется на холостых оборотах? Вот некоторые возможные проблемы, вызывающие тряску автомобиля, и способы их устранения.
01из 11
Ваш двигатель не соединен прочно с рамой, иначе вы бы уже чувствовали гораздо большую вибрацию двигателя. Опоры двигателя изготовлены из полугибкой резины, которая поглощает вибрации, но если они изношены, треснуты или сломаны, вибрации могут передаваться непосредственно на раму. Немного более сложные, чем резиновые опоры, амортизаторы двигателя включают давление воздуха или гидравлическую жидкость для снижения вибрации двигателя. Вы также можете услышать необычный стук или удары при ускорении или переключении на более низкую передачу.
На некоторых двигателях демпфирование вибраций и движений двигателя идет еще дальше благодаря активным опорам двигателя, обычно с вакуумным приводом, управляемым модулем управления двигателем (ECM). Они немного сложнее, включая электрические и электронные элементы управления, вакуумные переключающие клапаны, а также вакуумные линии и шланги. Если активное крепление не приводится в действие должным образом, вибрации могут передаваться на раму.
Решение. Отремонтируйте или замените неисправную опору двигателя, клапан, шланги или проводку.
02из 11
Большинство легковых и грузовых автомобилей работают на холостом ходу от 600 до 1000 оборотов в минуту (об/мин), в основном достаточно быстро, чтобы двигатель не глох, сглаживал импульсы мощности от каждого цилиндра и включал кондиционер и генератор переменного тока. Скорость холостого хода может регулироваться клапаном или корпусом дроссельной заслонки, увеличивая скорость холостого хода при высоких нагрузках. Нагар может забить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC), что приведет к плохому контролю оборотов холостого хода.
На некоторых автомобилях в дополнение к электронному управлению РХХ используются клапаны холостого хода, хотя современные автомобили полностью заменили их полностью электронным управлением дроссельной заслонкой. Если он установлен, переключатель холостого хода представляет собой, по сути, вакуумный переключающий клапан, открывающий вакуумную линию для увеличения скорости холостого хода, обычно установленный на линии гидроусилителя руля. Если клапан неисправен или вакуумная магистраль пережата или забита, вращение рулевого колеса приведет к перегрузке двигателя без «холостого хода» или увеличения оборотов для компенсации, что приведет к снижению оборотов холостого хода и усилению вибраций.
Решение. Очистите дроссельную заслонку и очистите или замените IAC. Очистите, отремонтируйте или замените переключатель холостого хода или вакуумные линии.
03из 11
В каждом цилиндре одна или две свечи зажигания обеспечивают искру, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь. За срок службы свечи зажигания она может срабатывать 500 миллионов раз, каждый раз испаряя несколько молекул с электродов и увеличивая зазор свечи зажигания. Прорыв масла, богатая смесь или слишком много топлива могут привести к загрязнению свечей. Если зазор слишком велик или свечи загрязнены, они могут работать неправильно, что приведет к ухудшению работы одного или нескольких цилиндров.
Большинство современных автомобилей имеют одну катушку зажигания на каждую свечу зажигания, управляемую ECM. В более старых автомобилях может быть одна катушка зажигания на пару свечей зажигания, система отработанного зажигания, управляемая ECM, или распределитель с механическим управлением с одной катушкой и проводами свечи зажигания. В любом случае слабая катушка зажигания может не обеспечивать достаточное напряжение для правильного зажигания цилиндров, что приводит к слабому сгоранию.
Во всех системах зажигания есть какой-либо провод свечи зажигания, будь то длинный, например, на распределителе и некоторых системах с отработанной искрой, или очень короткий, например, в системах с катушкой на свече (COP). В проводах свечей зажигания используется толстая изоляция, чтобы удерживать высокое напряжение, превышающее 15 000 В, от «прыжка на землю» вместо скачка зазора свечи зажигания, но изношенная или сломанная изоляция может вызвать слабую искру или пропуски зажигания в цилиндре и неровный холостой ход. Это может быть особенно заметно в определенных условиях повышенной влажности и под дождем.
Решение. Замените свечи зажигания, катушку зажигания или провода свечей зажигания. Устраните утечки масла или охлаждающей жидкости.
04из 11
Внутри цилиндра может быть особенно жарко, и он более или менее контролируется системой охлаждения двигателя и моторным маслом, но отложения нагара могут привести к перегреву, дизелю, звону, детонации или детонации. Обычно бензин воспламеняется от тепла искры, но горячие точки могут превышать эту температуру, что приводит к преждевременному воспламенению, повышенному шуму и вибрациям двигателя. В крайних случаях это может привести к серьезному повреждению двигателя.
Решение:начните с очистки двигателя. В тяжелых случаях может потребоваться разборка двигателя.
05из 11
Когда ваш двигатель работает, как раз в тот момент, когда поршень сжимает топливовоздушную смесь, свеча зажигания воспламеняет ее. Воспламененная смесь быстро расширяется, толкая поршень вниз, который преобразуется коленчатым валом во вращательное движение. Однако, если в одном цилиндре есть утечка, плохая компрессия приведет к снижению выходной мощности, разбалансировке двигателя и вибрациям.
Решение. Может потребоваться замена прокладки головки блока цилиндров, ремонт клапанов, замена поршневых колец или другой ремонт двигателя.
06из 11
Чтобы снизить температуру цилиндров и предотвратить образование определенных токсичных выбросов, клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) направляет выхлопные газы обратно на впуск, разбавляя кислород. На холостом ходу клапан рециркуляции отработавших газов должен быть закрыт, но из-за нагара он может залипать в открытом положении. На холостом ходу разбавленный всасываемый воздух не содержит достаточного количества кислорода для полного сгорания, что приводит к случайным пропускам зажигания и вибрациям.
Решение. Очистите или замените клапан EGR.
07из 11
Топливные форсунки отвечают за подачу точного количества топлива, но загрязнение или износ могут привести к утечкам или залипанию топливных форсунок, впрыскивая слишком много или слишком мало топлива в цилиндр. В зависимости от степени тяжести утечка топливной форсунки может привести к дисбалансу двигателя или пропуску зажигания в цилиндре.
Решение. Начните с очистки топливных форсунок. Может потребоваться замена топливной форсунки.
08из 11
Ремень ГРМ удерживает распределительные валы синхронизированными с коленчатым валом, но ровно на половинной скорости. Ремни и цепи ГРМ могут растягиваться, что приводит к «задержке» фаз газораспределения. Пропущенный зуб — обычно это происходит только с ремнями ГРМ — может «опережать» или «задерживать» фазы газораспределения. Если двигатель плохо дышит, это может вызвать проблемы на холостом ходу, включая пропуски зажигания и вибрации.
Поскольку условия работы двигателя меняются в зависимости от потребности, они должны «дышать» по-разному в разных условиях. Требования к воздушному потоку на крейсерской скорости сильно отличаются от требований при резком ускорении и еще больше отличаются от требований на холостом ходу. Система изменения фаз газораспределения (VVT) может объяснить некоторые из этих различий, позволяя двигателю работать наилучшим образом в зависимости от требований водителя. Датчики и гидравлические клапаны используются для изменения VVT, но неисправности могут привести к ошибочному включению VVT и резким вибрациям на холостом ходу.
Решение. Отремонтируйте или замените компоненты синхронизации. Очистите, отремонтируйте или замените клапан или проводку VVT.
09из 11
Поскольку несколько цилиндров срабатывают в разное время во время каждого оборота, нетрудно представить, что выходная мощность не постоянна, а пульсирует. Каждая пульсация исходит от другого цилиндра, сглаженного массой двигателя, уравновешивающими валами, если они есть, и другими демпфирующими компонентами, такими как опоры двигателя, о которых говорилось ранее. На многих двигателях передний шкив коленчатого вала служит демпфером. Внутренняя часть и внешняя часть соединены резиной, которая поглощает вибрации, но если резина порвется, вибрации не будут гаситься, а будут передаваться остальной части автомобиля.
Решение. Замените демпфер коленчатого вала.
10из 11
На автомобилях с механической коробкой передач сцепление включается и выключается водителем. Если сцепление буксует или не полностью отключается, возможно, из-за утечки в гидравлической системе или натянутого троса, это создает нагрузку на двигатель. Поскольку двигатель не работает на холостом ходу, чтобы компенсировать это, автомобиль может трястись и трястись.
Решение. Отремонтируйте или замените сцепление или выжимной.
11 из 11
Мы упомянули о дыхании двигателя, а чистый воздух необходим для долговременной надежности двигателя. Со временем воздушный фильтр может заполниться мусором, пылью, грязью, насекомыми и пыльцой. В крайних случаях грязный воздушный фильтр может препятствовать поступлению воздуха во впускное отверстие и заглушить двигатель. На холостом ходу, по крайней мере временно, вы можете испытывать тряску автомобиля на холостом ходу, а также плохое ускорение. К сожалению, продолжение эксплуатации может привести к выходу из строя воздушного фильтра, что решит проблемы с холостым ходом и производительностью, но позволит полностью нефильтрованному воздуху попасть в двигатель, что может увеличить износ.
Решение. Замените воздушный фильтр.
Поскольку двигатель является сложным механизмом, вы можете себе представить, что это не единственные проблемы, которые могут вызвать тряску автомобиля на холостом ходу. Используя их в качестве руководства, вы действительно можете обнаружить, что что-то еще мешает вашему двигателю работать на холостом ходу. Проконсультируйтесь с доверенным механиком для более тщательной диагностики и ремонта.
Почему мой автомобиль вибрирует на холостом ходу?
Почему моя машина не заводится?
Почему моя машина перегревается?
Почему двигатель моего автомобиля сжигает масло? (и как это исправить)
Почему мою машину трясет и горит индикатор Check Engine?